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京東財報顯示，截至2018年9月30日，京東過去12個月的活躍用戶數為3.052億，去年同期年度活躍用戶數為2.663億，但與前一季度3.14億的數據相比，出現了自上市以來的首次環比下滑，三個月內活躍用戶數掉落逾800萬人。今年2月末，京東發布2018年年報數據顯示，截至Q4期末活躍用戶數雖已止跌但漲幅相當有限。

京東用了差不多十年時間，為自己依次籌集了四手能力牌——電商、物流、金融和云。京東從去年開始逐漸落地的戰略重點，是要把自家的供應鏈、物流、技術、服務等核心能力對外開放。

在京東內部，上述轉型的業務邏輯被定義為要實現從“To C”向“To C+To B”的轉型。其中，“大中臺”設立是讓公司對內、對外的服務響應速度明顯提升；同時采用小集團、大業務的發展模式，用意則是“讓聽得見炮聲的人做決策”。

京東此前重金投入發展物流，現在則成為給劉強東最多信心的平臺能力項。在其他業務線紛紛面臨優化的同時，物流是京東目前唯一一個公開稱要擴容的板塊。

今年1月，京東物流CEO王振輝宣布公司將投入10億元作為2019年人才激勵獎金池，京東物流將在2019年新增1萬名員工，以一線員工及基層和管理者為主。

而另一邊，劉強東情愿頂著被罵不顧兄弟情的輿論壓力，對京東配送員的薪酬體系實行調整。

就在上周，殷峰和同事被告知三個月后底薪將被取消，京東為每個快遞員所繳納的公積金比例也將從12%下調至7%，至于新入職的快遞員，公司將不再為其繳納公積金，“五險”降為“三險”。在回應媒體相關報道時，京東官方表示“原來的薪酬結構已經不適應新的模式”，并稱薪資調整此前已在華南的部分二三線城市試點，“很多快遞員的平均工資都超過了8000元”。

調薪和減公積金的新政，讓殷峰多少感到有些不安。現在每天能完成大約150件派單，攬收業務大約也有幾單，加上1200元的基本工資，一個月能掙個7000塊，算是京東配送員里的中等水平。“我配送的區域收發件都很穩定，這1200元低薪沒有了，我只能從攬件這塊來彌補。”他對第一財經記者說。

去年10月，以北上廣為首批試點城市，京東宣布推出“個人快遞”業務。每個片區的快遞員除了派件（完成實物電商平臺的發貨任務），被新增了一項任務——每天要完成片區2至3單的快遞攬收。取消底薪的同時，京東物流告訴快遞員，公司將提高攬收業務的提成，從“2元+2%運費提成”，提高至“3元+5%運費提成”。至于這2至3單從何而來，需要快遞員自己想辦法。

殷峰還記得，去年有一天晚上，他和同事在下班后又被拉去培訓了2個小時，有人給他們講了下攬收應該怎么計費、怎么打包裹。“學這些操作并不難，但是要找客戶很難，公司取消底薪就是要逼著我們去推銷攬收業務，而我是個嘴笨的人，加上每天派件的活兒已經讓我都忙不過來，根本沒有精力去推廣攬件的事。”殷峰說道。他有朋友在順豐做配送，所以他聽說那邊的派件和攬件是被分A/B班，派件的人只會負責派件，而攬收班的員工除了完成攬收訂單，有空才會順路幫著再做一點派件，總之并不像現階段京東物流這樣“完全混在一起”。

開始幾個月沒有拿到什么攬收的單，殷峰說，他和同事有時候只能自攬自收——發空包裹給自己，自付11元的同城寄送費，然后自己攬件可以掙3.5元，派小件掙1.5元，每單自己貼6元。好在今年以來，每天完成2至3單的攬收任務對他來說已經不成問題。

“我的想法是先做著看，畢竟這里的收入比較高，也一直不缺來應聘的人。”殷峰很羨慕所在片區是寫字樓的配送員，因為談攬收會容易很多。如果入駐了很多微商和企業，去談下幾個大客戶，每天的攬收量能高達300單，一天就能掙小一千元。那些日攬件量大于50的公司，被視為“大客戶”，快遞員能搭上線后，公司會派人去接洽價格。“京東沒順豐名氣大，表面上攬件價格和順豐差不多，但我們快遞員有時候得從自己的每單3塊錢里讓利給客戶，壓一點價格，服務態度再好點，這種情況就能談下來單。”

像殷峰這樣的快遞小哥的工作內容轉型，背后更大的公司級變化是京東物流正在積極擴大自己的非京東自營服務。

京東2018年年報顯示，去掉為京東自營服務的部分，報告期內京東物流及其他服務的收入錄得123.8億元，同比增長142%，這其中除了剛剛起步的個人攬收業務，更多則是為京東商城的第三方賣家提供的倉儲和配送服務，由此產生的巨大費用也為京東金融服務創造了需求。而劉強東在2018年曾明確提出過對于京東物流的期望——五年內，來自于第三方的物流單量要超過京東自營業務的包裹量，前者產生的利潤占比要超過50%。

值得一提的是，資本市場對于目前發生在京東內部的劇烈震蕩，倒是看得很淡定，其中不乏機構愿意相信“大亂大治”的道理。2018年11月，京東的股價一度跌入到只有19.21美元/股的階段性谷底，此后四個多月開始逐步回調，最高曾漲至31.62美元/股。

市場對于京東的信心回暖，即使是在面對媒體密集曝光各種主管離職的這一個月時間里，也不曾轉涼。從3月8日到4月9日的23個交易日，京東的股價上漲15天，有8天顯示為下跌行情。相比去年拼多多上市前后，以及那悲催的“明尼蘇達事件”前后，投資人在今年看待京東的態度上，似乎變得更加有耐心了。

（應采訪對象要求，陳瑜、王睿、武寧、張際勇、殷峰均為化名）