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這幾天，美國的旅客們炸裂了，機(jī)場(chǎng)安檢排隊(duì)的長(zhǎng)度，堪比新iphone首發(fā)日的排隊(duì)長(zhǎng)度了。

安檢排隊(duì)要多久？半小時(shí)？一小時(shí)？錯(cuò)，得兩三個(gè)小時(shí)！筆者聽到這件事后簡(jiǎn)直目瞪口呆，畢竟筆者所工作的機(jī)場(chǎng)客流量屬于全國前三，世界前十，可安檢排隊(duì)也沒那么嚴(yán)重啊，哪怕航班最高峰的時(shí)間，安檢排隊(duì)半小時(shí)左右也差不多了。筆者出于好奇，研究了下怎么回事，結(jié)果有些出乎意料。

運(yùn)輸安全署是什么？

這次機(jī)場(chǎng)排隊(duì)風(fēng)波的主角，是運(yùn)輸安全局（Transportation Security Administration），簡(jiǎn)稱TSA。這是美國國土安全部在911事件之后成立的一個(gè)機(jī)構(gòu)，用來確保運(yùn)輸安全。雖然說TSA的業(yè)務(wù)頗為廣泛，包含公路、鐵路、大巴、港口，甚至管道。但TSA主要目的是應(yīng)對(duì)民航安全威脅，尤其是劫機(jī)。TSA可以說包辦了美國民航領(lǐng)域的絕大部分空防安全。從機(jī)場(chǎng)里操作掃描儀，進(jìn)行搜身的安檢人員，飛機(jī)上的乘警，到機(jī)場(chǎng)里帶著警犬巡邏的安全人員，大部分都屬于TSA的雇員。而TSA負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)安檢的人員多為臨時(shí)雇傭或短期雇傭，換而言之都是臨時(shí)工。且工資水準(zhǔn)極低，年薪只有17000美元。與我國不同的是，美國的民航安全，可以說是由TSA一家包辦了。而這種權(quán)力過大的部門，也給今天的美國機(jī)場(chǎng)大排隊(duì)，埋下了伏筆。

聲名狼藉的TSA檢查

既然TSA包辦了全美航空安全的方方面面，一家獨(dú)大。那么在機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)遇到的糟心事也自然是全算在TSA頭上了。TSA有一個(gè)規(guī)定非常有著美國特色：所有的行李箱，安裝的鎖都得符合TSA規(guī)定，并且能被TSA的萬能鑰匙打開。對(duì)，你沒看錯(cuò)，鎖孔下方的TSA標(biāo)記就代表著這是能被TSA打開的鎖。從這個(gè)角度來說，幾乎所有的行李箱鎖，在TSA面前，都是擺設(shè)。與國內(nèi)不同，TSA進(jìn)行托運(yùn)行李箱開箱檢查時(shí)，箱子的主人并不在開箱現(xiàn)場(chǎng)。如果你被TSA開過箱子了，你能看到的是一張TSA開箱通知放在最上面。什么時(shí)候被人開，被什么人開，哪些東西被檢查過，都無從知道。

TSA鎖

TSA開箱檢查通知

而隨著TSA開箱檢查，有不小的概率就是，你的行李箱內(nèi)有些東西就不翼而飛了。這些東西可能是珠寶，筆記本電腦，貴重物品，甚至一切TSA安檢人員看得上的東西。筆者一位在美留學(xué)的朋友回國時(shí)給母親帶的保健品也不翼而飛了，只留下一張TSA開箱通知。