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（觀察者網(wǎng)訊）綜合新華社、文匯報(bào)、上觀新聞等媒體報(bào)道，10月29日上午，首班從德國(guó)漢堡出發(fā)的“中歐班列-進(jìn)博號(hào)”裝載著智能真空噴射沖洗系統(tǒng)、電機(jī)零件等460噸第四屆進(jìn)博會(huì)展品，駛?cè)腓F路上海閔行站。這也是進(jìn)博會(huì)展品首次坐中歐班列直達(dá)上海。當(dāng)天中午，這批展品完成通關(guān)流程，將如期參展中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（China International Import Expo，CIIE 以下簡(jiǎn)稱(chēng)：進(jìn)博會(huì)）。

據(jù)悉，該趟班列共計(jì)35個(gè)40英尺高箱，貨重約460噸。10月7日，這趟中歐班列從德國(guó)漢堡、杜伊斯堡集結(jié)到波蘭馬拉舍維奇合并發(fā)運(yùn)，途經(jīng)白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，經(jīng)阿拉山口口岸入境后，歷時(shí)22天直達(dá)上海，為進(jìn)博會(huì)期間跨境電商進(jìn)口商品進(jìn)入展示中心提供了快捷運(yùn)輸條件。同時(shí)，中歐班列順利抵達(dá)上海，也為國(guó)外跨境電商提供了全新的物流通道。

10月29日，首班“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”列車(chē)抵達(dá)上海。新華社記者 丁汀 攝

自9月28日上午“中歐班列—上海號(hào)”第一趟列車(chē)從閔行站開(kāi)行，于柏林時(shí)間10月26日抵達(dá)德國(guó)漢堡，這是中歐班列開(kāi)行10年來(lái)，首次迎來(lái)上海始發(fā)的班列。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，在德國(guó)漢堡貨運(yùn)火車(chē)碼頭，漢堡市經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)韋斯特哈格曼、漢堡港口營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)主席馬特恩出席接車(chē)儀式。漢堡市長(zhǎng)彼得·琛徹爾則通過(guò)視頻致辭。此外，漢堡市政府、德國(guó)鐵路、漢堡港等代表也都到場(chǎng)，歡迎這趟來(lái)自漢堡友城的班列。

琛徹爾在視頻致辭中提到，漢堡和中國(guó)是強(qiáng)有力的合作伙伴，今年恰逢兩座城市締結(jié)友城35周年，35年來(lái)，雙方在經(jīng)貿(mào)、科研、文教方面均開(kāi)展著密切合作。

他表示，目前，漢堡港每三個(gè)集裝箱中就有一個(gè)來(lái)自或發(fā)往中國(guó)，“作為‘一帶一路’的重要節(jié)點(diǎn)，漢堡通過(guò)200多班鐵路貨運(yùn)列車(chē)與20個(gè)中國(guó)城市相連，很高興漢堡和上海之間的直達(dá)貨運(yùn)班列投入運(yùn)行。新班列拉近了漢堡和上海的距離，是中德貿(mào)易往來(lái)的重要補(bǔ)充。”

漢堡市經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)韋斯特哈格曼接采訪(fǎng)時(shí)表示，“上海號(hào)”對(duì)漢堡來(lái)說(shuō)具有特殊意義，它成為兩座城市之間新的紐帶，尤其在經(jīng)貿(mào)關(guān)系上有著重要的意義。“新冠疫情期間，兩個(gè)國(guó)家之間能實(shí)現(xiàn)更快的運(yùn)輸極為重要，德國(guó)需要從中國(guó)以更快的速度進(jìn)口必需品。在當(dāng)前這種運(yùn)輸困難的情況下，能保證每周25次以上從中國(guó)至德國(guó)的運(yùn)輸具有關(guān)鍵的意義。”他說(shuō)道。

馬特恩則表示，漢堡和上海多年來(lái)在海運(yùn)方面合作融洽，疫情期間新開(kāi)班列是對(duì)海運(yùn)的很好補(bǔ)充，也符合漢堡港海路與鐵路并駕齊驅(qū)的戰(zhàn)略。漢堡港是歐洲最大的海鐵聯(lián)運(yùn)港。漢堡駐中國(guó)聯(lián)絡(luò)處的數(shù)據(jù)顯示，2020年，漢堡港通過(guò)連接腹地直送貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)模式，已占其全部運(yùn)作模式的50.7%。

“上海號(hào)”中歐班列自首列開(kāi)行以來(lái)，又有3列“上海號(hào)”成功從上海發(fā)運(yùn)，形成每周一列的穩(wěn)定運(yùn)量。

此次“進(jìn)博專(zhuān)列”于10月7日從德國(guó)漢堡出發(fā)，用時(shí)22天抵滬，標(biāo)志著上海中歐班列成功實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行。據(jù)悉，隨著開(kāi)行頻次的增加，上海與漢堡之間雙向?qū)﹂_(kāi)的中歐班列將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

設(shè)立‘進(jìn)博專(zhuān)列’專(zhuān)項(xiàng)工作組，確保展品順利通關(guān)

當(dāng)前，國(guó)外疫情形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，國(guó)際貿(mào)易通道受阻。在進(jìn)博會(huì)到來(lái)之際，中歐班列成為重要戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。鐵路部門(mén)把進(jìn)博會(huì)參展展品運(yùn)輸納入中歐班列重點(diǎn)保障范圍，強(qiáng)化國(guó)際聯(lián)運(yùn)合作，精心組織跨境鐵路運(yùn)輸，保障運(yùn)輸時(shí)效。

上海海關(guān)建立專(zhuān)項(xiàng)工作組，全力保障“進(jìn)博專(zhuān)列”順利通關(guān)、查驗(yàn)。“我們?cè)O(shè)立了‘進(jìn)博專(zhuān)列’申報(bào)專(zhuān)窗和審核專(zhuān)崗，共同實(shí)施聯(lián)合查驗(yàn)、一次放行”，上海車(chē)站海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)柴燕介紹道，“同時(shí)根據(jù)國(guó)務(wù)院、海關(guān)總署及市政府相關(guān)聯(lián)防聯(lián)控要求，跨前一步，聯(lián)合駐場(chǎng)單位，通力協(xié)作落實(shí)防疫措施，筑牢安全屏障，保障參展貨物安全參展。”

為確保展品安全、及時(shí)進(jìn)館，并嚴(yán)格實(shí)施相關(guān)防疫要求，海關(guān)、鐵路場(chǎng)站等方面全力配合此趟中歐班列平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司，對(duì)所有入境集裝箱進(jìn)行防疫消殺、查驗(yàn)等一系列標(biāo)準(zhǔn)化流程。根據(jù)進(jìn)博會(huì)防疫指引要求，運(yùn)輸服務(wù)商在起運(yùn)前連同車(chē)輛完成整車(chē)防疫消毒，確保車(chē)輛、人員和展品的雙重防疫保障。

壓縮時(shí)間成本，費(fèi)用較空運(yùn)節(jié)省近80%

此番“進(jìn)博專(zhuān)列”運(yùn)送貨物均由閔行企業(yè)東方國(guó)際商業(yè)（集團(tuán)）有限公司承運(yùn)引進(jìn)。

據(jù)中歐班列平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)王錦秋稱(chēng)，“中歐班列-進(jìn)博號(hào)”首列的順利回程，不僅標(biāo)志著上海與漢堡的中歐班列線(xiàn)路正式實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行，更為歐洲以及沿線(xiàn)國(guó)家企業(yè)赴上海參展進(jìn)博會(huì)開(kāi)辟一條全新的通道。

他介紹道，通過(guò)中歐班列運(yùn)輸進(jìn)博會(huì)展品，是一次嶄新的嘗試，在海關(guān)、鐵路等部門(mén)的通力支持下，這批展品能夠一路順暢地入境通關(guān)，如期參展進(jìn)博會(huì)，對(duì)于‘上海號(hào)’來(lái)說(shuō)也是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的示范項(xiàng)目。”

王錦秋表示，由于此次時(shí)間較為緊迫，因此還是以快速通關(guān)的產(chǎn)品為主，“主要是一些智能的、環(huán)保的、新型的噴洗沖洗設(shè)備，對(duì)環(huán)境是沒(méi)有污染的，對(duì)我們低碳綠色也是一個(gè)積極的宣傳。”

其中最重要的一件真空調(diào)蓄池沖洗設(shè)備，由德國(guó)一家有著40多年水環(huán)境綜合治理經(jīng)驗(yàn)、集研發(fā)和生產(chǎn)于一體的復(fù)合型市政智慧水務(wù)原創(chuàng)德標(biāo)廠(chǎng)商提供。該廠(chǎng)商自第三屆進(jìn)博會(huì)起就與合作伙伴東方商業(yè)共同開(kāi)發(fā)了華東、華南等地區(qū)的多個(gè)項(xiàng)目，顯現(xiàn)出了進(jìn)博會(huì)溢出效應(yīng)。“把展品變成商品是進(jìn)博會(huì)一個(gè)宗旨，把國(guó)外優(yōu)秀的產(chǎn)品讓我們中國(guó)的老百姓進(jìn)一步體驗(yàn)和享受，這也是辦進(jìn)博會(huì)和為進(jìn)博會(huì)承運(yùn)的一個(gè)要求。”王錦秋說(shuō)道。

他稱(chēng)，“通過(guò)中歐班列運(yùn)輸貨物的時(shí)間可以壓縮到2周左右，比海運(yùn)時(shí)間節(jié)省一半。”

據(jù)上觀新聞報(bào)道，受疫情等因素影響，跨境物流供應(yīng)持續(xù)緊張，海運(yùn)價(jià)格上漲十倍多，且不能保證準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，但如果能用到上海始發(fā)的中歐班列服務(wù)，就有了長(zhǎng)期穩(wěn)定的跨境物流渠道，可以大大緩解訂倉(cāng)難、訂倉(cāng)貴的問(wèn)題。

據(jù)報(bào)道，中歐班列25天左右可以抵達(dá)德國(guó)漢堡，目前每個(gè)集裝箱運(yùn)費(fèi)在1.15萬(wàn)美元到1.55萬(wàn)美元左右（具體報(bào)價(jià)會(huì)隨市場(chǎng)價(jià)格變化進(jìn)行調(diào)整），在時(shí)間上比海運(yùn)縮短1/3的時(shí)間，在費(fèi)用上比空運(yùn)節(jié)省近80%。

王錦秋表示，現(xiàn)在企業(yè)正在積極籌備二次擴(kuò)容，推進(jìn)中歐班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，打造長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)的直通車(chē)。

未來(lái)每年開(kāi)行將達(dá)500列

與其他省市運(yùn)營(yíng)的中歐班列相比，上海開(kāi)行的中歐班列更貼近終端市場(chǎng)。

上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司副總經(jīng)理烏菟子表示，“上海是貨源集聚地、制造基地、消費(fèi)品牌集聚地、進(jìn)口產(chǎn)品首要展示地，對(duì)進(jìn)出口的需求很大，選取客戶(hù)的渠道比其他省市更多，客戶(hù)對(duì)運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)要求非常高，而鐵路運(yùn)輸正好能夠填補(bǔ)這一塊的空缺。”

市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)是中歐班列能否持續(xù)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。根據(jù)上海市政府的發(fā)展戰(zhàn)略，由東方國(guó)際商業(yè)（集團(tuán)）有限公司牽頭組織兩家市場(chǎng)主體，以市場(chǎng)化方式成立獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)公司——上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司（在閔行注冊(cè)成立）。此外，區(qū)經(jīng)委協(xié)同區(qū)市場(chǎng)局及南虹橋公司，積極與東方國(guó)際對(duì)接，推動(dòng)?xùn)|方國(guó)際商業(yè)集團(tuán)落地閔行。

目前東方絲路已開(kāi)辟的中歐班列線(xiàn)路有2條：一條是上海—阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國(guó)漢堡/杜伊斯堡，另一條是上海—滿(mǎn)洲里—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國(guó)漢堡/杜伊斯堡。后續(xù)還可根據(jù)客戶(hù)需求，定制中歐、中俄、中亞等班列，且后期隨著場(chǎng)地二次擴(kuò)容，閔行馬橋站將被打造成滿(mǎn)足海關(guān)日常監(jiān)管需求的場(chǎng)所，從全年破百列提升到每周6列，也就是全年可達(dá)到300列。

據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司30日發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，中歐班列開(kāi)行11343列，同比增長(zhǎng)29%。

上海貨運(yùn)中心副主任陳瀚斌表示，“接下來(lái)，我們計(jì)劃每周發(fā)送一班中歐班列，后續(xù)還會(huì)根據(jù)我們貨源的情況陸續(xù)增加，爭(zhēng)取每年開(kāi)行500列。”

未來(lái)，除了每周定期開(kāi)行、逐步增加開(kāi)行頻次之外，根據(jù)此前的規(guī)劃，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司未來(lái)還將開(kāi)拓新的線(xiàn)路，例如開(kāi)辟直達(dá)斯洛伐克、俄羅斯等國(guó)的新班列。