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【文/觀察者網 張菁娟、王慧 編輯/馮雪】“要想富，先修路。”交通越發達，人員流通和貨物流通速度越快，經濟也越有活力。

近日，一條由中國為印尼量身打造的高鐵——雅萬高鐵，在中印尼兩國元首的見證下試運行成功。

通車之后，印尼首都雅加達到有著"爪哇之巴黎"美譽的旅游名城萬隆的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。

作為中國高鐵出?！暗谝粏巍?、印尼乃至東南亞國家的首條高鐵，雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，全線采用中國技術、中國標準。

當年“中國方案”戰勝“日本方案”才拿下這一單。但從2018年6月全面開工到現在，雅萬高鐵建設過程中充滿了各種爭議和挑戰，比如預算超支、工程延期、環境評估等等。

眼下，這塊“硬骨頭”就快被拿下了。目前，中印尼建設者們正步入雅萬高鐵建設的“最后一公里”，整個項目預計于明年6月建成通車。

這條鐵路一旦建成，對中國和印尼來說分別意味著什么，戰略價值何在？在推動中國高鐵成為“世界高鐵”的過程中，“中國標準”國際化對中國來說意味著什么？雅萬高鐵所面臨的挑戰目前為止有何解決方案？

針對上述問題觀察者網特邀復旦大學國際問題研究院副院長祁懷高進行深度解讀。祁懷高研究員2019年7月曾作為復旦大學團隊一員調研中印尼高鐵公司（KCIC）。

以下為采訪實錄：

【感謝復旦大學國際問題研究院薛松副研究員、國際關系與公共事務學院賀嘉潔青年副研究員提供相關信息?！?

觀察者網：雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，全線采用中國技術、中國標準。這意味著什么？據您了解，雅萬高鐵建設當中有哪些中國技術和中國標準？

祁懷高：雅萬高鐵于2018年6月開始全面推進工程建設。2022年11月16日，在中印兩國元首的見證下，雅萬高鐵進行了展示性試運行，預計于2023年6月建成通車。

雅萬高鐵是中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈走出國門“第一單”?！叭到y”是指雅萬高鐵路基、軌道、橋梁、隧道、接觸網、通信信號、列車控制、動車組、客服等各個子系統全部采用中國標準；“全要素”是指雅萬高鐵勘察設計、工程施工、裝備制造、運營管理、經營開發等高速鐵路建設運營全過程全面采用中國方案；“全產業鏈”是指雅萬高鐵采用的工程機械、接觸網、鋼軌、動車組、通信信號、列車控制等裝備全部由中國企業生產制造，覆蓋高速鐵路領域上中下游產業鏈。

中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈在印尼投資意味著中國高鐵技術成熟，能適應印尼當地運行環境和線路條件。更重要的是，這標志著中國高速鐵路技術標準體系（中國標準）在海外的成功落地和實踐。

雅萬高鐵建設中，大量使用了中國技術和中國標準：

比如，雅萬高鐵采用中國具有完全知識產權的“簡統化”接觸網?！昂喗y化”，指接觸網零部件及安裝實現“簡單統一標準化”，具有“三統、一提高”的特性，即“統一技術參數、統一并簡化裝備結構形式、統一并減少零部件種類，提高關鍵零部件服役性能”。雅萬高鐵全線將安裝新型“簡統化”高速鐵路接觸網腕臂7千多套。

再比如，雅萬高鐵的哈利姆（Halim）站附近30公里已鋪設無砟軌道。這種無砟軌道采用中國自主研發、自主知識產權的CRTSⅢ型板式無砟軌道，具有結構簡單，性能穩定等優點。

中國CRTSⅢ型板式無砟軌道

還有，雅萬高鐵采用CTCS3級列控系統。CTCS3級列控系統是中國高鐵三大核心技術之一，由中國鐵路通信信號股份有限公司自主研發生產，是高鐵的“大腦和中樞神經”，系統滿足雙線雙向運行。

CTCS3列控系統

再舉個例子，雅萬高鐵引入高鐵地震預警系統，該地震預警系統由1個預警中心、12個信號單元、7個監測點組成，將有效提升雅萬高鐵抵御地震災害能力，減輕災害風險。

觀察者網：在推動中國高鐵成為“世界高鐵”的過程中，“中國標準”國際化對中國來說意味著什么？

祁懷高：“得標準者得天下”，在中國高鐵和中國技術走出去的過程中，中國標準有著舉足輕重的影響力。

從2012年開始，中國國家鐵路集團有限公司在中國開展了“中國標準”動車組研制工作。中國幅員遼闊、地形復雜、氣候多變，被極寒、高溫、風沙等“淬煉”出的“中國標準”正逐漸超越過去的“歐標”與“日標”，被越來越多的國家采用。

比如，中國中車股份有限公司已經開始面向國際市場系統性打造中國標準。在制定和打造中國自己的技術標準基礎上，由點到面，形成領先的整機標準體系，讓中國標準成為世界標準，實現中國標準國際化?！皬团d號”的研制創建了中國標準的技術體系，構造了具有完全自主知識產權的供應鏈體系。在“復興號”254項重要標準中，中國標準就占了84%。

2021年11月，國際鐵路聯盟發布中國主持制定的《高速鐵路設計通信信號》標準，2022年7月，國際鐵路聯盟又發布中國主持制定的《高速鐵路設計基礎設施》標準和《高速鐵路設計供電》標準。這三個標準為世界高速鐵路建設運營貢獻了中國智慧和中國方案。

中國高鐵標準國際化之路的核心“引擎”是中國高鐵的領先技術。中國的高鐵技術已經處于全球領先地位，中國的高鐵企業已經成為了高鐵行業的一流企業，自然也就是國際標準當仁不讓的制定者。

中國在交通基礎設施方面打造“中國標準”，將有助于世界各國深化基礎設施標準化合作，支撐設施聯通網絡建設。近年來，以中國標準設計建造的中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路在亞非歐的不斷延伸，給世界各國經濟社會發展帶來新的動力。

采用中國標準、為雅萬高鐵量身定制的高速動車組車廂內部，二等座座椅灰、藍相間，體現印尼海灘文化，座椅上設計了印尼“巴迪克”風格的祥云圖案。