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不跟風美國對中國電動車加稅，英媒：英國擔心中國報復不會手軟
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
英國新注冊的純電動汽車中的中國品牌占比。《經濟學人》制圖
彼時，蘇納克政府正傳出考慮對中國電動汽車發起反補貼調查的消息。而與此同時，時任英國商業和貿易部國務大臣的多米尼克·約翰遜又在國際論壇上拋出橄欖枝，積極邀請中國電動汽車制造商前往英國投資建廠，還口口聲聲稱即便中美關系緊張也不意味著英國要對來自中國的投資“關上大門”。
保守黨政府對華政策變化無常，被工黨批評是在“坐蹺蹺板”。但在大多數專家和觀察人士看來，工黨政府的對華政策其實也不會有太大的變化，由于美國如今以中國為主要競爭對手，作為美國最密切的盟友，英國不可能在政治上大幅度改善對華關系。
不過他們大多有一個共識：即相對而言，工黨新政府可能會在對華貿易方面更為務實，充分意識到與中國的經濟聯系，未來一段時間，英國的對華政策可能會出現“政冷經熱”的現象。在頭頂200多億巨額財政虧空的情況下，眼下的英國已經沒有財力在經貿方面跟隨美國。
正如《經濟學人》所言，這也就不難理解斯塔默政府與一些西方國家“背道而馳”，仍然對中國電動汽車表示歡迎。
作為英國的五大先進制造業之一，同時也是英國主要出口商品之一，汽車制造業的轉型尤為受到英國政府重視。但與政府在減碳政策上的堅決支持，相對應的卻是英國電動化市場的持續低迷。英國議會相關數據顯示，目前電動汽車在英國汽車市場所占份額僅為3%左右。
英國汽車制造商和貿易商協會首席執行官邁克·霍斯認為，作為全球最大的汽車市場、汽車生產國和出口國，中國近年來一直加快發展電動汽車產業，體現出明顯的規模優勢，中國電動汽車的進入不僅將為英國消費者提供更多物美價廉的選擇，同時也有助于英國推動去碳化目標。
在英國市場，相較于美國和韓國汽車企業，中國車企尚處于起步階段。不過《經濟學人》指出，此前名不見經傳的中國電動汽車，正以物廉價美的魅力悄然俘獲英國消費者的芳心。
文章稱，中國品牌目前占英國新電動汽車銷量的10%左右，而5年前這一比例僅為3%到4%左右。如果疊加中國在電動汽車產業的優勢與吸引力，中國在汽車市場上日益增長的權重就被遠遠低估了，因為現在西方品牌也正將汽車生產轉移到中國。根據汽車研究公司Jato Dynamics的數據，目前22%在英國注冊的電動汽車都是在中國制造的。
《經濟學人》表示，“按照目前的趨勢，在英國道路上看到歐拉、上汽大通、名爵或比亞迪的電動汽車，人們會覺得特別新奇的情況不會持續太久。”
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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