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成梁:殲-11B奪取“天鷹杯”,代表了什么
關鍵字: 金頭盔天鷹杯殲-11B殲-10中國空軍二、為什么是殲-11B部隊?
如果說“金頭盔”帶給大多數人的是對于“空戰之王”的震撼,那么殲-11B部隊連奪“金頭盔”大部與捧走“天鷹杯”,在軍迷圈中帶來的無疑又是一輪腥風血雨。這里就要說一說整個服役期“命運多舛”的殲-11B戰斗機了:
2003年開始試飛,卻因為配套的“太行”發動機遲遲未能定型批產,不得不第一批次安裝備份的AL-31F型發動機服役,2008年、2009年鬧出“菊花殘”事件在某廠的停機坪上大面積趴窩,隨后又被傳言“飛不了超音速”和“亂用復材空重不減反增”,可謂成為傳媒集火攻擊的靶子。
當然,俗話說“多年的媳婦熬成婆”,殲-11B自然也有成熟的那一天。2012年的“金頭盔”對抗,當時的沈空某部最早裝備殲-11B的部隊就取得了勝利,還造就了許利強這位“金頭盔”,只不過當時的殲-11B還在使用AL-31F型發動機,可以說是小小的缺憾。
緊接著2014年,殲-11B在“金頭盔”空戰中大放異彩,最耀眼的光芒無疑是來自于東部戰區某部的“太行”殲-11B由一名“80后”飛行員李海明駕駛,成功擊落了許利強這位雙料“金頭盔”飛行員。如果說2014年的殲-11B還只是“牛刀小試”,質疑“太行”性能的雜音依然存在,那么到了2015年、2016年,殲-11B已經是完全不可忽視的我軍三代戰斗機部隊的新銳力量了。
筆者認為,殲-11B的優勢是很明顯的,那就是屬于重型戰斗機,機體大、推力強、燃油系數高、可用掛點多。機體大,意味著它可以攜帶更多的電子支援/主動干擾設備。
實際上早就有相關消息披露,殲-11B已經將蘇-27SK、蘇-30MKK常在1/10號掛架攜帶的主動電子干擾設備(ECM)融合進了機身內部;推力強,安裝的兩臺推力強勁的FWS-10A“太行”渦扇發動機給戰機帶來的優勢是能量恢復快、剩余能量水平較高;燃油系數大,除了能給戰機帶來航程遠、任務靈活性高的優勢,還可以在空戰時提供更大的機動余地與更長的加力燃燒時間,保證戰機更好地搶占發射陣位;可用掛點多,除了可以多攜帶空對空導彈,還可以攜帶功率更大的電子支援/攻擊吊艙,如美軍F-16C在空戰中往往選擇在機腹中線掛架上攜帶的AN/ALQ-131有源干擾吊艙。殲-11B在本次“金頭盔”中也選擇了在機翼內側掛架上掛帶電子戰吊艙,成為了空戰勝利的有效助力。
說完了殲-11B這位新晉的空戰之王,有人就要質疑了:難道殲-10A/B相對殲-11B就一無是處了?當然不是,在筆者看來,殲-10A/B自然也有它獨特的優勢,那就是:機體較小,電子設備先進。相對于空重達16噸的殲-11B這種重型戰斗機,空重不足9噸的殲-10系列無疑只能被列為中型戰斗機;在燃油系數方面,殲-10盡管只裝備一臺AL-31FN/FN-M1發動機,載油量劣勢依然比較明顯;而在可用掛架上,殲-10雖然理論上有11個掛架,但是4個機腹掛架無法攜帶空對空導彈,除了中線掛架必須用來攜帶副油箱之外,6個機翼掛架往往還要分出2個來攜帶副油箱,能夠掛帶空對空導彈的掛架只有4個。
這幾個方面對于殲-11B來說無疑是劣勢,但是殲-10較小的機體可以帶來較短的雷達截獲距離,在近距格斗中也有較好的隱蔽性。更何況,相對于仍然在使用平板縫隙陣雷達的殲-11B戰機而言,殲-10B已經裝備了威力強大的相控陣火控雷達,在空中態勢感知能力上反而處于優勢地位。
至于廣大軍迷津津樂道的所謂“殲-10是瞬盤機,殲-11是穩盤機”、“殲-10爬升弱雞,殲-11爬升強悍”、“殲-10只能臨頭三板斧,只要進入繞圈就會被殲-11玩死”、“殲-11的劣勢在跨音速區間,一定要把空戰拖到跨音速利用連續的滾轉占位才能擊敗它”,筆者認為有一定的道理,但是用處卻未必有大家想象的那么大。
當然,不同的戰機設計之初有著不同的作戰對象與戰場想定,如蘇-27設計之初對標的就是擊敗美軍的F-15與F-14,殲-10在設計之初對標的則是蘇制的米格-29與美制的F-16,不同的對標可能會帶來一部分特定性能的強化。
但是在實戰中,這些延伸到包線兩端的性能其實并沒有什么太大的作用:絕大多數現代空戰都不會像電影或者游戲上的航炮戰一樣,雙方連續進入剪刀戰持續數分鐘乃至十幾分鐘,極限動作頻出。
從目前為數不多的“金頭盔”作戰視頻來看,與其說最考驗的是飛行員怎樣在空戰中咬住對方的六點鐘方向,倒不如說最考驗的是飛行員怎樣在不斷的來回試探中,迅速正確判斷態勢,找到對方的漏洞,立刻搶占陣位,發起致命一擊。
這也許就是“金頭盔”與“天鷹杯”的意義:不要造就一戰式的單打獨斗的空中騎士,也不追求二戰式的近距離纏斗、六點鐘開火的驚險刺激,而是更加強調怎樣在保全自己的情況下穩妥地殲滅敵機。在這種情況下,殲-11B的極限性能強在哪里,殲-10B的極限性能差在哪里,雖然對于戰果可能有一定的影響,但是肯定沒有想的那么大。
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- 責任編輯:小婷
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