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【我國鋼鐵工業幾乎從0起步，逐步實現了煉鋼設備國產化、現代化。隨著鋼鐵工業的發展，不得不對老牌鋼鐵企業進行一系列產業轉型和結構調整，而這過程并不一帆風順，國家發改委原副主任、國家能源局原局長張國寶曾經回憶過我國鋼鐵發展的歷程，揭露其中種種不易。】

本文節選自《篳路藍縷——世紀工程決策建設記述》，人民出版社2018年9月第一版

回顧我國鋼鐵工業20世紀90年代以來的發展，僅從粗鋼產量指標就可以看出其發展速度之快：1996年粗鋼年產量突破1億噸，2003年突破2億噸，以后大約每兩年增加1億噸，2014年粗鋼產量達到8.23億噸。而在世界鋼鐵工業發展歷史上，只有美國、蘇聯、日本粗鋼產量曾達到年產1億噸以上，但也沒有達到2億噸。在快速發展的同時，我國鋼鐵工業目前也面臨產能嚴重過剩等一系列重大挑戰。我曾經參與多個鋼鐵相關項目的決策、審批工作，對我國鋼鐵工業有很深的感情。我認為，回顧我國鋼鐵工業的發展歷程，有很多重大問題值得去認真思考。

大國崛起，鋼鐵工業功不可沒

雖然近年來互聯網等新興產業和虛擬經濟發展迅速，成為朝陽產業，而鋼鐵等傳統產業似乎成了夕陽產業。但鋼鐵就像糧食一樣，并不因為新興產業發展變得可有可無；相反，鋼鐵和糧食雖不是新興產業，卻是常青產業，任何時候都離不了，鋼鐵仍然是國民經濟發展中最重要的基礎原材料。我國鋼鐵工業為支撐國民經濟快速發展作出了巨大貢獻。

新中國成立尤其是改革開放以來，我國工業持續快速發展，建成了門類齊全、獨立完整的工業體系。毋庸置疑，我國已經成為制造業大國，這有力推動了我國工業化和現代化的進程，顯著增強了綜合國力，支撐了世界大國的地位。必須看到，我國成為制造業大國，鋼鐵工業功不可沒。鋼鐵工業對國防工業、石油工業、造船工業、建筑業、裝備制造業等都起到了很大的支撐與推動作用。

如果沒有鋼鐵工業的支撐，我國造船工業不可能在全球占到那么大的比重。2003年，我給中央領導寫報告，建議把中國建成世界第一造船大國。2010年，我國船舶完工量達到6560萬載重噸，占世界造船市場完工量的43.6％，全球第一。而1975年，我國造船工業和

韓國在全球的比重僅各占1％，日本占50％，歐洲占43％。

當然，從技術含量上看，我國造船工業目前與韓國仍有差距，但如果按照技術含量折合成修正總噸計算，我國目前已超過了韓國，這拉動了很多鋼鐵消費。如果我國沒有如此強大的造船能力，航空母艦、導彈驅逐艦就無從談起。這些都與鋼鐵工業密不可分。

據了解，21世紀的前15年內，我國生產了約70億噸鋼鐵。沒有這70億噸鋼鐵，哪能建起鱗次櫛比的高樓大廈、縱橫交錯的鐵路和高速公路？鋼鐵如同堅硬的骨骼一般，強力支撐著我國的崛起。

毛主席的一個重要強國夢就是要建設強大的鋼鐵工業，那個時期提出了“以鋼為綱”、“鋼鐵元帥升帳”、“鞍鋼憲法”等口號。1958年的“大躍進”主要內容也是為達到年產1070萬噸鋼而奮斗，在全國掀起大煉鋼鐵運動。在這個過程中，由于未按經濟規律辦事，也造成很多損失。

毛主席為什么那么重視鋼鐵工業？因為鋼鐵是工業化的基礎，是實現中華民族強國夢的基礎。中國在近代史上受盡屈辱，一個重要原因是我們科學技術落后，沒有現代工業。鴉片戰爭失敗后，有識之士搞洋務運動，張之洞創立漢陽鐵廠，才建立起非常弱小的鋼鐵產業。抗日戰爭8年期間，日本本土年均鋼產量達到500多萬噸，而中國年均只有約5000噸，日本鋼鐵產量是中國的1000倍左右，再加上其機械加工能力已經很強，可以生產航母和零式戰斗機，中國人民是拿血肉之軀與日本侵略者作戰，因為我國的槍炮子彈等武器裝備和物資條件根本無法與日本相比。所以當時毛主席要發展鋼鐵工業，是有道理的。1949年新中國成立時，我國只有15.8萬噸鋼；1958年我們的口號是1070萬噸鋼，那時我還在上中學，也參與了大煉鋼鐵，去造小高爐，辦耐火磚廠，在敲鐵礦石時鐵礦石砸在手上留下來的疤痕現在仍有。但1958年真的砸鍋賣鐵也沒達到1070萬噸這個數，到了1959年才達到1100萬噸，其中有些是小高爐煉出來的，屬于不合格產品。之后的20年，鋼鐵業發展緩慢，在建設寶鋼前，全國鋼產量不到3000萬噸。通過改革開放，寶鋼建設投產，我國鋼鐵工業的質和量才迅速提高。裝備技術水平上了一個大臺階，成長為世界第一生產大國，鋼鐵工業隨著時代的變遷在不斷調整和進步。

20世紀50年代時的鞍山鋼鐵公司

寶鋼建設，我國鋼鐵工業的里程碑

改革開放以后，我國鋼鐵工業最大的事件就是寶鋼的建設。可以說，寶鋼的建成投產不僅使我國鋼鐵工業，而且使工業的綜合實力上了一個大臺階。

我曾擔任寶鋼三期工程國家驗收委員會主任。寶鋼一共建了22年，1978年開始建設，中間停了一段，后來又恢復建設，總共分三期。第三期投入最后決算是620億元，是新中國成立以來中國最大的工業投資項目。

我始終認為，寶鋼建設在我國現代化建設中具有里程碑式的意義，過程也非常不易。20世紀80年代，當寶鋼建設暫停時，日本的設備供應公司要求中國賠償，而中國企業認為日本公司要求賠償不夠友好，所以寶鋼恢復建設時就“敲打”日本，把2050毫米熱連軋機改訂德國設備，大概4億美元，這可是一個不小的訂單。后來，日本派了一個龐大的代表團來北京商談此事。由于我會日語，便給當時國家計委負責此項工作的趙東宛副主任當翻譯。日本方面向我們道歉，請求給日本一個機會。我們把這個情況整理了一個報告報給中央，畢竟

日本新日鐵曾幫助我國建設寶鋼。中央綜合考慮后訂購了日本神戶制鋼的1900毫米板坯連鑄機，而2050毫米熱軋機和2030毫米冷軋機都是德國的設備。

2001年5月15日，張國寶在寶鋼三期工程竣工驗收大會上講話