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2016年7月6日，運20飛機授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行。凝聚了一飛院、西飛、試飛院無數人心血的中國大型運輸機運20正式服役。在三千多個日日夜夜里，大運人用一片赤誠書寫了一段關于騰飛的傳奇，今天是運20服役一年的整日子。紀實文學《鯤鵬起兮 ——大型運輸機運20研制紀實》，展示了大運人為中國自己的大型運輸機嘔心瀝血的歷史。

航空工業一飛院　崔斌峰

題記：大型運輸機運20代號“鯤鵬”。

鯤鵬狀其勢，勢若垂天之云；

鯤鵬喻其志，志在九天之巔；

鯤鵬言其美，大國重器之美；

鯤鵬顯其威，藍天王者之威。

鯤鵬起兮云飛揚。

引子：閻良醉了

2013年1月26日，農歷臘月十五。

西安市閻良區，晴，最高氣溫13攝氏度，最低氣溫-2攝氏度，西風2～3級。

今天，大運飛機首飛。

天還沒亮，西飛試飛站的同志們就起來了。早餐很簡單，每人一個饅頭一碗粥一個雞蛋，還有一小盤咸菜。吃罷早餐，他們匆匆趕往大運的停機坪。

唐長紅天一大早就在院子里踱步，一遍遍梳理著首飛前的各種事項，不斷問自己：還有什么地方沒有做到位？

高玉偉照顧完孩子，對著梳妝鏡打扮起來，她換上了一件紅色毛衣，仔細盤好頭發，抹上口紅，又拿起好久未用的眉筆。一旁的老公揶揄道：“別打扮了，沒用，穿上工裝就是個中性人。”高玉偉嫣然一笑：“今天是大喜的日子，結婚時沒怎么打扮，還不興人家補上一回啊！”

李素蘭師傅也起得很早，在老公的遺像前燒了三炷香，眼淚止不住地往下流，喃喃道：“今天首飛，我代你去看看……”

整個上午試飛站的同志都在忙碌，通電，開車，檢查機上設備，擦拭飛機。

中午，一飛院、西飛、試飛院以及其他單位足有幾千人來到機場，在跑道一側坐定。他們都穿著中航工業深藍色的工裝，遠遠望去黑壓壓的，像一片茂密的松林。有的很興奮，臉上盛開著燦爛的笑容。有的很沉靜，靜靜地等待那個時刻的到來。不同專業、不同崗位上的年輕人難得聚到一起，眉飛色舞地談論著什么。

空軍試飛團首席試飛組在團長鄧友明大校率領下，列隊走向停機坪。

空中飛來兩架專機落在了跑道上，那是從北京專程來觀摩首飛的首長。

13點55分，現場氣氛一片嚴肅。

研制現場總指揮、西飛總經理唐軍邁著軍人步伐走到時任航空工業集團公司副總經理耿汝光面前，報告：“耿汝光同志，申請放飛，請您指示。”

耿汝光發出指令：“同意大型運輸機，按批次試驗大綱首飛！”

13點56分，伴飛的一架殲11飛機起飛。同時，大運開車，巨大的轟鳴聲震耳欲聾。

14點00分，大運滑向起飛線，稍停片刻，開大車，起步，加速，抬前輪，主起落架離地，漂亮！完美起飛。

隨即，飛機做了一個低空盤旋，向首長和大運人致敬。

現場爆發出雷鳴般的歡呼聲。

飛機遠去，消失在人們的視線里。指揮席上，老總們全神貫注盯著監控屏幕，直到擴音器里傳來鄧友明大校的聲音：“飛行狀況良好，一切正常！”他們的心才稍稍放下。

14點48分，大運又回到機場上空，這次它來了個低空通場，邊通場邊搖晃機翼——這是空軍禮節。

人群中再一次爆發出熱烈的歡呼聲。人群開始向跑道移動，10米、20米、30米……突破了限制線來到跑道邊。

15點00分，大運穩穩地降落到跑道上，減速，停穩。

現場氣氛達到了高潮。

鞭炮齊鳴，擁抱、握手、歡呼、獻花、擊掌、欣喜若狂、喜極而泣。

嬌小的高玉偉雀躍著奔向大運停機位，老公看著妻子的背影，傻傻地笑著。

李素蘭獨自坐在那里，兩行清淚默默地涌出了眼眶。

唐長紅面對記者的采訪，竟一時說不出話來……

這注定是一個狂歡之夜。一飛院、西飛，閻良小城所有的航空單位都在開慶祝宴。大街小巷里的大飯店、小酒館無不張燈結彩，“為慶祝大運首飛，本店八折”“本店六折”“本店五折”……閻良人醉了！

唐長紅倒是沒喝高，晚上回家躺在床上卻怎么也無法入眠，兩千個日日夜夜像“過電影”浮現在他眼前……

第一章：出征

研制大運是國家意志，再苦再難，我們也只有一條路，那就是成功！——大運項目行政總指揮　耿汝光

雨夜赴京

2007年夏天，唐長紅正帶領試飛團隊在新疆，進行一次重點科目的試飛。7月末的一天上午，他接到來自北京的電話，要求他和幾位院領導即刻趕赴北京，參加翌日召開的大型運輸機研制動員部署會。

唐長紅他們馬不停蹄地趕到烏魯木齊地窩堡機場，坐上了飛往北京的航班。

還好，正點起飛。

飛機在平流層之上平穩地飛行著，一座座小山般的云朵從舷窗外閃過，唐長紅的心情愈發不平靜起來，一股出征的豪情油然而生。他想起中學時學過的兩句詩：“萬里赴戎機，關山度若飛。”

唐長紅看了一下手表，按照時刻表應該飛抵北京上空了，可為什么沒有下降高度？

“各位旅客，北京地區有強降雨，首都機場無法降落，周邊機場也無法降落，本次航班將備降在沈陽桃仙機場。給您帶來的不便……”

好吧，沈陽就沈陽，落了地整輛車連夜赴京，只要別誤開會就行。

飛機抵達沈陽已是傍晚時分。唐長紅他們草草扒拉了幾口飯，坐上汽車向北京進發。

車子一出沈陽狂風暴雨就迎面而至。道道閃電在漆黑的夜空中劃過，聲聲炸雷震耳欲聾，狂風咆哮著卷起一股股雨水砸向車頂、車門，車燈照出去是一片白慘慘的反光，刮雨器的轉速已經開到最大，瘋狂地擺來擺去……

“唐總，咱們是不是先到服務區避一避？”司機問。

“不！就是爬也要爬到北京！”車上的人幾乎異口同聲地說。

這是一次雨中行軍，車外電閃雷鳴、狂風驟雨，車內心潮澎湃、熱血沸騰。

誰都沒有一絲困意，每個人都只想著兩個字：北京。

司機感受到了什么，他拿了一張CD碟片放進播放器。

低沉而雄渾的旋律，立刻回蕩在車廂里：

“起來，巨大的國家，做決死斗爭……讓高貴的憤怒，像波浪翻滾，進行人民的戰爭，神圣的戰爭！”

車里人都知道，這是蘇聯衛國戰爭時期的經典歌曲《神圣戰爭》。雄渾的旋律與車外電閃雷鳴交相呼應，大家不由自主地跟著唱了起來。

是的，一場神圣戰爭即將開始。

經過一夜雨中行軍，他們終于趕到北京。但還是晚了，他們到達會場的時候，會議已經開始一會兒了。

看到這一行人疲憊地走進會場，坐在主席臺中央的軍委首長，示意會議先停一下。對唐長紅他們說：“你們辛苦了。”“剛才宣布了任命，唐長紅你被任命為大運的總設計師。”

將軍走下主席臺，“來，我跟設計師合個影。”

合影完畢，將軍面向大家說：“這是我任內爭取的最后一個大項目，它像一塊石頭一直壓在我心頭，現在好了，終于立項了。我不一定能看到它裝備部隊，但是，在座的各位一定能看到它飛起來、裝備部隊。”

“嘩——!”一片掌聲。

老首長的一席話，是一位老軍人的肺腑之言，同時也反映了全軍將士的心聲。

這一天，全軍將士盼了幾十年，航空人也盼了幾十年。

一顆種子，播在了心田

1980年，中國改革開放的春天，春草吐綠，乍暖還寒。

這一年發生了一件震動航空界的事件：運10首飛。9月26日，運10在上海大場機場進行了首次試飛，繞場兩周后著陸。

“校園里大路兩旁，有一排年輕的白楊，早晨你披著彩霞，傍晚你吻著夕陽……”唐長紅當時是西北工業大學的學生，運10首飛的消息讓他和同學們無比振奮。

干中國的大飛機！一個夢想就這樣種在了唐長紅的心田。

誰都知道，運10后來下馬了。為什么會這樣——飛機上天、型號下馬？一個國家要搞大飛機，必須同時滿足國家戰略、工業基礎和經濟實力三大條件，實事求是地講，上世紀80年代搞大飛機，我們的綜合國力和工業基礎還不足以支撐其實際使用和后續發展。運10注定是一次悲壯的探索。

接下來，航空工業經歷了一段令人窒息的蕭條期，軍品訂貨銳減，許多單位連工資都發不出來，不少人選擇了離開。唐長紅沒有選擇離開，他選擇了“充電”——到北航讀研究生。他心中的那顆種子等待著發芽。