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十年前，獵鷹九號接二連三的著陸失敗畫面給全世界關注航天的觀眾們帶來了巨大的視覺沖擊。馬斯克為日趨保守的航天業帶來了一個嶄新的思路。SpaceX的成功證明，商業航天可以有不一樣的玩法，創新不可或缺。

SpaceX影響了全球航天進程，但影響最甚的莫過于中國。在網上充斥著對馬斯克冷嘲熱諷的同時，商業航天的種子就已經在有些人心中生根發芽了。2015年，緊閉幾十年的政策窗口打開，中國航天人的創業天賦被激發出來，中國商業航天從此開始一路狂奔。

幾十年來，我們對引進、消化、吸收然后再創造這個套路早已駕輕就熟。中國的初創航天企業家們懷著和馬斯克相同的理想，不約而同地學習了獵鷹九號的技術思路，也很快擁抱了源于IT行業的頻繁試錯、快速迭代的開發模式。站在巨人肩膀上，我們沒有必要重新發明輪子。

不過，試錯的高效率是以高投入為代價換來的，需要承擔很大的風險。國家隊出于問責和歷史慣性，不太可能率先打破穩妥可靠的歸零傳統。監管機構和資本對初創公司的信任度也需要逐步建立。通過早年的不懈努力，中國商業航天人證明了自己的能力和價值，試錯模式獲得了監管和資本的支持。這就是最近幾年來各火箭公司加速發展、液體火箭層出不窮、可回收火箭競賽不斷升溫的重要原因。

你可能已經注意到了，9月份藍箭和深藍航天的兩次回收試驗和6月30日天兵科技“試車變試飛”的事故只間隔了2個多月。這充分說明，中國的航天監管部門不僅接受甚至鼓勵頻繁試錯快速迭代的開發模式，并繼續對商業航天發展保持積極開放的態度，同時也有著很高的工作效率。這是可喜的進步。

今年以來，東方空間、星際榮耀、中科宇航等多家火箭公司都獲得了大筆融資。而深藍航天自5月以來，在3個月內就完成了B、B1、B2、B3四輪新的融資，鎖定資金十多億人民幣。在當前風投市場陷入低潮，新初創公司面臨融資困難的同時，頭部火箭公司依然能獲得資本的支持，堅定不移走試錯迭代的路線，讓我們對中國商業航天的未來充滿信心。

感謝馬斯克和SpaceX多年來通過獵鷹九號和星艦的頻繁試飛和引人注目的失敗所進行的“試錯”教育，讓我們的媒體和大眾能很自然地接受中國航天企業的試錯失敗。我們從小就知道失敗是成功之母。但如果每次失敗都需要付出可觀的真金白銀，比如以往火箭發射失敗時，還是會有大把人跑出來唱衰。現在，他們的響應者已經越來越少了。

星云一號回收失利，各方反應相當正面，或將進一步推升試錯模式的接受度。試錯一旦成為文化，效率必將大大提高，未來更加值得期待。

深藍航天在此次試驗后宣布，將在本次試驗總結以及技術故障歸零基礎上，11月份將再次執行高空垂直回收任務。僅僅兩個月的迭代時間，這就是試錯的效率。我們期待一次完美無缺的發射和回收。

我們也期待明年星云一號的入軌首飛。它的最大看點是首飛即回收，中國的第一次入軌火箭一級回收大概率將由星云一號實現。

圖7 國內部分民營可回收火箭（非真實比例）圖源：作者/相關火箭公司

也不能低估其他競爭對手的實力。藍箭的朱雀三號、星河動力的智神星一號、天兵科技的天龍三號都設計為一級可回收，都將在明年首飛。雖然首飛不回收，但這是走向回收的重要一步。而星際榮耀的雙曲線三號則和星云一號一樣，計劃首飛即回收。如果一切順利，它將趕在明年年底前發射和回收。

中國可回收火箭的競賽其實剛剛拉開序幕，精彩的高潮還在后面。誰能脫穎而出、力拔頭籌，誰能堅持到底、笑傲江湖，都還是未知數。但有一點可以肯定，可回收火箭的實現和成熟將大幅降低長期以來居高不下的發射成本，將極大地推動各種航天應用的推廣和普及。我們仰望星空的種種夢想，從太空旅游到火星殖民，從巨型太陽能電站到月球基地，從小行星采礦到恒星際飛行，也將早日實現。

星云一號此次的高空垂直回收飛行試驗定將作為一次“成功的失敗”載入中國商業航天發展史冊。后人們所能記住的，將是它的開拓精神和歷史意義。

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