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【文/觀察者網 楊蓉】

美國當選總統特朗普揚言對自中國等進口產品征收高額關稅，讓包括盟友在內的各國企業人人自危。據路透社1月6日報道，日本松下能源北美分公司總裁艾倫·斯旺（Allan Swan）聲稱，減少公司供應鏈中對中國的依賴是其“第一要務”。

據悉，斯旺6日在美國拉斯維加斯消費電子展（CES）上作出上述表態。報道說，他稱，應對特朗普關稅，該公司要做的第一件事就是“不要讓供應鏈專門來自中國”。

斯旺表示，當前松下能源在美國的制造主要依賴海外供應，包括加拿大的供應商?！拔覀兇_實有一些中國供應，但數量不多?！彼f，“隨著我們的發展，我們計劃不再使用一些中國供應，并已加速實施。”

資料圖：斯旺 松下能源網站

路透社評價，斯旺的表態凸顯特朗普的關稅承諾如何迫使全球企業重新評估其生產流程。松下能源是日本電子巨頭松下電器集團下的子公司，為特斯拉等汽車制造商生產電池，特斯拉是特朗普盟友馬斯克旗下公司。松下能源在美國內華達州有一家工廠，并計劃今年在堪薩斯州開設第二家。

特朗普競選期間的一個重要承諾，就是對全球進口到美國的產品征收10%關稅。在此基礎上，他多次揚言，將對中國商品征收高達60%的關稅。去年11月，特朗普進一步威脅稱，在他上任首日，就將對來自中國的所有進口商品加征10%的額外關稅，對從鄰國加拿大和墨西哥進口的商品征收25%的關稅。

路透社上月披露，特朗普的過渡團隊正建議“全面改革”拜登政府的電動汽車產業鏈相關政策，取消對電動汽車和充電樁的補貼，并援引針對“國家安全威脅”的美國《1962年貿易擴展法》第232條款，對“電動汽車供應鏈”進口產品征收關稅，限制電池、關鍵礦物和充電組件等相關的進口。

據報道，這包括對全球所有電池材料征收關稅，目的是促進美國國內的材料生產。至于美國的盟友，特朗普過渡團隊計劃與其逐一商談豁免。特朗普過渡團隊期望利用關稅這一“談判工具”，幫助包括電動汽車在內的美國汽車產業出口產品打開外國市場。

本月6日，美國《華盛頓郵報》又援引消息人士說法稱，特朗普的助手們正在探討適用于“所有國家”，但范圍更窄、僅針對關鍵進口商品的關稅計劃。報道聲稱，這反映出特朗普已經認識到，他最初的計劃將拉高美國國內物價，引發政治上的不受歡迎和社會動蕩。特朗普本人則隨后駁斥這篇報道是“假新聞”。

路透社說，日本企業正在為特朗普第二任總統任期內的不確定性，尤其是他的貿易政策，做好準備。日產和本田等汽車制造商已經暗示了美國對墨西哥征收關稅可能給其業務帶來的影響。日本重型機械制造商小松上個月表示，潛在的美加貿易戰將是對其采礦設備業務的“一記重拳”。

特朗普的關稅政策也可能導致美國經濟減速。去年12月，《日本經濟新聞》報道說，根據日經委托日本貿易振興機構（JETRO）亞洲經濟研究所進行的推算，特朗普擬定的關稅稅率將導致美國物價上漲、工作崗位減少，到2027年，美國國內生產總值（GDP）將被拉低1.1%。

其中，礦業和農業的GDP將各自被拖累1.5%，影響巨大?！度毡窘洕侣劇吩趫蟮乐兄毖裕绹鳛槿蜃畲蠼洕w，“將失去自由貿易的果實”。

針對特朗普的關稅言論，中方已多次作出回應。中國駐美國大使館發言人劉鵬宇說，中方認為，中美經貿合作的本質是互利共贏，貿易戰和關稅戰不會有贏家。在去年11月28日的例行發布會上，商務部發言人何亞東表示，中方反對單邊加征關稅措施的立場是一貫的。美方應恪守世貿組織規則，與中方按照相互尊重、和平共處、合作共贏的原則，共同推動中美經貿關系穩定、可持續發展。

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