觀察員
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大眾又出軟件問題，殃及第八代高爾夫和新明銳
進入2020年后，大眾汽車集團仍處于“柴油門”訴訟和新冠肺炎疫情的困擾中，而現在，全球最大的汽車制造商又再度受到汽車軟件問題的折騰。
據德國《明鏡》周刊報道，大眾汽車集團日前證實，已停止了第八代高爾夫的交付，原因是車輛出現了軟件問題。此外，大眾旗下斯柯達品牌的第四代明銳車型也出現了類似狀況，但尚未開始大規模交付。
大眾表示，個別第八代高爾夫車型在例行檢查中被發現控制單元或在線連接單元（OCU3）的數據傳輸系統不可靠，無法保證eCall/緊急呼叫助理的全部功能。
大眾第八代高爾夫
eCall即emergency call，是歐盟推出的車載緊急呼叫系統，該軟件可以檢測出何時發生事故需要緊急服務人員到場并自動與他們聯系。自2018年3月以來歐盟委員會法律規定，所有在歐盟境內銷售的新車都必須安裝eCall系統，因而大眾被迫停止了第八代高爾夫的交付。
斯柯達的一位發言人則表示，雖然第四代明銳在歐洲大陸的部分交貨受到影響，但在英國的交貨要到7月才能開始，因此當地的用戶不會受到太大影響。
據悉，大眾是在例行檢查中發現了高爾夫和明銳存在的問題，但目前尚不能確定受波及的車輛總數。大眾汽車集團表示，解決這一軟件問題需要通過空中升級（OTA），但相應的軟件更新要等到6月的第三周才能發布。
斯柯達第四代明銳
這不是大眾第一次因軟件問題推遲對新車的交付。早在2019年年末，大眾品牌首款純電動汽車ID.3曾出現大規模軟件問題，涉及約1萬輛已下線的量產車，導致第一批ID.3預計到今年年中方能完成交付。
對于軟件問題上存在的缺陷，大眾汽車集團首席執行官（CEO）赫伯特·迪斯深感憂慮。他日前在大眾內部的一次溝通中談及了特斯拉的軟件及其自動駕駛技術，承認特斯拉的軟件領先于大眾和其他“任何汽車制造商”。迪斯還稱，特斯拉的這種領先優勢令其感到“頭疼”。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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