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工科實(shí)踐里包含了細(xì)微的人文情感結(jié)構(gòu)。例如芯片開發(fā)制造行業(yè)對人的素質(zhì)要求極高。試摘錄網(wǎng)上一段談芯片產(chǎn)業(yè)的話：

“最重要的是一次投片的費(fèi)用最少也要數(shù)十萬元，先進(jìn)工藝高達(dá)一千萬到幾千萬。如此高的試錯和時間成本對一次成功率的要求極高，不得不把流程拖長，反復(fù)驗(yàn)證，需要多個工種密切配合，團(tuán)隊中一個人出錯，3個月后回來的芯片可能就是一塊兒石頭。修改一輪，又3個月出去了。與試錯成本高并存的是排錯難度大……一顆手指甲蓋大小的芯片，里面有上億個晶體管，而最終能在電路板上測量到的信號線卻只有十幾根到幾百根。如何根據(jù)這少得可憐的信息，推理出哪個晶體管設(shè)計錯誤，難度不言而喻。試錯周期長需要邏輯嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度，排錯難度大需要一套科學(xué)的實(shí)驗(yàn)方法。而這兩方面恰恰是國內(nèi)教育的軟肋。過分重視知識的記憶，而忽略邏輯和方法。”(38)

這樣的芯片知識并非純客體知識，而是體現(xiàn)出了對人的要求。我們需要反思，工程師人格難道不應(yīng)該被重視人格培育的通識教育、文化研究教育納入視野？技術(shù)進(jìn)化永遠(yuǎn)處于“搖搖欲墜”狀態(tài)，也正因此需要不斷努力，以免一步落后步步落后，這樣的觀念難道不應(yīng)該被納入世界觀和認(rèn)識論教育？人文專業(yè)擅長討論人的主體性，往往落腳于日常生活，為什么不能納入工業(yè)生產(chǎn)的維度？文科博士每到春節(jié)年關(guān)醉心于抒發(fā)鄉(xiāng)愁，為什么不能討論高鐵等現(xiàn)代交通對人文的影響？今天越來越多的人質(zhì)疑，素質(zhì)教育難道就是琴棋書畫和情商教育，而科技素養(yǎng)只是一個理工科教育問題？我們需要維護(hù)一個現(xiàn)代常識：科技素養(yǎng)才是最重要的現(xiàn)代“人文”素質(zhì)。

技術(shù)知識及其實(shí)踐知識被排除出人文專業(yè)教育，只從屬于理工學(xué)科，是一個巨大的結(jié)構(gòu)性錯誤。人文不是指一套固定的知識和邏輯，而是一個讓不同認(rèn)識論和方法論博弈的場域。必須要建立一種人文與技術(shù)合一的通識教育，倡導(dǎo)對實(shí)踐知識和技能的尊重以及對人文的廣闊理解。正如《工程學(xué)：無盡的前沿》以其科普姿態(tài)展示出的，文科人士理解基本的理工科知識方法并沒有門檻，關(guān)鍵在于是否愿意。想要把對技術(shù)的理解轉(zhuǎn)化為技術(shù)文化來傳播流通， 需要難度較大的中介工作，這應(yīng)該是人文學(xué)者與理工學(xué)者共同擔(dān)當(dāng)?shù)娜蝿?wù)。

第二個誤區(qū)是流行的通識教育理念對“功利”的片面排斥。

李曼麗、汪永銓《關(guān)于“通識教育”概念內(nèi)涵的討論》是通識教育研究領(lǐng)域的一篇代表性文獻(xiàn)， 在知網(wǎng)上被大量引用（截至2019年3月被引用493次），李曼麗的代表著作《通識教育——一種大學(xué)教育觀》被引用623次（根據(jù)百度學(xué)術(shù)查詢）。其中關(guān)于通識教育的定義被廣為引用——“簡言之：就性質(zhì)而言，通識教育是高等教育的組成部分，是所有大學(xué)生都應(yīng)接受的非專業(yè)性教育；就其目的而言，通識教育旨在培養(yǎng)積極參與社會生活的、有社會責(zé)任感的、全面發(fā)展的社會的人和國家的公民；就其內(nèi)容而言，通識教育是一種廣泛的、非專業(yè)性的、非功利性的基本知識、技能和態(tài)度的教育。”(39)在此，“非功利”被看作通識教育的屬性，引用者往往做進(jìn)一步的割裂，用功利/非功利、做事/做人等對立范疇來描述專業(yè)教育和通識教育的區(qū)別。流行語“培養(yǎng)自由而無用的靈魂”可謂這種時尚的典型。

功利不是一個壞詞，對功利的追求才導(dǎo)致生產(chǎn)力的發(fā)展。需要區(qū)別的是只為個人的功利還是社會的功利，正如馬克思強(qiáng)調(diào)個人價值和社會價值應(yīng)該統(tǒng)一。一概排斥功利的心態(tài)是一種虛偽意識。

對非功利的偏執(zhí)幻想可能是東亞“勤勞革命”的一個副作用。人們用“地獄模式”來形容東亞人生活工作的刻苦。對非功利的向往，可能正是為了平衡辛苦工作而產(chǎn)生的意識形態(tài)，以便依靠幻想來疏解身心壓力。然而這在意識形態(tài)上造成了扭曲，使得人們不能正確體驗(yàn)生產(chǎn)與勞動。長期來看，會如同英國鄉(xiāng)紳文化那樣破壞經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的文化基礎(chǔ)。在當(dāng)下，其對教育改革的有害影響已經(jīng)出現(xiàn)，比如傳統(tǒng)理工強(qiáng)省上海、浙江高考考生棄考物理現(xiàn)象嚴(yán)重(40)。1980年代，民間流行的學(xué)科信念是“學(xué)好數(shù)理化，走遍天下都不怕”，而今天泛濫民間的是各種濫竽充數(shù)的國學(xué)班、語文班。今天的素質(zhì)教育觀念往往把一種觀賞價值當(dāng)作培養(yǎng)目標(biāo)，熱衷于提倡琴棋書畫吹拉彈唱， 甚至有教育主管者亦熱衷于一味提倡音樂書法教育和減負(fù)，從娃娃就開始割裂做人和做事的關(guān)系。

歐陽瑩之指出，工程師在西方長期被所謂人文“貴族”歧視。她駁斥文化“貴族”加諸工程師頭上的“功利”“粗暴”“不近人情”等標(biāo)簽，更是對后現(xiàn)代主義解構(gòu)文化提出批評，對重文輕理傾向表達(dá)了警惕(41)。一個社會的價值觀傾向有其生產(chǎn)關(guān)系基礎(chǔ)。今日出現(xiàn)的重文輕理趨勢背后，是制造業(yè)與金融業(yè)的生產(chǎn)關(guān)系博弈。在西方國家，金融業(yè)與制造業(yè)失去協(xié)調(diào)關(guān)系，精英熱衷于通過金融霸權(quán)和伎倆從全世界賺快錢。這種趨勢在中國也有苗頭，制造業(yè)已然被很多人視作低端。人們推崇創(chuàng)新，卻經(jīng)常把創(chuàng)新看作可以脫離制造業(yè)基礎(chǔ)而存在。事關(guān)制造的知識被看作灰暗的知識，不符合人文學(xué)科的“優(yōu)雅”品位。這種意識反過來導(dǎo)致資源錯配，加重文理區(qū)隔，制造業(yè)被排擠。

綜合以上兩大誤區(qū)可以看到，對功利的一概排斥，與對理工教育有意無意的削弱之間存在某種聯(lián)系，似乎人文素質(zhì)教育是非功利化的、高雅的，理工教育則是功利化的、世俗的。功利與否不應(yīng)該是判斷人文精神的標(biāo)準(zhǔn)，這不止是教育問題，而是涉及到根本的現(xiàn)代人生活觀問題——

3.挑戰(zhàn)有情與有用的倫理觀區(qū)隔

一位文學(xué)教授在其頗有影響的文學(xué)史代表作中區(qū)分了“有情”與“事功”。“事功”不難理解，而“有情”在其筆下指一種與政治史詩敘事相對，忠于個人內(nèi)心的抒情傳統(tǒng)，是一種被政治事功壓抑的現(xiàn)代性。“歷史喧嘩之后，一切灰飛煙滅，但或有一二‘有情’聲音能夠縈繞不去，成為一個時代最后的啟示？”(42)作者固然暴露出歷史虛無主義，但“有情”與“有用”的關(guān)系確實(shí)始終纏繞著現(xiàn)代人。

“人非草木，孰能無情”，感情作為人類的特征之一，當(dāng)然是無需置疑的存在。需要被批判反思的，是雷蒙·威廉斯意義上的“情感結(jié)構(gòu)”。“有情” 已然成為當(dāng)代中國人文精神的核心要求。這其中既有古代天人合一、感時傷物傳統(tǒng)的原因，也有現(xiàn)代政治的原因，例如改革開放前人們對高壓政治不滿，從而歡迎以人道主義面目出現(xiàn)的“有情”。但今天的“有情”主要源于一種與資本主義日常生活方式聯(lián)系的幸福至上主義。對綠色、環(huán)保、動保、和平、福利、自我、心靈、快樂教育、休閑生活等等的流行訴求都?xì)w屬于此。一度刷屏的央視記者街頭采訪問題“你幸福嗎？”可以被看作一種道德律令般的要求。

人們在日常生活中追求有用，卻在意識形態(tài)里避免有用。事功幾乎被等同于利益和投機(jī)。但恰恰是不滅的事功讓“有情”有了物質(zhì)基礎(chǔ)。只是人們往往忘記腳下的基礎(chǔ)，漂浮于情懷的樓閣中。

“工業(yè)黨”要把被顛倒的世界顛倒回來。任沖昊（馬平）在《工業(yè)化時代何謂江南小鎮(zhèn)？以蘇州為例》一文中提供了一個“顛倒”范例。所謂杏花春雨江南，在一般人文觀念中往往和古典、詩意關(guān)聯(lián)。然而建筑系出身的作者通過歷史對照和數(shù)據(jù)說明，蘇州的江南美景正是新中國基建帶來的結(jié)果。過去的蘇州沒有下水管網(wǎng)工程，沒有像樣的市政管理，雜亂無章，臭水遍地， 一個現(xiàn)代人若真的置身其中會難以忍受(43)。所以除了氣候、地形等自然稟賦，工業(yè)基建才是江南“有情”的來源，只是深埋地下，被上層建筑所掩蓋。

流行讀物中關(guān)于西藏雪域高原的幻想是另一個典型。曾經(jīng)在西藏工作過的學(xué)者強(qiáng)舸問道： “當(dāng)你感慨磕長頭的虔誠靈魂時，可曾想過他們身下的公路是誰修的？”他指出頻繁的藏傳佛教朝圣行為實(shí)際是改革開放后發(fā)明出的事物，因?yàn)檫^去貧瘠的道路和物質(zhì)條件根本無法支撐這種朝圣行動，是新中國艱苦卓絕的修路運(yùn)動帶來了這個現(xiàn)象(44)。現(xiàn)代化支撐了情懷，但這個情懷又反噬現(xiàn)代化自身。

對“工業(yè)黨”的指責(zé)不乏“無情”之辭，比如“如果說小清新是過分強(qiáng)調(diào)人的價值，那么工業(yè)黨無疑是在過分忽視了人的價值”。甚至升級到手腳和靈魂的區(qū)別——“工業(yè)黨是一個國家的軀干和雙手，但是別忘了，情懷黨是一個國家的靈魂和大腦。如果說工業(yè)黨是干活的，情懷黨就是想事情的。”(45)

這樣的評價，錯誤不只在于認(rèn)為“工業(yè)黨”意識不關(guān)乎個人幸福，也不只在于強(qiáng)行區(qū)分勞力者與勞心者這種腐朽意識，而在于意識不到“工業(yè)黨”思維背后有一種危機(jī)意識。它提醒人們，不要在對幸福的浪漫憧憬中忘記生死存亡的危機(jī)仍然可能來臨。幸福值得追求，但不能忘記艱辛的意義，不能忘記“承擔(dān)責(zé)任”是一種需要通過實(shí)踐磨練而非高談闊論來習(xí)得的能力。這種危機(jī)意識甚至與馬克思主義的未來意識也產(chǎn)生了差距，后者向往一個終將出現(xiàn)的幸福烏托邦，所有人可以“上午打獵，下午釣魚，晚飯后從事批判”。