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中國海軍航母艦載預警機所遇到的問題其實相似。由于滑躍甲板的根本性問題無法解決，如果在遼寧艦上運用固定翼預警機，就必然會在預警機自身性能、航母甲板調度運作效率之間做出抉擇，而艦載預警機這樣一種高價值高成本的機型，產量又非常小的產品，如果再為彈射起飛和滑躍起飛做各自的單獨優化，顯然會進一步抬高艦載預警機本身的價格和后勤系統的復雜程度，因此在這種情況下，選擇“畢其功于一機”，一步到位研制艦載彈射型預警機，對于中國海軍這樣必然要發展彈射型航母的國家來說，才是效率更高的選擇。

大年三十的001A，忙著下餃子的船廠工人們也該歇歇去過節吃餃子了，這成批成批下水的“鐵餃子”才讓大家伙過年吃上放心的餃子

東風41的影子和現實

在農歷新年到來之前，有關東風-41洲際彈道導彈又傳來了新消息。一方面是一些東風-41洲際導彈所特有的8軸大型TEL車在中國北方進行寒帶地區試車的新照片的公開，另一方面則是有消息稱，中國在今年一月剛剛進行了一次東風-41的分導多彈頭系統的測試。加上外媒對于中國即將部署東風-41導彈的猜測，這種人們關注了許久的武器似乎馬上到了呼之欲出的時候。

傳言中在黑龍江部署的東風-41

如果不深究具體的技術細節而純粹只是按照編號來看的話，東風-41其實是中國研制的第一款固體燃料彈道導彈。當然此東風-41非彼東風-41。

上世紀50年代末，我國在幾乎沒有蘇聯方面的援助指導的情況下，開始自行研制固體火箭燃料和固體火箭發動機相關技術，并在不久后初步研制成了小直徑的固體火箭發動機，隨后在上世紀60年代初，專門研制固體火箭燃料和固體火箭發動機的部門開始研制一系列可用于彈道導彈和遠程火箭用的大直徑固體火箭發動機，并計劃以此為基礎研制一款射程幾十公里的戰術火箭裝備炮兵部隊。這一型戰術火箭最初的名稱，便計劃定為“東風-41”。

當然當時的所謂“41”并不像后來研制的彈道導彈一樣有著諸如標識導彈級數等其他內涵，而僅僅是和同時期的比如“紅旗-41”一樣代表一系列新型號的開始。