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這一切的根本原因，在于印度空軍對于本國空軍的配置上的奇怪要求與國際航空市場上的差異。作為一支大國空軍，印度空軍對戰斗機的數量和質量都有著不小的要求，但局限于其有限的預算，印度空軍很務實地采用了不同檔次戰斗機搭配使用的機隊配置。經過多年的采購，印度空軍已經實現了以蘇-30MKI為代表的重型機、以米格-29和幻影-2000為代表的中型機和以米格-21為代表的輕型機梯隊，未來的FGFA、“陣風”和新一代的輕型戰斗機則依次替換上述現役機型。

但印度對輕型戰斗機的“執念”卻和戰機的發展潮流不符。在國際市場上，由于輕型戰斗機固有的性能漸漸不能滿足各大國的需要，因此美、俄、歐洲的英法和中國都沒有研制本國空軍下一代輕型戰斗機，現役的輕型機也逐漸用殲-10級別的中型戰斗機取而代之，這使得國際市場上可供選擇的輕型戰斗機種類明顯減少。目前在國際市場上真正還符合輕型戰斗機定義的三代機已經只剩下了JAS-39和FC-1兩款，這使得依靠外購的印度空軍可選擇的余地大為減少。

此次招標中，印度就不得不將實質已經算是中型戰斗機的F-16也納入（雖然在價格上F-16絕無滿足印度低價需求的可能），就體現了這一尷尬局面。當然印度自行研制的 “光輝”戰斗機的確是一種“原教旨主義輕型戰斗機”，但印度自己的的研制進度和產能又沒有辦法滿足自己的需求。這樣的糾結之中，印度空軍盡管看起來十分強大，卻始終沒有辦法按照自己的需求和節奏更新現代化的武器裝備。

即使是世界第四的軍費大國，也有自己無法達成的煩惱

按照印度之前與俄羅斯簽訂的訂單，最后40架蘇-30MKI也將開始組裝并交付印度空軍，但與差不多10年前第一批交付時不同，雖然性能上已經十分穩定，但與當代先進的技術相比，該機很多的技術指標已經不再先進，曾經引以為傲的雷達也已經只能算是稀松平常。當巴基斯坦采購的第三批次JF-17“梟龍”戰斗機的雷達也與其相比毫不遜色之時，印度空軍的煩惱，只怕是會更多了。

巴基斯坦已經敲定了50架“梟龍”Block3的訂單，同為輕型機，換上了新型有源相控陣雷達的“梟龍”在空戰中憑借電子優勢對陣重型機也不落下風，比到現在還十分尷尬的LCA那是不知道高到哪里去了

緬甸方面也看上了梟龍，并且對KLJ-7A有源相控陣雷達表示了興趣，而印度和緬甸之間也有過武裝沖突。面對周圍越來越多的“梟龍”block3，印度空軍不知道得是什么滋味