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“首先保護(hù)蕪湖的‘黃金條款’”

具體來(lái)說(shuō)，公告要求意向投資方滿足下列條件：

1、須為中國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)）依法注冊(cè)并有效存續(xù)的內(nèi)資企業(yè)（不含外商投資企業(yè)、中外合資企業(yè)、中外合作企業(yè)）；

2、應(yīng)出具合計(jì)金額不低于100億元的資信證明文件；

3、投資方為單一主體，不接受聯(lián)合體增資，不接受委托（含隱名委托）方式增資；

4、意向投資方及其控股股東、實(shí)際控制人（若為自然人，也包括其關(guān)聯(lián)方）及其控制的企業(yè)現(xiàn)在及未來(lái)均未直接或間接投資、控制整車生產(chǎn)、制造企業(yè)或通過(guò)控制關(guān)系從事整車生產(chǎn)、制造業(yè)務(wù)。

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，本次增資擴(kuò)股完成后，新增投資方將成為奇瑞控股第一大股東，持股比例為31.4419%。原前三大股東持股比例將分別降至27.4975%（蕪湖建投）、25.3823%（瑞創(chuàng)投資）、15.6782%（華泰資管）。

而對(duì)于奇瑞股份而言，增資完成后，新增投資方持股比例將達(dá)到18.5185%，成為僅次于奇瑞控股（增資后持股32.4590%）的第二大股東。

然而，對(duì)于增資擴(kuò)股對(duì)經(jīng)營(yíng)權(quán)的影響，尹同躍對(duì)“汽車頭條”稱，“首先是保護(hù)蕪湖市的‘黃金條款’，同股不同權(quán)，甚至在某些事情上蕪湖方面有一票否決權(quán)；其次，被選擇的這些戰(zhàn)略投資者，其企業(yè)管理層必須認(rèn)同奇瑞未來(lái)的發(fā)展的戰(zhàn)略，認(rèn)同奇瑞以蕪湖為根，確保管理層的穩(wěn)定性和話語(yǔ)權(quán)。”

此外，觀察者網(wǎng)查詢財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，截至2018年第三季末，奇瑞股份的負(fù)債率高達(dá)74.5%；前三個(gè)季度中，該公司凈虧損14.43億，而這個(gè)數(shù)字在半年報(bào)中為7.14億，也就是說(shuō)，奇瑞股份單單一個(gè)季度就虧掉了7.29億。

值得注意的是，盡管財(cái)報(bào)中頹勢(shì)盡顯，但在銷量上，奇瑞實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

奇瑞新能源汽車 圖自視覺(jué)中國(guó)

據(jù)中汽協(xié)會(huì)行業(yè)信息部提供的數(shù)據(jù)，2018年1-10月，奇瑞共賣出52.46萬(wàn)輛汽車，在所有中國(guó)品牌中排第7，同比增長(zhǎng)17.15%。

銷量大增的同時(shí)，營(yíng)收卻不如去年同期——不難看出，奇瑞的收入質(zhì)量出現(xiàn)顯著下降。

那么，增資擴(kuò)股這一步引人關(guān)注的大棋，究竟是主動(dòng)出擊，還是被迫行之？

尹同躍10月接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》采訪時(shí)表示，此次增資擴(kuò)股是奇瑞通過(guò)引入新股東，在存量資本基礎(chǔ)上增加注冊(cè)資本、把“蛋糕做大”的一次戰(zhàn)略引資，資金將重點(diǎn)用于發(fā)展“奇瑞2025戰(zhàn)略”的新技術(shù)和新業(yè)務(wù)。

其中，新技術(shù)包括新能源、智能互聯(lián)、移動(dòng)出行，新業(yè)務(wù)包括開(kāi)拓歐美高端市場(chǎng)、發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)等。同時(shí)，響應(yīng)中央“去杠桿”號(hào)召，奇瑞希望通過(guò)增資擴(kuò)股降低企業(yè)成本，讓國(guó)有資產(chǎn)保值增值，推動(dòng)企業(yè)做大做強(qiáng)。

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