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（文/周盛明 編輯/高莘）

據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》1月6日?qǐng)?bào)道，為了應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)的高速發(fā)展和中國(guó)電池企業(yè)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)份額，韓國(guó)的大型電池廠商正在加速培養(yǎng)相關(guān)領(lǐng)域的人才。

據(jù)悉，韓國(guó)第一大電池企業(yè)LG、第二大電池企業(yè)三星SDI、第三大電池企業(yè)SK On紛紛開(kāi)始“人才搶奪大戰(zhàn)”。這些企業(yè)深入大學(xué)校園，為學(xué)生宣講電池行業(yè)的發(fā)展前景，甚至和大學(xué)教授一起開(kāi)設(shè)課程，培養(yǎng)本科生、研究生、博士生等不同學(xué)位的專精人才。

校企合作，韓國(guó)企業(yè)開(kāi)啟“搶人大戰(zhàn)”

韓國(guó)三星集團(tuán)旗下從事能源解決方案、電子材料領(lǐng)域的子公司三星SDI計(jì)劃2026年與大學(xué)合作開(kāi)設(shè)韓國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)電池學(xué)科，保障畢業(yè)生的招聘，以加強(qiáng)人才的爭(zhēng)奪。

《日經(jīng)中文網(wǎng)》稱，三星SDI預(yù)計(jì)會(huì)在2026年春季與韓國(guó)名校成均館大學(xué)共同成立新學(xué)科“電池工程學(xué)”。為了完成這一計(jì)劃，三星SDI頻繁拜訪該大學(xué)的相關(guān)教授，雙方也在加緊制定課程。

這是韓國(guó)首次為本科生開(kāi)設(shè)電池開(kāi)發(fā)與制造相關(guān)技術(shù)的專業(yè)課程。從2026年起，該學(xué)科計(jì)劃在十年內(nèi)每年招收30名學(xué)生，系統(tǒng)教授從材料到大型部件的制造全過(guò)程。畢業(yè)生將享有優(yōu)先進(jìn)入三星SDI工作的機(jī)會(huì)。

自2021年以來(lái)，三星SDI已在首爾大學(xué)等六所韓國(guó)理工大學(xué)開(kāi)設(shè)電池相關(guān)課程，主要面向碩士與博士生。在高校開(kāi)展課程旨在吸引從事基礎(chǔ)研究及尖端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的高端人才。

據(jù)悉，未來(lái)十年內(nèi)，三星SDI計(jì)劃向700名學(xué)生提供獎(jiǎng)學(xué)金，同時(shí)注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，安排學(xué)生參觀制造現(xiàn)場(chǎng)并參與實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目。

此次在成均館大學(xué)，三星SDI將從更早的本科生階段就開(kāi)始培養(yǎng)電池領(lǐng)域?qū)I(yè)人才。

對(duì)于三星來(lái)說(shuō)，這樣的“校企合作”模式不是第一次。2006年，三星集團(tuán)在成均館大學(xué)開(kāi)設(shè)半導(dǎo)體系統(tǒng)工程學(xué)科，每年大約招收60名畢業(yè)生進(jìn)入公司。通過(guò)提供充足資金支持、配備實(shí)踐性設(shè)施、并由現(xiàn)役研究人員授課，該項(xiàng)目取得了顯著成果——三星希望這一模式能在電池領(lǐng)域同樣奏效。

韓國(guó)第三大電池廠商SK On也積極加入人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

SK On的CEO李錫熙也曾在2024年多次前往韓國(guó)高校搶奪人才。去年夏天，李錫熙拜訪首爾大學(xué)，親自向?qū)W生介紹電池行業(yè)的成長(zhǎng)性。去年12月，李錫熙前往韓國(guó)私立名校高麗大學(xué)親自授課，向大約100名學(xué)生進(jìn)行了宣講。

韓國(guó)最大的電池企業(yè)LG甚至前往美國(guó)搶奪人才。

2024年5月，LG在美國(guó)紐約舉辦“電池技術(shù)會(huì)議”，吸引了約40名來(lái)自麻省理工學(xué)院（MIT）等高校的碩士和博士生參與招聘。據(jù)悉，這些人才將幫助LG完成在美國(guó)擴(kuò)建工廠的需求。

韓國(guó)的“人才焦慮”緣何？

《日經(jīng)中文網(wǎng)》稱，韓國(guó)電池企業(yè)急于搶奪人才的背后，是中國(guó)企業(yè)的崛起。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，由于新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，中國(guó)電池企業(yè)在該領(lǐng)域的市場(chǎng)份額一騎絕塵，將韓國(guó)企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。

根據(jù)韓國(guó)SNE Research的數(shù)據(jù)，2024年，中國(guó)電池企業(yè)“寧德時(shí)代”在電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)0.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到36.8%。

作為對(duì)比，2024年，韓國(guó)三大電池企業(yè)加在一起的市場(chǎng)份額僅為20.1%，同比下降3.7%。

除了寧德時(shí)代，比亞迪的電池業(yè)務(wù)也在高速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2024年的市場(chǎng)份額達(dá)到16.8%，同比增長(zhǎng)0.8%。

增長(zhǎng)乏力的韓國(guó)電池企業(yè)在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上也面臨壓力。

韓國(guó)證券公司預(yù)計(jì)，韓國(guó)三大電池企業(yè)在2024財(cái)年（截至2024年12月）的收入和利潤(rùn)均將下滑。

除下降的市場(chǎng)份額、不佳的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，韓國(guó)電池企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力也正在被中國(guó)超越，這也是這些企業(yè)“人才焦慮”的底層原因。

專利調(diào)查公司Patent Result的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在過(guò)去十年間累計(jì)獲得全球60%以上的磷酸鐵鋰（LFP）電池相關(guān)專利，顯著領(lǐng)先全球。目前，韓國(guó)和日本將“超車(chē)”的希望寄托在全固態(tài)電池之上，而這就需要培養(yǎng)高精尖的人才來(lái)確保研發(fā)的順利推進(jìn)。

根據(jù)韓國(guó)科學(xué)技術(shù)信息通信部的數(shù)據(jù)，2023年，韓國(guó)電池領(lǐng)域招聘人數(shù)達(dá)到約5200人，是2017年的2.5倍。其中，本科畢業(yè)生占招聘總?cè)藬?shù)的49%。按專業(yè)來(lái)看，工科專業(yè)最多，占到整體的60%。

在少子化與老齡化加速的韓國(guó)，年輕人才的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。《日經(jīng)中文網(wǎng)》評(píng)論稱，電池作為韓國(guó)的增長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)，三大巨頭企業(yè)從學(xué)生階段就展開(kāi)人才爭(zhēng)奪，而韓國(guó)當(dāng)前的人才戰(zhàn)略也將深刻影響這些企業(yè)未來(lái)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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