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猶如“火車變軌”,全球首例古潛山裸眼側鉆分支井技術成功應用
5月19日,記者從中國海油天津分公司獲悉,全球首例古潛山裸眼側鉆分支井技術在我國首個千億方大氣田——渤中19-6凝析氣田成功應用,標志著我國在深層潛山油氣藏開發方面取得重大技術突破。
據悉,該技術由中國海油天津分公司工程技術團隊研發,適用于深層的新型裸眼空心斜向器側鉆工具,能夠在潛山極硬地層實現穩固錨定,鉆頭在油氣井段中猶如“火車變軌”,開辟出另一條分支井眼,有效提高油氣藏的暴露面積,實現了海上深層深井提高單井產能、降低建井成本的新突破。
渤中19-6凝析氣田位于渤海中部海域,是我國東部第一個大型、整裝、高產的千億方大氣田。中國海油天津分公司工程技術團隊圍繞“少井高產”目標,靠前部署、精細管控、科學施工,在渤中19-6凝析氣田M15井中首次成功應用潛山極硬地層裸眼側鉆分支井技術,是深井開發的成功實踐。該井主井眼深度5124米,其中古潛山儲層裸眼井段487米;分支井眼深度5139米,其中分支裸眼井段429米,儲層暴露面積翻倍。試生產當日,該井日產油超350方,日產氣近13萬方。為定量分析主支與分支井眼產出貢獻,該井還應用了中國海油自主研發的高溫產剖液面示蹤劑監測技術,實現180℃高溫條件下連續60天產出監測,為油藏鉆后分析提供了精確數據支持。
“潛山極硬地層裸眼空心斜向器分支井技術的成功實施,可大幅增加儲層暴露面積,優化井網布局,提高單井產能和采油速度,有效降低開發成本,為潛山深層‘少井高產’技術的突破與落地奠定了堅實基礎!”中國海油天津分公司副總經理喻貴民說。
(科技日報記者 操秀英 圖片由中國海油天津分公司提供)
- 原標題:全球首例古潛山裸眼側鉆分支井技術成功應用
- 責任編輯: 林鈴錦 
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