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科工力量：德國人說中國絕不可能造出來！天鯨號：已“造島”
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科工力量提供對中國高新技術企業和產品的專業點評
打破外國技術壟斷
根據當前發展趨勢，疏浚業已成為關系國家經濟和海洋建設的戰略性高精尖產業，但本世紀之前高端疏浚裝備完全由少數西方國家壟斷。即便是國內航道疏浚，也得進口整船。
據悉，2008年奧運會之前，首鋼集團計劃用5年時間搬遷到位于河北唐山市的曹妃甸，但由于土地緊張必須盡快圍海造地。當時的天津航道局打算花高價進口大型絞吸挖泥船，但外方無法滿足搬遷時限要求。無奈之下，他們找到上海交大共同開發。
于是，中交天津航道局于2003年準備啟動大型絞吸船的建造工作，并與作為世界疏浚行業領軍設備制造商的一家荷蘭公司商談。“3個億，這是草簽的價格。”本次特等獎項目第二完成人、中交天航局總工程師顧明回憶稱，時任局領導班子思來想去，覺得太貴，想著能否再降50萬歐元。
本次特等獎項目第二完成人、中交天航局總工程師顧明（右一）
可這家荷蘭公司收到降價請求，不但沒有降，總價反倒漲了5%，談判隨之擱淺。然而，塞翁失馬、焉知非福，國內自主設計、建造大型疏浚裝備的大門就此打開。
“既然外國人不干，那我們就自己干！不信我們會比他們做得差！”2006年，天津航道局聯合國內產、學、研單位成功建造中國第一艘擁有完全自主知識產權的現代化大型絞吸挖泥船——“天獅”船，徹底打破了國外挖泥船的技術壟斷，且造價不到進口船舶的一半。
不過，此時沒人相信“天獅號”能夠滿足船東的需求。2007年2月17日，在一片懷疑聲中，船東讓所有同類船只在曹妃甸圍海造地工程的施工中開展“勞動競賽”。最終“天獅號”以22小時40分挖泥85177立方米，創下國內絞吸挖泥船單日挖泥量的新紀錄，超過了當時的進口船。
2006年，天航局成功建造中國第一艘擁有完全自主知識產權的現代化大型絞吸挖泥船“天獅”船。
“天麒號”是亞洲最大的非自航絞吸式挖泥船。2008年4月在青島開工建造，2009年8月9日10點30分正式投產使用。
此后，以“天獅號”為基礎，天津航道局邁開了大規模建造絞吸船的步伐，“天牛”系列、“濱海”系列、“新215”系列等一大批國之重器相繼建成投產。
“天獅號”總設計師顧敏童曾表示，“天獅號”的研制成功，在中國絞吸挖泥船的發展史上具有里程碑意義，它使我國大型絞吸挖泥船第一次有了完整的“中國設計”。
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- 責任編輯: 陳辰
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