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值得一提的是，環球11月7日采訪“彩虹-5”無人機總師石文的相關文章中，石總師提到了這么一段話，很可能就是在說這個完全沒有任何標牌展示其實際身份無人機的情況：“無人機的第二個發展方向是隱身，現在技術相對成熟的是高空隱身，主要采用類似美國B-2隱身轟炸機那樣的飛翼布局。”

航天科技“彩虹4”無人機展品機翼下“躲藏”著的奇怪飛翼無人機模型

美國目前正在研制多種飛翼布局的大型無人機，其中最熱門的一個型號就是據稱正在“51區”試飛的RQ-180，那么中國是否有類似這樣的無人機正在研制？從各種渠道的零星消息來看，并非不可能。

畢竟，2014年航展上“風影”的模型就曾經在中航工業展廳以模型形式首次亮相，當時，這個模型也是沒有任何標識牌說明……

無人機快遞快來了

上面提到的航天科技和中航工業都是我國無人機領域最頂尖的企業。但實際上我國無人機領域可說是正在風起云涌，本屆航展上，許多企業都展示了極具特色的無人機。例如，一家名為朗星無人機系統有限公司的企業，就帶來了該企業與順豐快遞合作研制的無人運輸機。

該機是在現在的有人駕駛運輸基礎上研制而來，號稱“空中卡車”AT-200。載荷可達1.5噸，最大航程2000公里。而且據現場工作人員介紹，該機只需在起降階段由控制員操縱，巡航過程完全可以自動控制，主要任務是省內配送，將貨物從大型機場運到交通不便的縣、鄉級配送點。

順豐快遞參股一家無人機公司，正在研制“空中卡車”無人機，這是一個1：5模型，實際該機尺寸不小，是用有人機改造的

相比之下，目前國外在無人機送貨方面，好像更熱衷于用四軸無人機將輕小的貨物直接送到用戶手里，實際上除了“酷炫”之外，對于提高配送效率并沒有很大的好處。

可以說順豐的這個無人運輸機，很可能會在國內物流行業引發一股新的風潮，也是無人機行業發展的又一個新方向。

順便值得一提的是，這家公司也在研制一款瞄準軍用目標的飛翼型無人機，外形看起來有點X-47的意思——這也代表了國內無人機的又一個發展方向。未來幾年內，這些瞄準國際市場的，具備隱身特性的飛翼型武裝或偵察無人機，很可能成為中國無人機隊的新“旗艦”機型。

朗星無人機系統公司正在研制的“星輝1號”軍用無人機系統，其尺寸與“云影”等無人機類似

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