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歐洲制造進入脆弱期，正成為全球資本的新獵物

觀察者網：歐盟中國商會的數據顯示，截至2023年末，中國在歐盟直接投資存量達1024億美元，占中國在發達國家經濟體投資存量的33%，位列第一。中國在歐盟共設立直接投資企業超2800家，雇傭外方員工超27萬人。但是，2024年，中企對歐盟營商環境的綜合評分為62分，相較2019年的73分有較大滑落。68%的受訪企業認為，過去一年間，歐盟整體營商環境惡化。在這樣的背景下，中企出海歐洲市場，面臨怎樣的共性和特性？

林雪萍：對于歐洲市場，我覺得要分成兩方面來看。一方面，歐洲這幾年確實出現了很大的問題，像德國這樣的市場，增長可能是零。我們看到，以德國為代表的歐洲，有很多問題處理不了，比如能源價格上漲、勞動費用上漲、歐洲企業大公司病的老化問題等等，都沒有得到很好的解決。

在這次全球制造版圖重塑的過程中，我覺得歐洲處于一個迷茫期，它的投入也是不足的。2024年9月，歐洲前央行行長德拉吉在一份報告中稱，歐洲需要每年投入8000多億歐元才能跟中美去競爭，可以想象這是多么大的一個窟窿。這恰恰說明歐洲確實需要足夠大的投入去緩解它當前碰到的問題。

馬里奧·德拉吉表示，歐盟需要8000億歐元才能與美國和中國競爭，但可能面臨一些國家的抵制網絡截圖

但對于中國而言，我覺得我們可以有不同的視角。無論是歐洲出現了所謂的營商環境惡化也好經濟疲軟也罷，從制造角度，我們看到的是歐洲制造正在進入脆弱期。以德國為例，德國制造業有很多家族企業都進入了第三代、第四代經營，處于非常不穩定的脆弱期，這對中國來講其實是一個非常好的機會，包括并購。那些處于脆弱期的德國家族企業以及一些歐洲中小企業，其實正在成為全球資本比較中意的“新獵物”。

中國對歐洲市場的投資，在2017年到達一個高峰；2017年之后，中企的綠地投資，即對新工廠的投資，其實是超過并購的。最近我們發現這種并購的機會正變得更多，換言之對中國制造而言，也有很多新的“獵物”出現。

歐洲對中國太重要了，我們技術創新的來源最重要的就是美國和歐洲，所以我覺得這構成了一個比較穩定的鐵三角。現在，中國跟美國的技術來源已經變得非常不可靠，那么歐洲對中國來說就是一個至關重要的、要去團結的對象。

至于中國企業是為了渠道還是為了市場，還是為了在那里尋求更大的版圖，這是技術性的話題；戰略性的議題是我們一定要加強跟歐洲的合作關系。

第一，歐洲現在本身很虛弱；第二，對中企而言，歐洲有很多可以合作的地方。舉個例子，現在德國汽車業非常不景氣，展現出很多制造能力和研發能力的冗余，有中國企業抓住了這樣的機會，比如中國的萊比信儀器公司的實驗室儀器自動化能力，就是借助于德國汽車制造業的自動化力量來完成實驗室策劃，很好地把德國汽車過剩的供應鏈能力嫁接到其他行業。

上海有一家公司叫臻驅科技，專門做新能源汽車的電驅動系統。它在德國亞琛工業大學附近開了一家公司，邀請亞琛工業大學的教授參與研發。通過這種做法，非常好地利用了德國的工程師資源和研發資源，所以他們在當地的投資公司能快速進入大眾汽車等高端汽車的供應鏈當中。

首先歐洲對我們很重要，其次歐洲市場的特點是可以跟中國制造能力進行優質結合的。所以我認為，也許我們現在應該以一種更主動的心態，以更加全球化、包容性的長周期發展角度來看待歐洲市場。

加征關稅并不會讓美國更強大

觀察者網：按照特朗普的表態，中企曲線救國不行，賣到美國市場的來自墨西哥中國工廠的產品也要被加征關稅，您調研的企業是怎么應對的？與此同時，一些新興國家也在對進口自中國的產品加征關稅，那么“全球加征關稅”是不是會推動更多中國企業出海？這種情況下，我們的企業該如何應對？

林雪萍：首先我們要問，特朗普想做的事情很多，但他是否都能做得到？

美國制造已經出現了結構性的退化，很多工廠和制造業，其實是無法回流的。在此情況下，美國如果要保持低通貨膨脹率，就必須借助一些力量，比如在墨西哥制造降低成本。

如果要同時對全球所有國家加征關稅，這對美國來說也不是一個好的選擇，因為這些工廠已經回不去了，同時加征關稅也不會讓美國企業更強，所以美國不太可能四處加征關稅。這是第一個判斷。

我再補充一點，為什么說美國的制造業是結構性退化？舉個例子，美國最心心念念的汽車業，美國設計、墨西哥生產的格局早已形成，美國街頭3萬美元以下的汽車，有1/3來自墨西哥，為什么？美國汽車組裝工人時薪35美元，而墨西哥的時薪是3.5-4.5美元，這么大的成本差距，美國企業是不可能把制造業工廠搬回去的。

當然，美國可以保留高端車，像哈雷摩托車。再像打火機，美國還可以有Zippo。只有這些溢價很高的小眾奢侈品牌，其制造能力才有可能留在美國。

回到加征關稅的問題，我們的企業遲早都會意識到，全球加征關稅導致企業出海，這個命題其實是不成立的。

如果出海伊始，這個邏輯還是成立的，那么隨著更多的企業出海，就會發現這不過是一場宏大交響樂的前奏。

很多企業在出海后會產生一系列的連鎖反應。第一，當企業適應了本地特點之后，可以盈利了；第二，它會引發更多同行的模仿或跟隨，可能也會帶動上下游企業一起出海。

這時如果它們能夠重新適應全球重塑的新格局，中國制造是可以在當地扎根的，它會形成自己的全球化能力。等到那個時候，大家再回想2025年出海的時候，可能會覺得那只是中國制造國際化進程的一段序曲罷了。