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第二家單季盈利新勢力,零跑今年挑戰(zhàn)50萬輛目標(biāo)
最后更新: 2025-01-15 16:11:13(文/潘昱辰 編輯/高莘)1月13日,零跑汽車發(fā)布盈利預(yù)告稱,預(yù)計2024年營業(yè)收入不低于人民幣305億元,同比增長不低于80%;同時預(yù)計2024年年度毛利率不低于8%,相較于2023年全年毛利率有大幅增長。
零跑汽車同時強(qiáng)調(diào),2024年第四季度,公司實現(xiàn)了凈利潤轉(zhuǎn)正,提前一年實現(xiàn)單季度凈利潤轉(zhuǎn)正的目標(biāo)。
零跑汽車盈利預(yù)告 零跑汽車
值得一提的是,零跑汽車將是繼理想汽車之后第二家實現(xiàn)季度盈利的中國造車新勢力。截至2023年末,實現(xiàn)全年盈利的新能源汽車制造商只有特斯拉、比亞迪和理想汽車。而由華為鴻蒙智行賦能的賽力斯去年前三季度歸母凈利潤也超過40億元,有望首次實現(xiàn)全年盈利。
在預(yù)告披露之后,1月14日零跑汽車港股股價大漲13%,截至當(dāng)日收盤報收33.9港元。零跑汽車還透露,將于今年3月發(fā)布2024年財務(wù)報告。
零跑C10 零跑汽車
根據(jù)零跑汽車此前的財報數(shù)據(jù),2023年全年該公司營收為167.47億元,股東應(yīng)占凈虧損為42.16億元。今年前三季度營收為187億元,股東應(yīng)占凈虧損為29億元。
零跑汽車表示,2024年業(yè)績整體上揚(yáng),主要是因為去年銷量達(dá)29.37萬輛,同比增長104%,其中第四季度銷量持續(xù)增長,月平均銷售超過4萬輛,并因銷量增長帶來了規(guī)模效應(yīng);同時,由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,售價較高的C系列車型銷量占比超77%,加之公司持續(xù)的成本控制提升了運(yùn)營效率,為凈利潤轉(zhuǎn)正提供了契機(jī)。
2024年,零跑汽車通過推出C10、C16等新車型,以及C11和C01等改款車型,延續(xù)了純電加增程的雙動力布局。而在去年10月巴黎車展上,零跑汽車又發(fā)布了B系列全球首款車型B10,預(yù)計于今年第一季度末在國內(nèi)上市。
零跑B10 零跑汽車
零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明表示,2025年公司將向年銷50萬輛目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。在產(chǎn)品規(guī)劃方面,零跑汽車今年將推出B10及另外兩款B系列車型;在技術(shù)層面,零跑汽車今年3月將展示LEAP3.5技術(shù)架構(gòu),包括CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)、中央集成式電子電氣架構(gòu)、端到端智能駕駛等。
海外市場方面,通過與Stellantis集團(tuán)的合作,零跑T03和C10兩款車型已于去年9月由雙方合資企業(yè)零跑國際在歐洲正式上市。截至去年10月底,零跑在歐洲已開業(yè)339家經(jīng)銷商門店,并且全部都具有銷售加售后服務(wù)功能。零跑國際也將逐步布局亞太、中東及非洲,和南美市場,預(yù)計到2025年形成500家以上的渠道規(guī)模。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 零跑汽車- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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