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（文/周盛明 編輯/高莘）

伴隨著國慶小長假的開啟，各家車企在10.1發布的銷量數據無疑讓節日的喜慶氣息多了幾分。

從傳統車企上來看，比亞迪單月的銷量首次突破40萬大關，吉利單月銷量也突破了20萬輛，兩家車企的年度銷量達成率超過了7成。

從新勢力角度而言，多家車企創造了月銷量的新高。其中，理想汽車9月銷量突破5萬臺，零跑汽車突破3萬臺。而小鵬汽車也憑借M03的熱銷和快速交付將月銷量拉升到了2萬臺以上，趕超極氪、蔚來，成為新勢力9月銷量榜的第四名。

由于國家和地方政府陸續推出相關的購車補貼，傳統意義上的“金九銀十”車市熱潮被進一步激發。可以預期的是，今年第四季度，車企沖擊年度銷量目標的決心會更加堅定，車市的熱潮和競爭也會迎來高潮。

比亞迪月銷過40萬輛，吉利超20萬輛

9月份，比亞迪乘用車首次突破月銷40萬大關，達到了417603臺，實現了45.6%的同比高速增幅。

比亞迪汽車

今年1—9月，比亞迪乘用車累計銷量也已經達到了2736401臺。目前，比亞迪已經完成了先前定下的360萬年銷量目標的76%。

比亞迪汽車

詳細來看，比亞迪的王朝網、海洋網依然是銷量主力，9月銷量401572臺，同比增長46.7%。子品牌方面，騰勢9月銷量10299臺、方程豹5422臺、仰望310臺。另外，比亞迪乘用車海外銷售，9月份也達到了33012臺。

值得注意的是，比亞迪在9月舉行了集團第900萬輛新能源汽車的下線儀式。按這個速度計算，比亞迪有望在今年第四季度達成1000萬臺新能源汽車下線的里程碑。

9月，吉利汽車乘用車銷量201949輛，同比增長約21%，環比增長超11%。1—9月，集團累計銷量1489690輛，同比增長超32%。

吉利汽車

按此計算，吉利汽車已完成全年190萬輛銷量目標的78%。

新能源方面，9月吉利汽車集團新能源銷量（含吉利品牌、領克品牌、極氪品牌）91134輛，同比增長約76%，環比增長超20%。

1—9月，吉利汽車集團新能源總銷量達545854輛，同比增長超93%。其中，吉利銀河9月銷量達29047輛，同比增長122%。今年1—9月，吉利銀河累計銷量達153682輛，同比增長約250%。

此外，長城9月汽車銷量為10.84萬臺，同比減少10.88%；9月新能源車銷售3.01萬臺，1—9月新能源車累計銷售21.15萬臺。

9月，上汽大眾ID.家族9月新車交付13486輛，繼續成為合資車企純電銷量冠軍。目前，上汽大眾ID.家族累計銷量突破30萬輛。

理想破5萬輛、零跑超3萬輛，小米沖刺月銷2萬

在新勢力車企方面，9月的銷量態勢非常積極。

根據數據，理想汽車9月交付新車53709輛，同比增長48.9%，創單月交付量歷史新高。截至9月30日，理想汽車2024年共交付341812輛，歷史累計交付量為975176輛。

理想汽車

理想汽車董事長兼CEO李想表示，10月，理想汽車即將迎來第100萬輛新車的下線和交付。

同樣定位高端的“鴻蒙智行”聯盟9月交付新車3.99萬輛。具體來看，享界S9交付突破2169輛，智界R7上市累計大定突破1.1萬輛。

鴻蒙智行

AITO問界系列車型9月共交付新車3.56萬輛，其中問界M9系列交付1.55萬輛，問界新M7系列9月交付1.68萬輛。

零跑汽車9月份的交付量達33767輛，同比增長超113%，再創歷史新高。2024年1—9月，零跑汽車累計交付量達到了172861輛，同比增長超94%。

零跑汽車

值得注意的是，目前零跑C10、T03已經在歐洲上市，今年在當地的銷量預期為6000—7000臺。據悉，借助 Stellantis 的分銷渠道，零跑國際計劃在第四季度將全球銷售網點增加到350家。其中，歐洲超過200家。

在海外市場的進一步拓展之下，零跑汽車的后續發展值得期待。

在新勢力品牌中，小鵬9月的表現堪稱“翻身”。憑借M03的上市熱銷，小鵬汽車9月共交付新車21352臺，同比增長39%，環比增長52%。2024年1—9月，小鵬汽車累計交付新車共98561臺，同比增長21%。

小鵬汽車

根據小鵬汽車的官方數據，小鵬MONA M03單月交付破萬臺。為了加快交付進度，小鵬汽車目前已完成2次擴產。據悉，小鵬汽車預計會在10月發布新車型P7+。

隨著M03的出圈為小鵬品牌創造的驅動力，加快交付速度、推進有競爭力的新車落地成為當務之急。

而憑借換電體系的完善，BaaS政策的吸引力等多方面因素，蔚來的月銷量則穩定在2萬臺以上。根據數據，9月，蔚來交付新車21181臺，同比增長30.1%，連續5個月超2萬臺。今年第三季度，蔚來品牌共交付新車61023臺，單季交付數創新高。

蔚來汽車

今年1—9月，蔚來共交付新車149281臺，同比增長35.7%。截至目前，蔚來已累計交付新車598875臺。

在子品牌“樂道”方面，蔚來表示其首款車型L60于9月28日開啟交付，目前共交付832臺，預計10月樂道品牌生產制造和交付都將提速。截至目前，樂道全國門店已布局125家，覆蓋57座城市。

飽受關注的小米汽車也已經連續第4個月月銷量超過1萬輛。雖然小米官方沒有放出帶詳細數字的交付海報，但小米官方表示，10月生產、交付目標均沖刺2萬臺，并且預計會在11月提前完成10萬臺的年度交付目標。

小米汽車

而對于嵐圖、極越等新勢力品牌來說，9月的交付成績也有突飛猛進的增長。其中。嵐圖汽車9月交付新車10001輛，平均售價33.6萬元。1—9月，嵐圖汽車累計交付52548輛，同比增長91%。

全新嵐圖夢想家于9月19日上市，售價32.99萬元—44.99萬元。根據嵐圖汽車的官方數據，該車9月銷量突破5000輛。

極越汽車也在9月實現了“自我跨越”——9月，極越品牌交付新車2605輛，實現連續三月跳躍式增長。

極越汽車

隨著新車市場的火熱和2024年年底的逼近，今年的第四季度車市預計將會呈現出蓬勃向上的景象。一方面，為了抓住國家和各地補貼政策的窗口期，車企預計會加快新品在Q4的落地速度和產能爬升速度。

另外一方面，在競爭激烈的價格段里，想要“沖出重圍”的車企除了在產品層面做到讓消費者滿意，在定價層面、優惠力度層面以及金融政策層面的競爭力也會成為左右消費者選擇的重要因素。

綜合來看，在車市銷量爆發的背景下，如何分得更多的增量份額、如何達成年初的銷量目標、如何趁勢立穩品牌以及為2025年打好基礎將成為今年第四季度的“重頭戲”。

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