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【文/觀察者網(wǎng) 龍玥】

中國駐德大使吳懇14日在德國媒體的訪談節(jié)目上表示，如果德國政府將華為排除在德國市場之外，我們不會袖手旁觀。吳懇強調(diào)，華為沒有法律責任向中國政府提供數(shù)據(jù)，并以德國汽車舉例對貿(mào)易保護主義進行批判。

美國彭博社15日報道竟稱，這是中國對德國的“威脅與報復(fù)”。

德國《商報》刊登吳懇接受采訪的報道與視頻（長達38分鐘）

據(jù)報道，12月14日，在德國《商報》的一個活動上，吳懇表示，“如果德國做出的決定導(dǎo)致華為被排除在德國市場之外，那就會產(chǎn)生后果”，并且“我們不會袖手旁觀”。

吳懇強調(diào)，華為沒有法律責任向中國政府提供數(shù)據(jù)。此外，他以德國汽車做了個比喻，中國在2018年一共出售2800萬輛汽車，當中德國汽車占四分之一。

他說到，“我們是不是有一天也可以說，因為我們要生產(chǎn)自己的汽車，所以這些德國汽車就不再安全了？不行，那是純粹的保護主義。”

彭博社，這家美國民主黨總統(tǒng)競選人布隆伯格創(chuàng)辦的新聞社，竟據(jù)此將吳懇的發(fā)言解讀為，中國在“威脅”德國，若禁止華為，中國將進行“報復(fù)”（即將采取反制措施）。此外，德國智庫全球公共政策研究所所長托爾斯滕?本納（Thorsten Benner）也將吳懇涉及到德國汽車的表態(tài)，視為“威脅”。

本納在推特中說到，“會有后果/不會袖手旁觀”本身就是一個公開的威脅。與德國汽車直接掛鉤，（更是）對德國構(gòu)成了非常直接的公共經(jīng)濟威脅。

該智庫對華立場并不友好，觀察者網(wǎng)曾報道，該智庫在2018年曾與墨卡托中國研究中心共同發(fā)布報告，渲染中國正“滲透”歐盟，散布“中國威脅論”。

本納將吳懇的發(fā)言視為“公開威脅” 圖：社交媒體

值得注意的是，德國《商報》12日報道稱，德國執(zhí)政黨基民/基社聯(lián)盟（CDU/CSU）和社民黨（SPD）共同草案要求聯(lián)邦政府排除存在“政府干預(yù)，操縱或間諜活動風險”即“不值得信任”的制造商。這一倡議應(yīng)適用于“核心網(wǎng)絡(luò)和外圍網(wǎng)絡(luò)”。

彭博社報道稱，該法案將對“不值得信任”的5G供應(yīng)商實施全面禁令，并將其描述為為中國企業(yè)（華為）“量身定做”的法案。并且，該法案是在德國圍繞5G安全進行數(shù)月的辯論之后出臺的。

華為方面一直表示，不可能從事“間諜活動”。吳懇此次也再次強調(diào)，華為沒有法律責任向政府提供數(shù)據(jù)。

然而，德國《商報》13日報道指出，德國綠黨也希望，聯(lián)邦議院對華為是否參與該國5G建設(shè)的討論盡快進行投票，預(yù)計在周五（20日）進行。

“我們不能再推遲辯論，現(xiàn)在都已經(jīng)太晚了。因此，我們把日程安排在下周會議上。”綠黨的康斯坦丁·馮·諾茲（Konstantin von Notz）向該媒體表示，“我們保證議會將在圣誕節(jié)放假之前處理這個重要議題”。他還表示，必須考慮比以往更高標準的測試，并將其直接納入《電信法》。此外，他批判到，聯(lián)邦政府的失敗是顯而易見的。

一直以來，德國總理默克爾都對華為參與德國的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)持開放態(tài)度。上月29日，默克爾在談及中國和5G時還直言，歐盟各國應(yīng)采取一致的對華政策，就5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)制定專門的機構(gòu)以提供認證，以解決各國對華為等中國供應(yīng)商的設(shè)備所存在的“安全擔憂”。

此外，德國三大電信運營商巨頭德國電信（Deutsche Telekom）、沃達豐德國公司（Vodafone）、西班牙電信德國公司（Telefónica）均與華為存在合作，采用華為技術(shù)鋪設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。

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