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我們之前就曾分析，美國目前無法通過外科手術式的打擊摧毀朝鮮核能力，如果他們這么干，就得冒著日本韓國遭到核攻擊的危險，屆時將直接引發中美核危機，因為美國可能會對朝鮮使用核武器，而這等于直接挑戰中國的底線。

9月15日朝鮮導彈發射后韓國立即發射2枚玄武-2導彈表示決心，結果其中一枚發射后立即墜海

中國有些人，甚至一些學者，指望著美國“替中國解決問題”，或者說直接進攻朝鮮，我們且不說美國為什么要做這種火中取栗的事情，2010年中國已經展示了保護朝鮮的決心和能力——就算這些人說破大天，美國人也不會相信他們的空口白牙，而更相信中國當年的實際行動所展示出來的信息。

另一方面，有些中國人動不動就說朝鮮“綁架了中國”，認為朝鮮試圖牽著中國的鼻子走，這其實也是一種誤解。事實上所謂“國家之間沒有永恒的朋友，只有永恒的利益”。國家之間“互相利用”，“狐假虎威”這種事情很正常。你看臺灣動不動就“美國會支持我們，所以大陸不敢把我們怎么樣”的邏輯，其實不也就和朝鮮現在的生存理念相去不遠嗎？這是面臨嚴峻形勢的國家和地區必然的一種生存策略，只不過，這種策略能否有效，小國或者地區自身的動作只是一個方面，關鍵還要看大國實力的消長。

隨著中國在亞太地區不斷崛起，朝鮮的腰桿子自然要比依賴把手伸過整個太平洋的美國勢力的日韓臺這些走狗硬一些。

當然，另一方面也應該看到，朝鮮現在堅決不向中國“事大”，反過來，中國對朝鮮的幫助也就會非常有限，唯一中國可能直接出兵幫助朝鮮的情況，只有朝鮮遭到美日韓直接入侵。如果朝鮮主動攻擊日韓，中國很可能不會采取行動——這和1950年朝鮮戰爭爆發前的狀況是一樣的，朝鮮試圖統一朝鮮半島，那是朝鮮民族的內部事務，要依靠朝鮮人民軍自己的力量。

至于說韓國軍隊的戰備懈怠，這次應對朝鮮試射緊急發射的“玄武”導彈不知所蹤，這其實對于朝鮮半島形勢沒啥影響，韓國軍隊雖然現在裝備精良，訓練“有素”，但其實際作戰能力，恐怕不宜過分期待。真正讓朝鮮不敢主動進攻的，還是駐韓美軍。

所以每次美國提出要減少駐韓美軍，或者向韓國政府交還指揮權，都會引發韓國的一陣恐慌。

每次美軍要撤都有一大堆人跑去美軍基地哭爹喊娘甚至切手指

在朝鮮半島問題上，日本的角色頗為微妙，某種程度上來說有點英國人在歐洲“攪和”的意思，但問題是日本沒有英國當年“攪和”歐洲時的實力，當年英國可是憑著世界霸主的地位，才能在歐洲攪風攪雨的，在東北亞夾縫中的日本，想要干出這樣的名堂可是有點太高估了自己，朝鮮這次兩發導彈從日本頭上一過，想要當“離岸平衡手”的日本這不就立刻被打回原形了嗎？

朝鮮形勢發展到今天，從客觀的角度講，對于他們最大的意義是避免了被別人當利益交換的籌碼。

事實上，日本、韓國、臺灣都有著深刻的憂慮，就是美國在亞太地區采取守勢的態勢越來越明顯，其日益將力量收縮到關島夏威夷阿留申的“第二島鏈”，中國掙脫“第一島鏈”的態勢已經非常明顯，在這種情況下，美國如果和中國達成利益交換，就有可能把日韓臺當做討價還價的籌碼。但朝鮮現在卻已經擺脫了這樣的命運。某種程度上來講，這算是朝鮮幾千年事大歷史上的一個突破。只不過對于朝鮮民眾來說，這種日子恐怕不好過。

當然，話又說回來，朝鮮也只是擺脫了當籌碼的地位，如果它自己想要爬到臺桌上來打牌，那就可笑了，傳說中朝鮮試圖“帶槍投靠”美國這樣的事，其實也頂多只能是幻想而已。

原因很簡單，對于朝鮮來說，它的賭注只有自己，而這其實是牌桌上其他人已經安排好了的事，美國的態度是：“你給我我也不要”，中國的態度是：“你的命憑啥給別人？”如果金正恩真打算去走這條路，那結果也只能是死路一條。

所以，朝鮮有了洲際導彈和核武器，改變不了東亞地區的大局，對于中美來說，嘴上說著這件事真鬧心，但實際上并不會特別在意。恐怕為此最糟心的，還是日本和韓國了。

中國“空中騎兵”的新座駕

近年來，中國陸軍“飛起來”的步伐越來越快，各集團軍原來的陸航團都已經擴編為陸航旅，裝備的直升機總數已經達到1000架。在這次朱日和“沙場閱兵”上，直-8F運輸直升機搭載空騎部隊進行了空中突擊的表演。

但是客觀地講，這距離真正建立一支強大的陸航部隊還有很大距離。尤其是近年來國內組建的陸軍空騎快反部隊，要真正實現強大的作戰能力，現在還只能說是處于起步階段。

通過近期的國內公開消息來看，目前我軍陸航旅主要配備的機型是米-17系列直升機、直-8F系列直升機、直-19武裝直升機、直-10武裝直升機，直-9通用直升機。而這其中，目前真正裝備給“空騎”部隊的，主要是直-8F和武裝直升機。也就是說，目前我軍的空騎部隊主要執行突擊運輸任務的直升機，就是直-8F,未來可能將裝備更先進的直-18A。

直-8直升機沒有尾門，我們可以看到在沙場閱兵的空中突擊表演中，戰士們是從側面艙門中跳下飛機，在直升機兩側展開作戰隊形的。

建軍90周年閱兵期間空突部隊進攻

這對于士兵上下還可以接受，但沒有尾艙門對于搬運迫擊炮、重機槍、輕型火炮等空降兵的重型裝備而言，構成了一定的麻煩。

直-18A有了尾艙，改善了這方面的能力。

但依然，直-18A的機身寬度和直-8還是一樣的，這就意味著我軍空騎部隊實施地面機動所需要的重要裝備：“山貓”全地形突擊車將無法駛入直-18的機艙。那就會形成一個有些尷尬的局面。戰時除非能從其他部隊協調借來米-17系列直升機（“山貓”突擊車就是按照進入米-17機艙要求設計的），否則空騎部隊只能用直-8或者直-18吊運突擊車，這對于強調快速進入戰場的空中突擊來說是不可想象的。從作戰的角度來講就意味著突擊車只能和輕型火炮等大件裝備一樣，只能作為后續運來的重型裝備逐步抵達著陸場了。

2015年直-18A高原測試

至于為何沒有讓空騎部隊裝備米-17，原因或許與我國已經不再繼續購買這種直升機有關。

而且，這個矛盾甚至也沒法靠直-20來解決，直-20是作為突擊運輸直升機設計的，其機艙也是只裝側門，而且尾梁的設計也決定了它沒有開尾門的可能。再加上該機強調機身截面積小，避免增加中彈率，機艙空間其實也不甚寬敞，運送重型裝備基本就只能靠吊掛。

這樣一來，我空騎部隊裝備的山貓突擊車未免就顯得有些地位尷尬了，雖然這種車輛設計上是可以大大提高空騎部隊的地面機動能力，允許其在距離敵人更遠的距離上降落，然后利用車輛迅速突擊，但因為直升機的原因，車輛無法第一時間進入戰場……這就限制了我軍空騎部隊的作戰戰法。

在珠海航展上展出的山貓全地形系列車輛有如圖的120迫榴炮型，火箭炮型等。幾乎完全包辦了我軍空騎部隊的各級打擊火力

在本周的天津直升機博覽會上，出現的中俄合作重型直升機的模型表明，中國正在努力解決這一問題。

新出現的重型直升機模型已經與以前的大不相同

當然，重型直升機起飛重量高達38.2噸，用這種直升機已經不是用來解決運送“山貓”這樣的輕型輪式突擊車問題的了。它已經可以用來運送類似03式傘兵戰車這樣的輕型裝甲車輛了（戰斗全重8噸），對于陸航空騎部隊來說，甚至可以實現跨入“裝甲化”時代。不過，中俄合作重型直升機的研制目前尚未定案，而且該機由于體型龐大，也不太適于執行突擊運輸的任務。