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“馬斯克極度親中，或擔當中美關鍵對話者”，可前提是…
最后更新: 2024-11-04 15:22:22值得注意的是，特朗普也對美國對臺灣地區的所謂“防務承諾”表示懷疑，他今年6月在接受《彭博商業周刊》采訪時認為，由于美國全部的芯片業務“被搶奪”，且沒有得到任何好處，臺灣方面應當向其支付“防務費用”。上個月參加一檔知名播客節目時，特朗普再度重復了這一“交保護費”的觀點。
當地時間2020年5月30日，美國肯尼迪航天中心，特斯拉和SpaceX首席執行官馬斯克與時任美國總統特朗普交談。 視覺中國
“我認為特朗普和馬斯克都不在乎所謂‘國家安全’，也不會像現任政府那樣定義‘國家安全’。”咨詢公司Trivium China合伙人肯德拉·謝費爾（Kendra Schaefer）表示：“在特朗普的第一個任期內，我認為‘國家安全’是由最后在特朗普耳邊低語的人所定義的。”
除了彭博社之外，較為偏向民主黨的《紐約時報》今年7月也分析稱，特朗普已許諾勝選后給馬斯克“封官”，馬斯克未來可能在電動汽車、人工智能和太空等領域影響特朗普的政策，并強調——馬斯克可能會呼吁特朗普緩解與中國的敵對關系（adversarial relationship），以及制定有利于其企業或適合其意識形態的政策。
報道稱，作為馬斯克來說，這位科技大亨在西方媒體眼中，有很多理由被扣上“親中國”的帽子。由于中國是特斯拉的一個極其重要的市場，特斯拉上海超級工廠是其最大、最具生產力的制造中心，以及特斯拉在電動汽車領域面臨到中國車企施加的壓力，“他可能不想進一步與中國對抗”。
“如果特朗普勝選，馬斯克可能會像黑石集團的蘇世民（Steve Schwarzman）以及曾經的博彩業巨頭史蒂夫·永利（Steve Wynn）那樣，成為‘中國利益的對話者’。”《紐約時報》寫道。
美國非官方獨立機構——美中關系全國委員會，其主席史蒂芬·奧林斯（Stephen Orlins），曾是幫助美國與中國建立外交關系的國務院法律團隊成員。他認為，無論是特朗普還是哈里斯，都不太可能在臺灣問題上聽取馬斯克的建議。“政府足夠聰明，知道商界人士的利益是什么。”他同時也補充說：“我不介意在（中美）兩國都有利益的人，這可能會帶來一個更加和平的未來。”
當然，對于當下而言，美國總統大選投票日即將在當地時間11月5日開啟，彭博社文中所寫的一切都是后話，無論是否成真，首先的前提是——特朗普戰勝哈里斯，重返白宮開啟他的第二個總統任期。
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- 責任編輯: 熊超然
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