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根據“滴滴出行APP”發布，昨晚（15日）11點起恢復深夜出行服務，同時試運行深夜運營規則。

昨夜今晨，“中國之聲”在北京市不同地點的四次行程體驗看（兩次快車、兩次禮橙專車），滴滴新的深夜出行服務運營規則還是起到了一定效果，深夜出行變得更加有保障。

不過，行程測試中也發現了一些諸如禮橙專車司機信息難核實、司機安全知識考試有糊弄嫌疑等其他問題。

“滴滴出行APP”截圖

深夜接單的都是老司機

試運行期間，快車（含優步、優享）及專車司機在深夜期間（23：00-5：00），需要滿足注冊時間超過半年、安全服務超過1000單等條件才能接單。

上述報道舉例稱，在晚上11點10分預約的從北京雙井附近到朝陽公園附近的一輛車牌尾號為02R2的紫色馬自達優享快車，司機胡師傅注冊時間是1013天，行程單數4944單。

在剛剛過去的一周安全大整治（9月8日-15日）期間，滴滴方面取消了23點到凌晨5點的幾乎所有業務，范圍包括出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車，并且上線了緊急呼叫、一鍵報警以及全程錄音等功能。

滴滴方面聲稱，在平臺各項安全措施逐步落地和深夜停服多方面的綜合影響下，每百萬訂單車內沖突數由52.2單下降至44.7單。

行程自動分享給緊急聯系人

滴滴在安全大整治期間推出多項舉措。首先最重要的，是一鍵報警功能。

在“滴滴出行APP”的行程頁面和“安全中心”頁面，都可以找到這個一鍵報警的醒目按鈕，點擊“呼叫110”后，手機將自動撥打本地110，而頁面中也提供了車輛、司機信息以及當前所在位置的信息，方便與警方溝通。

此外，APP提示，在乘客報警后，滴滴也將根據警方要求，提供相應信息。另外，在一鍵報警的頁面上方，也有紅色字體的顯著提示：“謊報警情將被依法追責”。

其次，是緊急聯系人功能。

在預約車輛之前，“滴滴出行APP”自動提示可以設置緊急聯系人。

按照提示，可以添加譬如同事的姓名和電話，并且開啟了自動分享行程，設置了生效時間——23點到凌晨5點。

據介紹，開啟了自動分享行程或者使用一鍵報警功能的時候，行程信息會通過短信自動分享給緊急聯系人。

經過“中國之聲”實測，行程開啟后，同事也的確收到了包含車牌、司機姓、以及行程地圖的相關信息。

第三個功能是行程錄音保護。

根據介紹，該功能是在車主端完成的，不占用乘客流量。

上述報道稱，司機胡師傅展示了司機的手機端APP上的錄音安全保護界面。

該界面顯示，“錄音正在實時上傳到滴滴平臺，可作為申訴、差評、投訴依據”。

公開報道顯示，從9月8號滴滴試運行全程錄音以來，目前錄音功能已覆蓋全部訂單的78.9%。

禮橙專車司機信息難核實

至于禮橙專車，乘客端APP似乎還是找不到司機的注冊時間和接單數量，只能向司機進行效力比較弱的口頭核實。

根據快車司機胡師傅的介紹，“注冊時間超過半年，安全服務超過1000單”的條件，可以說的確能夠“過濾”掉一部分不符合要求的司機，但“總數也就占到10%到20%左右，基本被刷的都是新注冊的司機。如果司機真想使壞，光靠這些還不夠”。

另有司機介紹，整改后的滴滴對于深夜服務的司機審核機制的確變得嚴格了，有些人車不符的會被刷掉，對于司機也要求必須是無犯罪記錄。

如果投訴率比較高，司機會被限制進行夜間接單。

“安全知識考核兩歲小孩都能過”

“其實審核挺簡單的，考試兩歲小孩都能過的。他的安全知識考試就兩個答案，一個是，一個否兩個選項。比如你夜里開車允許你喝酒嗎，就兩個選項，一個允許，一個不允許。這樣簡單的問題，有糊弄的嫌疑。”司機閆師傅說道。

他所提到的審核，或稱之為“安全知識考試”的，是從9月13號開始，滴滴方面在全平臺開啟的安全培訓計劃：司機端強化安全提示，并且每日出車前進行安全知識考核，司機通過后方可接單。

閆師傅認為，每一個滴滴司機都應該到滴滴公司去參加真正的考試，真正的培訓，真正聽安全課和培訓課。就像出租車公司一樣，定期回去培訓。

另外，對于人臉識別技術，司機師傅表示同樣存在著缺陷。因為“進行人臉識別的人可能并不是司機本人。”

最后，也有司機師傅對全程錄音功能的隱私權問題提出了質疑。

據報道，為確保北京出租汽車運營市場平穩有序，近期北京市也開展出租汽車行業專項整治工作。

晚上11點后將嚴查黑車擾序及出租車拒載等違法行為，并激勵出租車駕駛員夜間運營。