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張仲麟:丑聞又纏上787,波音帝國經得起幾次折騰?
關鍵字: 波音為了確保能及時交貨,波音甚至更改了質量管理要求,并以備忘錄形式下發到基層,而這份文件也讓半島電視臺獲得。為了確保及時交貨而質量檢驗放水,實在無法相信這是航空業巨頭波音所做出來的事。質量檢查員理應在生產線的每一個環節進行檢查,從擰的螺絲到部件安裝以及機身密封等。然而為了趕工期,這些都被省略了,質量檢查員只能在最終成品文件上簽字。
從目前787所暴露出的問題來看,波音也確實對質量檢測進行放水以確保交付。畢竟就那生產質量(漏油、遺漏工具、金屬碎屑殘留),放在國內飛機制造廠,絕對無法合格。
與唯利是圖的管理層不同,波音老一輩工程師還是很有追求的。約翰·伍茲,一名曾經任職于波音的航空工程師在北查爾斯頓工廠編制維修手冊。在他任職期間,管理層要求他降低維修手冊標準,減少修理所需時間。當他向波音人事部門提出投訴后,波音并沒有選擇將問題解決,而是選擇解決提出問題的人,在他投訴后幾周,就被波音解雇了。
隨后他選擇向FAA舉報工作中發現的波音北查爾斯頓工廠隱患,舉報的七條隱患FAA只采納了一條讓波音整改。而這唯一一條FAA認可的隱患,隨著波音和FAA說“我們整改好了”也就此結束,沒有進行復查,也沒有提交整改證據。這樣的草率處理只是無數起針對波音舉報中的一例,其他舉報也是石沉大海,杳無音信。
約翰 伍茲,前波音工程師——半島電視臺《破碎的夢想》
約翰 伍茲在波音工作時的工牌——半島電視臺《破碎的夢想》
波音北查爾斯頓工廠所表現出來的亂象只是波音諸多工廠中最為嚴重的。除了北查爾斯頓工廠的787,久負盛名的波音艾弗萊特工廠所生產的KC46加油機也同樣出現了工具遺留、碎屑殘留等問題,并被美國空軍拒絕接收。波音的問題不是生產線質量控制,也不是工人素質,更不是軟件外包給印度。波音的問題是全面的、系統性的,在管理方針上出現了問題。波音病了,病得很重。
目前美國司法部已經對波音北查爾斯頓工廠展開罪案調查,傳喚人員進行詢問,徹查787生產中所存在的問題。筆者認為,司法部不妨去查一下西雅圖普吉特灣的波音民機總部內,那幾間豪華的辦公室。
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- 責任編輯:陳軒甫
- 最后更新: 2019-07-08 08:04:39
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