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從個(gè)人履歷來(lái)看，徐雷從2007年5月開(kāi)始擔(dān)任京東市場(chǎng)營(yíng)銷顧問(wèn)，正式加盟京東是在2009年1月，曾歷任京東商城市場(chǎng)營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人、無(wú)線業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人、京東商城營(yíng)銷平臺(tái)體系負(fù)責(zé)人等多個(gè)職務(wù)。徐雷2011年曾從京東出走，在鞋業(yè)巨頭百麗國(guó)際控股運(yùn)營(yíng)的B2C網(wǎng)站——優(yōu)購(gòu)網(wǎng)做了兩年CMO后，于2013年初回歸京東。有趣的是，當(dāng)年那個(gè)曾經(jīng)從徐雷手中搶走“京東市場(chǎng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人”頭銜的職業(yè)經(jīng)理人，彼時(shí)已經(jīng)黯然被“輪崗”。2016年，徐雷升任京東集團(tuán)高級(jí)副總裁，2017年4月才升任京東集團(tuán)CMO。

回顧徐雷從出走到回歸再到持續(xù)升遷的六七年時(shí)間，劉強(qiáng)東對(duì)京東管理層的考核，已在“洋務(wù)派”與“土鱉派”之間反復(fù)搖擺過(guò)數(shù)輪。而京東在其作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的電商板塊確立了兩項(xiàng)重任——一是跨越“自營(yíng)”天花板，加速擴(kuò)大第三方店鋪平臺(tái)的GMV規(guī)模，與天貓展開(kāi)有力競(jìng)爭(zhēng)；另一項(xiàng)則是在3C家電等標(biāo)品之外，提升以時(shí)尚服飾為代表的非標(biāo)商品的銷售占比——目前看，這兩項(xiàng)任務(wù)的完成度，都不算理想。

2019年1月，徐雷在京東商城年會(huì)，釋放了對(duì)商城管理層要做大調(diào)整的信號(hào)。

他在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)言中表示，京東商城要打造能者上，庸者下的文化，要加速組織扁平化，減少匯報(bào)層級(jí)，加強(qiáng)一線授權(quán)；要打破常規(guī)，營(yíng)造更加開(kāi)放創(chuàng)新的工作氛圍，讓更多年輕人承擔(dān)關(guān)鍵任務(wù)，走上核心崗位，為組織提供更多的新鮮血液和持續(xù)的動(dòng)能。

所以，王笑松和胡勝利的轉(zhuǎn)崗，只是高管輪崗計(jì)劃的起點(diǎn)。如果參考先例，京東高管的轉(zhuǎn)崗基本上結(jié)局都不太美好。2016年，前京東商城CEO沈皓瑜被輪崗到集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)任總裁，此后他便很快從京東各種官方發(fā)聲中淡出。曾經(jīng)手握重權(quán)的藍(lán)燁，從CMO被調(diào)任CPO，與劉強(qiáng)東相識(shí)于中歐工商學(xué)院的隆雨，一個(gè)月內(nèi)由CHO輪崗為CLO并兼任國(guó)際業(yè)務(wù)特別助理，也許他們的下一站，也全都是“因個(gè)人和家庭原因”從京東離職。

人人自危的時(shí)代

作為京東的員工，張際勇已經(jīng)習(xí)慣了公司從春節(jié)后一直處于各種媒體話題的中心、每天都有1至2篇的負(fù)面新聞已經(jīng)不算啥，因?yàn)檫B辦公室更換一臺(tái)飲料機(jī)都有會(huì)人在脈脈上積極曝料。

995工作制，內(nèi)部關(guān)系報(bào)備，老板發(fā)郵件說(shuō)要淘汰三種員工……對(duì)于真真假假的消息，大多數(shù)京東員工已經(jīng)應(yīng)接不暇，而他們對(duì)于大多數(shù)消息的獲取渠道，早已不是公司內(nèi)部，而是各種鋪天蓋地的媒體報(bào)道。

今年春節(jié)之后，張際勇發(fā)現(xiàn)京東總部大樓里突然多了很多有關(guān)價(jià)值觀的標(biāo)語(yǔ)，辦公室的墻上、就連廁所的門上都被貼上了“正道成功”這四個(gè)字。

正是在這種背景之下，3月上旬，有京東員工經(jīng)過(guò)脈脈曝光公司將執(zhí)行“995/996工作制（每天執(zhí)行12小時(shí)工作制，早九點(diǎn)上班、晚九點(diǎn)下班，每周工作五天或六天）”的消息。許多京東員工自建的“微信小群”由此集體炸了鍋。

事后京東對(duì)外做出回應(yīng)稱，不會(huì)強(qiáng)制要求員工加班，但鼓勵(lì)大家全情投入，高效產(chǎn)出。事實(shí)上，早在2016年年底，由滴滴發(fā)布的《2016年度加班最“狠”公司排行榜》，揭秘了當(dāng)年各大互聯(lián)網(wǎng)公司的平均下班時(shí)間。這份公司加班“黑榜”中，以工作日平均下班時(shí)間來(lái)論，京東平均下班時(shí)間據(jù)稱是23:16，排名第一。

“沒(méi)有哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)跟你明著說(shuō)要強(qiáng)制加班，但他們會(huì)暗示你不要太早走。”張際勇告訴第一財(cái)經(jīng)記者，他所在的部門大家都早有默契——每天得在辦公室待到晚上9點(diǎn)再下班，周六也要來(lái)上班，而且很難準(zhǔn)點(diǎn)走，“只有那些結(jié)婚有了家庭的，要照顧孩子，他們才有理由在周末到點(diǎn)下班。”

過(guò)去，大家可能會(huì)是有事沒(méi)事都得在辦公室一直耗到晚上9點(diǎn)。張際勇最近觀察的新變化則是，大家現(xiàn)在都在搶活兒做，因?yàn)樯伦约罕恢車艘暈楣ぷ鞑伙柡停菢泳蜁?huì)有被優(yōu)化掉的危險(xiǎn)。張際勇和同事已經(jīng)旁觀了今年不少部門直接裁員50%，很多探索性的項(xiàng)目去掉，管理崗降為組長(zhǎng)。

多位京東員工在接受采訪時(shí)證實(shí)，這一輪針對(duì)員工層面的優(yōu)化，已經(jīng)從今年春節(jié)前夕持續(xù)至今，對(duì)于何時(shí)結(jié)束，誰(shuí)也沒(méi)有信心能說(shuō)出一個(gè)相對(duì)明確的時(shí)間點(diǎn)。有些本來(lái)考慮今年努努力申請(qǐng)晉升加薪的員工，現(xiàn)在都默默選擇“計(jì)劃暫緩”，升職意味著責(zé)任加大，搞不好反而更容易會(huì)被上級(jí)評(píng)估為“性價(jià)比低”的那類人。

據(jù)張際勇透露， 2017年10月到2018年上半年，京東一度大力扶持員工上報(bào)各種探索性項(xiàng)目，很多員工對(duì)此積極性很高，因?yàn)楣井?dāng)時(shí)提出了一項(xiàng)鼓勵(lì)政策是：只要湊夠8個(gè)人就可以自立門戶，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的崗位也能由T轉(zhuǎn)M。

“自己帶隊(duì)，突破職業(yè)瓶頸，以后出去也是領(lǐng)導(dǎo)層，不用再和20多歲的小年輕們競(jìng)爭(zhēng)了。”但張際勇認(rèn)為，這一政策的弊端是當(dāng)時(shí)也有一部分人為了成立項(xiàng)目組而過(guò)分夸大自己項(xiàng)目的價(jià)值，很快就暴露了各種后遺癥——“這件事后來(lái)就導(dǎo)致每一層的人都希望自己部門里有更多的項(xiàng)目，這兩年京東‘造’出一批領(lǐng)導(dǎo)。為了成立項(xiàng)目都先把人招起來(lái)，整個(gè)部門幾乎擴(kuò)大了一倍，拉高了公司的人力成本。而那些‘空降派’和他們嘴里的‘傳統(tǒng)派’在思路上又總也對(duì)不到一起去。”

如今，這些當(dāng)年制造出的探索性項(xiàng)目成為這一輪優(yōu)化的重點(diǎn)，不少項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，總監(jiān)降為部門經(jīng)理，也就不足為奇。

“到底要改成什么樣，只有老劉（劉強(qiáng)東）自己知道吧。”多位受訪京東員工對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表述了同一種抱怨——他們時(shí)刻在等著“被通知”，且只有“被通知”的份兒。從高管大換血到基層員工的持續(xù)被優(yōu)化，從員工層面自下而上去仰視公司的這輪震蕩改革，從大方向上，大家其實(shí)仍然一頭霧水。

京東也要加入“2B大戰(zhàn)”

對(duì)于一家如今擁有接近18萬(wàn)名員工的巨無(wú)霸公司而言，各種階段性的大公司病，在眼下的京東已經(jīng)處于“集體病發(fā)”的態(tài)勢(shì)。

也是在這種局面下，劉強(qiáng)東強(qiáng)勢(shì)回歸。春節(jié)后，在一場(chǎng)京東的內(nèi)部會(huì)議上，曾傳出劉強(qiáng)東直接怒斥公司高管“人浮于事、拉幫結(jié)派”的聲音。

距離京東在2014年完成上市里程碑，已經(jīng)過(guò)去快5年了，當(dāng)時(shí)寫在IPO招股書(shū)上的那排履歷洋氣的高管名單，如今被撤換大半。20歲的京東，其市值在今年1月份曾經(jīng)一度僅僅只比拼多多略高出兩億美元，京東平臺(tái)的活躍用戶數(shù)，在此前已經(jīng)被拼多多輕松趕超。它比任何時(shí)候都更需要新的故事。

電商業(yè)務(wù)缺乏想象空間，在過(guò)去一年多的時(shí)間里一直困擾著京東。