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但印軍的這種“風光”背后的卻是其相當糟糕的作戰準備情況和同樣不容樂觀的國家經濟形勢。去年7月21日，就在中印邊境對峙尚處于危險時期之時，印度主計審計長公署提交給印度議會的一份報告中稱，該國陸軍的彈藥庫存只勉強夠作戰十天。主計審計長公署透露，在152類彈藥中有121種（約占陸軍庫存的80%）低于國防部按照“戰爭消耗儲備物資”所規定的可進行40天激烈戰斗的水平。這份報告還稱，61類彈藥庫存處于極低水平，而另外83類彈藥低于國防部所規定的可維持20天戰爭的最低可接受風險水平。

與此同時，解放軍正在高原上連續進行實兵實彈演習，各種彈藥潑水一樣地打出去

可以說，重采購、輕使用在印度軍備建設的歷史上已經成了一種病，而且這種以單純裝備的獲取為目的的軍備邏輯到今天也沒有要改善的架勢。

對于大部分軍隊來說，采購、使用和維護保養是軍隊建設和使用中必須考慮的因素，而比起采購裝備這種一次性的投資，對裝備的不斷維護和投入，才是這些裝備能夠持續用于作戰的關鍵性因素。但在最近幾十年的印度軍隊裝備建設過程中，由于新裝備的“奪人眼球”，印度軍隊把大量的資金都投入到了新裝備的采購上，而在一定程度上忽視了裝備的維護。

就拿現在看起來印度不太缺的坦克來說，印軍總數3000多輛的坦克中，有大約1600輛是2001年以后開始向俄羅斯采購的T-90系列坦克，而剩下2000輛左右的則是80年代開始裝備的T-72坦克。而在上世紀90年代還沒有T-90的時候，這一空缺是由2000多輛T-54/55坦克填補的，但在90年代中期，印軍的T-54/55坦克就已經有90%以上因為長期得不到維護和缺乏備件而陷入無法使用的狀態之中。作為全世界公認簡單皮實的裝備，能把T-54/55系列的妥善率搞得這么低，也只有印度陸軍能做得出來。而現在印度裝備的T-72妥善率如何，我們目前還不得而知，但從印度連參加“坦克兩項”的T-90這種“面子工程”都能連續兩輛坦克當場發動機出故障癱在賽場上的情況看，印軍的裝備維護顯然還是值得擔心的。

憑借遙控高機和超強馬力刷了一圈時髦值的T-90，兩臺都趴窩了，情何以堪啊

至于空軍裝備的更新，對印度空軍來說就更加糟心了。印度空軍從上世紀末開始準備籌劃更新重型、中型和輕型戰斗機，但是除了重型的蘇-30MKI在被俄羅斯“坑成正果”之外，中型和輕型戰斗機的采購都遭到了慘敗。“陣風”戰機雖然從引進生產126架變成了直接購買36架，但是好歹是簽上了協議，輕型戰斗機引進干脆因為印軍不切實際的低價格和“印度制造”的幾次攪局至今一無所獲。

當然，很多國家引進武器裝備都有類似的問題，但對印度來說，煩惱卻是雙倍的——印度在引進各種進口戰機的同時，還有一個規模龐大、耗資不菲、效率極低還特能忽悠的國有軍工系統。雖然印度的軍工系統承擔了不少諸如組裝T-90（號稱國產）或者組裝蘇-30MKI的工作，但他們的野心一直在于研制“有自主知識產權”的武器裝備，而且這些裝備偏偏還得是“具有國際先進水平”，和引進的裝備幾乎沒有什么區別。