久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

（文/張家棟 編輯/高莘）

在近日加拿大計(jì)劃效仿歐盟、美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車施加高額關(guān)稅之際，英國(guó)卻選擇了與前者全然不同的做法與態(tài)度。

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志8月27日發(fā)布評(píng)論表示，與美國(guó)或歐盟不同，英國(guó)目前對(duì)中國(guó)汽車仍保持歡迎。

該評(píng)論列舉了英國(guó)與其他“西方國(guó)家”背道而馳的原因：

首先，對(duì)于英國(guó)普通家庭來(lái)說(shuō)，人們傾向于更實(shí)惠的汽車，降低出行成本無(wú)疑能夠推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；

其次，盡管電動(dòng)汽車在現(xiàn)階段仍比燃油車昂貴，但差距正在迅速縮小；

此外，加速電動(dòng)汽車的普及對(duì)英國(guó)政府的去碳化目標(biāo)也至關(guān)重要。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》還指出，這些論點(diǎn)同樣適用于美國(guó)和歐盟，但多數(shù)西方國(guó)家都在借助保護(hù)國(guó)內(nèi)汽車制造商的借口，對(duì)中國(guó)汽車實(shí)施高額關(guān)稅。

該雜志在談及英國(guó)的貿(mào)易政策時(shí)，采用了“幸好”一詞來(lái)贊揚(yáng)英國(guó)新工黨政府在很大程度上避開(kāi)了歐美的保護(hù)主義手段。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》

今年7月，便有英媒報(bào)道，英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易大臣喬納森·雷諾茲表示英國(guó)目前不會(huì)效仿歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅。

作為最新上任的工黨部長(zhǎng)，雷諾茲稱自己在七國(guó)集團(tuán)（G7）貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議上，已經(jīng)與歐洲同事討論了歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的決定。他認(rèn)為雖然有一定的擔(dān)憂，但并不打算對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車展開(kāi)調(diào)查。

彼時(shí)，英國(guó)衛(wèi)報(bào)等媒體就曾給出自身的觀點(diǎn)：中國(guó)電動(dòng)汽車帶來(lái)的機(jī)遇大于威脅。

據(jù)此前英國(guó)議會(huì)發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前電動(dòng)汽車在英國(guó)汽車市場(chǎng)所占份額僅為3%左右。

這也意味著，英國(guó)電動(dòng)汽車普及還有很長(zhǎng)的路要走。

今年早些時(shí)候，英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）首席執(zhí)行官邁克·霍斯表示，英國(guó)消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)于電動(dòng)車仍受到消費(fèi)動(dòng)力不足、價(jià)格相對(duì)較高、公共充電設(shè)施較少等因素影響。

與電動(dòng)化市場(chǎng)低迷相對(duì)應(yīng)的是，英國(guó)在減碳政策上顯得尤為堅(jiān)決。作為英國(guó)的五大先進(jìn)制造業(yè)之一，同時(shí)也是英國(guó)主要出口商品之一，汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型尤為受到政府重視。

去年11月，英國(guó)財(cái)政大臣杰里米·亨特宣布，政府將從2025年起，在5年內(nèi)為英國(guó)先進(jìn)制造業(yè)提供45億英鎊（約424.8億元人民幣）資金，其中20億英鎊（約188.8億元人民幣）資金用于汽車產(chǎn)業(yè)，加速汽車向“零排放”轉(zhuǎn)型。

英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)

霍斯表示，作為全球最大的汽車市場(chǎng)、汽車生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，中國(guó)近年來(lái)一直加快發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)出明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，中國(guó)電動(dòng)汽車的進(jìn)入不僅將為英國(guó)消費(fèi)者提供更多物美價(jià)廉的選擇，同時(shí)也有助于英國(guó)推動(dòng)去碳化目標(biāo)。

尤其隨著近年中國(guó)車企在全球市場(chǎng)布局的加速，其帶來(lái)的影響力也令歐美國(guó)家印象深刻。

英國(guó)《每日電訊報(bào)》在今年年初的報(bào)道中提到，比亞迪和名爵等中資品牌正在英國(guó)推出售價(jià)約2.5萬(wàn)英鎊（約23.6萬(wàn)元人民幣）的電動(dòng)汽車，盡管這個(gè)價(jià)格遠(yuǎn)高于中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)，但已經(jīng)比當(dāng)?shù)氐腗INI電動(dòng)汽車便宜約5000英鎊（約4.7萬(wàn)元人民幣），比特斯拉Model 3便宜1.5萬(wàn)英鎊（約14.1萬(wàn)元人民幣）。

不止于價(jià)格，在營(yíng)銷層面，中國(guó)電動(dòng)車企在英國(guó)布局速度也在提升。今年7月，位于英格蘭西薩塞克斯郡的古德伍德速度節(jié)上，包括名爵、榮威、仰望、紅旗、奇瑞等在內(nèi)的眾多中國(guó)品牌紛紛亮相。

古德伍德速度節(jié)上的MG（右） MG官網(wǎng)

比亞迪、長(zhǎng)城、蔚來(lái)等品牌則積極在英國(guó)進(jìn)行著營(yíng)銷、渠道布局并積極在當(dāng)?shù)卮蛟炱放婆c產(chǎn)品口碑。其中，去年3月剛剛進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)的比亞迪，已在倫敦、曼徹斯特、愛(ài)丁堡、貝爾法斯特等英國(guó)各大城市開(kāi)設(shè)超過(guò)30家門店，比亞迪海豚還斬獲由英國(guó)最權(quán)威購(gòu)車推薦網(wǎng)站carbuyer評(píng)出的英國(guó)2024年度最佳車型及最佳小型電動(dòng)車。

在此前提下，英國(guó)消費(fèi)者也正逐漸認(rèn)識(shí)到中國(guó)電動(dòng)汽車的吸引力。

據(jù)歐洲汽車銷量顯示，中國(guó)品牌在英國(guó)新電動(dòng)汽車的銷量占比約10%，而5年前這一比例僅為3%—4%。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》還稱，如果疊加中國(guó)在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)與吸引力，上述數(shù)據(jù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)被低估。諸如達(dá)契亞等不少外資品牌目前已經(jīng)將大多數(shù)電動(dòng)車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國(guó)。根據(jù)汽車研究公司Jato Dynamics的數(shù)據(jù)，目前在英國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車中有22%是在中國(guó)制造的。

除了政府的開(kāi)放態(tài)度，英國(guó)工商界人士也不愿放棄與中國(guó)合作的機(jī)會(huì)。

今年年初，英國(guó)48家集團(tuán)俱樂(lè)部主席斯蒂芬·佩里就曾表示，英中可以在脫碳、可再生能源、生物技術(shù)等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。他還直言，中國(guó)是電動(dòng)車領(lǐng)域的一大領(lǐng)軍者，將給英國(guó)帶來(lái)機(jī)遇。

當(dāng)然，部分英國(guó)媒體也指出了英國(guó)與其他西方國(guó)家采取不同對(duì)華策略的另一種可能性。這些媒體認(rèn)為，作為重要的出口市場(chǎng)，英國(guó)或擔(dān)心加征關(guān)稅會(huì)導(dǎo)致與中國(guó)的全面貿(mào)易沖突。

這讓在鮭魚、威士忌、汽車等領(lǐng)域與中國(guó)有著深度貿(mào)易往來(lái)的英國(guó)不得不思考如何處理與中國(guó)的貿(mào)易關(guān)系。

而從結(jié)果來(lái)看，英國(guó)政府目前對(duì)于中國(guó)電動(dòng)車的親昵態(tài)度，的確展現(xiàn)出了其與部分歐盟國(guó)，以及美國(guó)等西方國(guó)家全然不同的一面。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。