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向世界領(lǐng)先水平進(jìn)發(fā)

20多年前，幾乎沒人相信中國(guó)可以自行設(shè)計(jì)和建造大型絞吸挖泥船。2006年，當(dāng)“天鯨號(hào)”開始籌劃時(shí)，船東特地在深圳孖洲島造了船塢和船廠，德國(guó)人去參觀時(shí)斷言：中國(guó)人絕不可能造出來，因?yàn)榧夹g(shù)難度太大！

據(jù)了解，“天鯨號(hào)”的最初方案由外國(guó)公司提出，但經(jīng)全面計(jì)算、分析后發(fā)現(xiàn)：原方案排水量嚴(yán)重不足，以及航速預(yù)報(bào)有重大失誤。當(dāng)時(shí)，所有合同都已簽訂，采購(gòu)合同也已發(fā)往世界各地，外方認(rèn)為中方不可能自己解決問題，提出了苛刻的修改條件。

最終，上海交大船舶設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)其進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使得項(xiàng)目得以順利完成。完工后的“天鯨號(hào)”成為當(dāng)時(shí)亞洲第一、世界第三的大型自航絞吸挖泥船。這標(biāo)志著我國(guó)大型絞吸挖泥船的設(shè)計(jì)、制造能力進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

在性能上，“天鯨號(hào)”的絞刀功率在4400千瓦，單裝備最大輸送距離可達(dá)到6公里以外的地方，每小時(shí)挖掘的海底混合物可填滿一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大、半米深的坑。此外，“天鯨號(hào)”擁有無限航程的自航能力，可以在全球任意大洋中安全航行。

2010年1月19日上午，深圳孖洲島修造船基地隆重舉行了“天鯨號(hào)”自航絞吸式挖泥船交船儀式。就在當(dāng)年，“天鯨號(hào)”參與了廣西防城港建設(shè)，在惡劣的環(huán)境下絞挖礁石毫無壓力。

此后，2013年，“天鯨號(hào)”開赴南海，在作業(yè)的200天中吹出1000萬立方米的砂石，接連吹填了美濟(jì)島、渚碧島、永暑島、華陽島、南薰島、東門島、赤瓜島、永興島8座小島，成為名副其實(shí)的“造島神器”以及“功勛船舶”。這堪稱對(duì)德國(guó)人質(zhì)疑的“硬核”回應(yīng)。

如果說“天鯨號(hào)”實(shí)力硬核，且開發(fā)建造速度讓全世界震驚，那么，我國(guó)新一代大型絞吸挖泥船——“天鯤號(hào)”更顯得霸氣十足。

資料顯示，“天鯤號(hào)”全船長(zhǎng)140米，寬27.8米，最大挖深35米，最大排距達(dá)15公里，絞刀額定功率6600千瓦，設(shè)計(jì)每小時(shí)挖泥6000立方米，一小時(shí)能造出厚一米、一個(gè)足球場(chǎng)大小的陸地。

“天鯤號(hào)”于2015年12月11日正式開工建造。在業(yè)內(nèi)專家看來，“天鯤號(hào)”核心裝備的建造難度不亞于國(guó)產(chǎn)航母。從船舶初步設(shè)計(jì)到技術(shù)規(guī)格書制定，再到生產(chǎn)設(shè)計(jì)，整個(gè)過程步履維艱，船舶建造只能在實(shí)際生產(chǎn)中步步推進(jìn)。

2018年6月8日在江蘇啟東拍攝的由中國(guó)完全自主設(shè)計(jì)建造的亞洲最大、最先進(jìn)的絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”  @東方IC

經(jīng)過三年多的時(shí)間攻關(guān)，“天鯤號(hào)”逐步攻克了系列世界性技術(shù)難題：研制出世界上最先進(jìn)的油缸式柔性重型鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)，全球首創(chuàng)在“天鯤號(hào)”上配置鋼樁臺(tái)車和三纜定位雙定位系統(tǒng)，自主研發(fā)應(yīng)用了世界領(lǐng)先的自動(dòng)化智能挖泥控制系統(tǒng)等。

2017年11月3日，“天鯤號(hào)”在江蘇啟東成功下水，其設(shè)計(jì)的各項(xiàng)性能指標(biāo)均超過“天鯨號(hào)”，成為新晉亞洲第一。2018年6月12日，“天鯤號(hào)”成功完成首次試航，向成為一艘真正的疏浚利器邁出了關(guān)鍵一步。

“天鯤號(hào)”在海上航行試驗(yàn)中。

中交天航局總工程師顧明如此評(píng)價(jià)“天鯤號(hào)”：“適應(yīng)惡劣海況的能力全球最強(qiáng)，輸送能力世界第一，挖掘深度亞洲第一，挖掘系統(tǒng)能力居世界前列，真正實(shí)現(xiàn)了中國(guó)在該領(lǐng)域的“揚(yáng)眉吐氣”。“天鯤號(hào)”的成功研制，標(biāo)志著我國(guó)疏浚裝備制造業(yè)邁入世界領(lǐng)先水平。