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本周，波音公司公布了該公司參加“黃貂魚”無人加油機項目競爭的原型機局部照片，該機采用了“風箏”型氣動布局和尺寸很大的V尾布局。該機的意義何在，對其他國家來說，有沒有啟發意義呢？我們來聊一聊。

同時，本周俄羅斯國防部宣布了新的軍改措施，將擴大俄陸軍部隊炮兵規模，一方面裝備新型遠程火箭炮，另一方面恢復大口徑炮兵旅編制，將在2009年后退役的203毫米榴彈炮和240毫米迫擊炮重新啟封服役。這一改進意義何在，表現了俄軍什么樣的現狀呢？我們也來觀察一番。

輔助型無人機的黎明？

波音公司上周末前，神神秘秘的在自己的社交媒體賬號上貼出了一個神秘的照片，其中可以看到一架黑布籠罩下的飛機。根據這架飛機的起落架特點，很快有人猜測這是一種艦載機，隨即推測出這應該是參加美國海軍MQ-25競標的原型機。當然，也有不少人認為是一些更加“勁爆”的機型，例如X-37小型航天飛機的后續項目、“掠食鳥”隱身驗證機的后續項目等等。

當年高大上的A-12計劃因為成本、技術難度等各方面原因，最后落寞結局

波音參與MQ-25競爭的原型機局部照片

當然，隨著19日波音在社交媒體上正式揭曉謎底，果然證明第一時間的猜測是正確的。這就是該公司參加MQ-25“黃貂魚”艦載加油機項目競標的原型機。

MQ-25項目是一個很特別的項目，往常美國很少在競標結束前給某種飛機直接賦予官方型號，但這次，海軍卻從招標一開始就賦予了這種飛機正式的型號和綽號，也說明了美國海軍對該機確實寄予厚望。

美國海軍研制艦載無人機的想法其實也算由來已久，從當初波音與諾斯羅普的X-45、X-47原型機競標的時候，就已經正式揭開帷幕。

相比之下，美國空軍則更早的裝備了無人機，在海軍還在競標的時候，空軍的RQ-1“捕食者”、MQ-9“死神”就已經在阿富汗、巴基斯坦、伊拉克境內進行廣泛的軍事行動了。

X-47B無人機是第一種在航母上實現自動起降的無人機

理論上來說，美國空軍的無人機因為尺寸小，起降距離短，是有在航母上起降的潛力的，但對于這種結構非常脆弱，動力非常低下、控制非常復雜的無人機來說，要在搖晃的航母甲板上實施遙控起降，難度很大。

所以，要讓無人機成為航空母艦的艦載機，首先要解決的，就是起降問題和無人機結構強化問題。

通過X-45和X-47的競標，以及后來X-47B驗證機在美國航母上的起降試驗，美國初步解決了這個問題。隨后美海軍提出UCLASS計劃，要求研制一種新型無人偵察\攻擊機。其要求最初是要具備滲透復雜的岸基防空系統，在沒有遙控的情況下，自主攻擊諸如東風-21D導彈發射車這類的目標。后來美軍發現，這個要求實在難以達到，改為要求UCLASS主要執行偵察任務，但能夠對“具有大功率先進雷達的敵方防空艦”實施打擊。

當初UCLASS計劃要有效打擊反艦彈道導彈，后來改為攻擊海上防空艦，但最后都被認為沒啥希望……