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【文/ 觀察者網專欄作者 陳經】

近日，曹德旺接受第一財經訪問，談福耀玻璃在美國投資6億美元建工廠，論及了他在美設廠總利潤的計算方法。這個訪談引發了業內外的廣泛關注，很多媒體把曹德旺對一項具體投資的解說，包裝為“中國除了人便宜，什么都比美國貴”的唬人文章，并進一步引申闡發，一時間有關中美制造業成本對比的話題再次被人們熱議。

我之前在2015年8月寫文章，揭穿了美國波士頓咨詢（BCG）發布《全球制造業成本報告》炮制的“中國制造業成本接近美國”的謬論。因此，我對各國制造業成本問題比較關注?，F在有一個知名中國企業家真的出于成本考慮，到美國大舉投資建工廠了。這能否說明，由于中國制造業成本越來越高，美國制造業成本真的低于中國了？

曹德旺的“野望”

本文通過分析玻璃生產的過程指出，BCG發布的成本報告正好能和曹德旺的訪談相互印證，說明美國僅僅能在“產品主要制造成本是天然氣、美國天然氣資源成本遠低于中國、美國當地政府給優惠、且與中國向美國出口相比”的情況下，相對中國有一點成本優勢。美國重新發展制造業其實困難重重。而中國制造業在人力成本大幅上升的背景下，是需要政府重視企業的呼求，但并非一味降成本，而是應該順應趨勢，進行全球化生產布局。

美國俄亥俄州代頓市，當地時間10月7日，由福耀集團投資的全球最大汽車玻璃單體工廠正式竣工投產

曹德旺是著名的“玻璃大王”，他創立的福耀玻璃集團排行國內第一，世界第四。中國每三輛汽車中就有兩輛使用福耀玻璃，全球市場份額20%。極具雄心壯志的曹德旺緊盯汽車玻璃市場，想把福耀集團做成世界霸主。

2016年10月7日，福耀玻璃邁出了發展計劃中的重要一步，美國工廠竣工了。曹德旺董事長在竣工慶典上表示，俄亥俄州是美國汽車生產走廊的重要組成部分，通過代頓工廠，福耀將成為美國汽車產業鏈上的重要一環。通過進一步加強與當地企業的合作，福耀將為美國汽車產業提供更加優質的玻璃配套服務，并將助力深化中美經貿合作。所以，福耀的美國工廠是面向美國汽車市場的，這需要注意。

曹德旺很早就關注美國汽車市場，1995年就進入美國，經過三年虧損之后找到營銷辦法，2002年福耀玻璃占據了美國汽車玻璃市場的12%。但是，當年美國對中國玻璃發動反傾銷案，PPG公司申請對福耀玻璃進行調查。2002年4月，美國商務部裁定福耀在美國的傾銷幅度為11.8%。

真正讓曹德旺超過一般企業家的，是他接下來的舉動：他勇敢而冷靜地決策，支付巨額資金組織律師隊伍在美國打官司，將美國商務部和PPG等幾家美國企業一起訴至美國國際貿易法院。2003年12月，美國國際貿易法院對福耀上訴書上9項主張中的8項予以贊同，同時將該案退回美商務部重審。2004年10月，仲裁結果出爐，美國商務部以后對福耀玻璃僅征收0.13%的關稅，返還約400萬美元稅款。這起訴訟是中國加入世貿之后的第一起贏得反傾銷訴訟的案例。而這次勝訴，也給福耀玻璃做了一次最好的廣告，從此迎來了快速發展。

玻璃制造業的特殊性

10多年前說的是反傾銷，是中國工廠制造的玻璃遠隔重洋賣到美國，顯然中國玻璃的制造成本有不小的優勢。那么10年以后，玻璃行業又發生了什么樣的變化？這需要介紹一下玻璃生產工藝。

玻璃生產中，有一個工藝叫“浮法玻璃”，一般人應該聽說過，但未必清楚是什么。我上小學時邊上就有一家燈炮廠，經常去玩，學校還組織到生產線參觀過，但白熾燈炮玻璃只是簡單工藝。浮法玻璃生產工藝由英國皮爾金頓公司50年代末開發出來，意思是把玻璃溶液浮在錫槽中的錫液上成形，不間斷的玻璃液流可以長達數公里，象鋼爐一樣開了工就永不停止地制造玻璃液流，生產效率有很大提升。

由于西方技術封鎖，中國由洛陽玻璃組織技術攻關，于1971年建成了第一條浮法玻璃生產線，生產出了第一塊浮法玻璃，之后還進行了三次重大技術改造。這個技術重要到了什么程度？1981年，國家科委在洛玻召開“洛陽浮法玻璃工藝”國家級技術鑒定會，這是我國繼萬噸巨輪、萬噸水壓機之后的第三次國家級技術鑒定會。洛陽浮法與英國皮爾金頓浮法、美國匹茲堡浮法并稱世界三大浮法工藝。

圖為浮法玻璃生產線