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張仲麟：丑聞又纏上787，波音帝國經(jīng)得起幾次折騰？
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張仲麟民航工作者，民航業(yè)評論員
關鍵字: 波音在接受我國常年的禁毒教育之后，想必各位讀者都對吸毒的后果有所了解。哪怕號稱“危害最小”的大麻，在吸食之后對人體也會產(chǎn)生注意力與判斷力下降、思維遲鈍、記憶混亂等副作用，表現(xiàn)為做事丟三落四，不知道自己在干什么，甚至會讓人產(chǎn)生幻覺，傻笑不停。
結(jié)合飛機生產(chǎn)線的話，可能就是這樣：手上明明拿著圓形螺栓，卻怎么看都覺得是方形的（形狀感知錯誤），拿著圖紙怎么都看不明白（認知能力下降），以為已經(jīng)干了幾個小時實際卻只有幾分鐘（錯誤的時間感知），于是處于煩躁情緒之中（情緒控制失效）。
由此也可以解釋為什么北查爾斯頓工廠會出現(xiàn)工人拿著螺栓不是擰進部件里而是用錘子砸進去了，可能是吸毒把腦子給吸壞了。畢竟連印度工人都干不出螺栓擰不進去用錘子砸進去這種事——印度工人大概會拿更大的電鉆，把無法擰進去的螺栓強行擰進去。
北查爾斯頓工廠所在的南卡羅萊納州查爾斯頓是該州毒品中心
大麻尚且如此，可卡因這種地道毒品的副作用更不用說了。吸毒之后開車上路都構成毒駕成為馬路殺手，這要是在吸毒之后造飛機……造出來的質(zhì)量可想而知。吸毒問題在北查爾斯頓工廠已經(jīng)是個公開的秘密了，管理層不會不知道，然而波音在北查爾斯頓工廠從未對工人進行過尿檢驗毒。
無獨有偶，2011年聯(lián)邦探員突襲波音在費城的工廠時，繳獲了大量毒品，并且逮捕了不少涉毒工人。這家工廠負責生產(chǎn)CH47支奴干直升機和V22魚鷹傾轉(zhuǎn)翼飛機——或許這能部分解釋為什么V22有那么高的事故率。
失控墜毀的V22
全面失控
毒品問題并不是北查爾斯頓工廠面臨的唯一問題。根據(jù)內(nèi)部員工爆料，該工廠的很多工人在進波音之前是“大街上賣漢堡或者在賽百味賣三明治的”（原文如此，筆者絕不歧視賣漢堡和三明治的人，畢竟筆者挺喜歡吃炸雞的），“一群沒有受過教育（uneducated），沒有經(jīng)過技能培訓的人”。
筆者就國內(nèi)飛機生產(chǎn)線上工人的招聘要求，詢問了某國產(chǎn)民航機重點項目工程師，得到的答案是“生產(chǎn)線的工人起碼是比較好的大專，或者差一點的本科”。當筆者告知波音工廠的工人情況后，這名航空工程師至今仍然無法相信這是真的。
“我知道這破玩意（指787）是什么質(zhì)量，我才不會坐這飛機”——半島電視臺工廠內(nèi)部暗訪畫面
當然生產(chǎn)出不合格的產(chǎn)品不算什么天塌了的大事，畢竟誰家良品率都不會是100%。如果在質(zhì)量控制環(huán)節(jié)把好關，還是能挽救一下的，然而這時候波音展現(xiàn)出了其質(zhì)量管理環(huán)節(jié)的全面失控。
波音采用的是全球供應商模式，為了確保供應商產(chǎn)品質(zhì)量，波音會派駐監(jiān)督員在供應商工廠。監(jiān)督員如軍代表一樣具有絕對權威，供應商產(chǎn)品不合格、流程不規(guī)范就能讓整個生產(chǎn)線停工，并進行整頓。然而波音為了確保787能及時交貨，在監(jiān)督員因為產(chǎn)品質(zhì)量不合格宣布讓供應商停工整頓時，竟縱容供應商繼續(xù)生產(chǎn)以及時供貨。
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- 責任編輯:陳軒甫
- 最后更新: 2019-07-08 08:04:39
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