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印度之盾

巴基斯坦在90年代的時候購入中國的短程彈道導彈東風-11（巴方命名為：M-11），感覺受到嚴重威脅的印度隨后在反導防御上開始做出努力。

1999年印度開始研發自己的反導系統，分為兩個部分：大氣層內的AAD和大氣層外攔截的PAD/PDV。當然了，按照印度國防工業的一貫作風，原定于在2010年完成的PDV攔截彈試驗到上周六為止，也不過進行了2次試射，不過按照印度的說法，這兩次試射都是非常成功的，尤其這一次的攔截成功，是“極具里程碑意義的”。

首先需要弄清楚的是，印度這兩次的試驗目標是什么？

中美等國在進行大氣層外反導試驗中，都進行過反衛星任務，近地軌道衛星在三四百公里的高度具備第一宇宙速度的，該類目標參數類似洲際彈道導彈，在能夠成功摧毀衛星的情況下，再來攔截中程彈道導彈，自然成功率會高得多。

正在發射“丹怒什”導彈的印度海軍護衛艦

印度“大地攔截者”的兩次試驗都有提到，靶彈是從印度海軍的一艘護衛艦上發射的，那么這個靶彈其實應該就是“丹怒什”短程彈道導彈，因為印度只有這么一種能從軍艦上發射的彈道導彈，也是目前全世界唯一一款以軍艦為發射平臺的彈道導彈。

然而實際上“丹怒什”就是從印度大量裝備的大地戰術導彈演變而來，射程在350-600公里，正常來說，這個射程的彈道導彈飛行軌跡最高高度在100公里左右。

多家印度媒體提到，這次PDV是在雷達全自動跟蹤的情況下，在97公里高度成功攔截了靶彈目標。也就是說PDV是在“丹怒什”的彈道飛行頂點，或者說接近頂點的位置擊毀了目標。

PAD和PDV攔截彈，從其名字“PRITHVI”就能看到，這兩種導彈都是改進自“大地”

彈道導彈的上升階段通常分為兩部分：發動機維持工作的加速階段和發動機關閉后動能繼續轉換為高度勢能的相對減速階段，在接近彈道頂點時，導彈基本處于發動機關閉后的相對減速階段。

雖然在相關報道中，PDV宣傳的打擊能力是2000公里射程的中程彈道導彈，實際上其兩次攔截試驗的對象都不過是“大地改”短程彈道導彈，而且攔截條件都是最簡單的上升段（第一次攔截試驗高度為45公里）或飛行軌道頂端。

也就是說，印度是在全部準備妥當的情況下，所有雷達跟蹤系統待命，導彈隨時能夠發射的情況下，進行“實驗室條件下”攔截試驗。這種完美條件下的試驗，讓筆者想起了中學時代的物理和化學實驗課，如此理想條件下，想要搞砸試驗，還是有一定困難程度的。

印度公布的相關數據表明，PDV末端飛行速度是4.5馬赫，相比GMD等反導系統末端飛行速度動輒幾公里每秒的性能相比，4.5馬赫、折合約1.5公里每秒的速度，真的是有些不夠看，也難怪印度要創造一個近乎完美的“實驗室條件”來保證攔截試驗的成功。

PAD導彈的導引頭是主動雷達制導，這在全球大氣層外反導屆是獨一份的設計，據悉其引導雷達可能來自俄羅斯的反艦導彈技術

此外，印度的PDV攔截彈，相比早先開發的PAD攔截彈，從PAD的主動雷達末端制導模式改進成了國際流行的末端紅外制導模式（采用主動雷達制導的PAD在大氣層外攔截彈界也是全世界獨一份），其技術來源據稱是以色列。而且需要稍作題外話的是，PAD和PDV攔截彈都是改進自大地戰術導彈，加上他們攔截的靶彈“丹怒什”，真的是應了曹植的那一句：“本是同根生，相煎何太急。”

總結一下，印度目前大氣層外反導能力處于僅僅能夠在非常理想的條件下，攔截短程彈道導彈的水平，達不到其宣傳中的技術水準。

上為美國sprint導彈，中為俄羅斯A-135導彈，下為中國反擊一號導彈，早期技術條件不足的情況下，中美俄等國在開發反導攔截彈時，都通過加大加粗一級段使用更多或更強發動機的方法來保證導彈的加速度，后期在高能固體推進劑獲得突破之后反導導彈才“正常化”，然而大地系列攔截彈似乎沒有這種設計，印度也沒有高能固體推進劑的相關技術，PDV的末端速度也難免會這么慢了

其實說到這里應該已經很清楚，印度的盾：“大地攔截者”，在目前的情況下完全不具備攔截朝鮮之矛——“北極星-2”導彈的能力。不管是印度反導系統的反應能力，還是PDV導彈的飛行指標，如果需要攔截“北極星-2”這樣的中程彈道導彈，無異于癡人說夢。

當然，印度和朝鮮的夢肯定還會做下去，至于說誰的夢最終能成真，筆者只能在這里給他們送上一句歌詞：“三分天注定，七分靠打拼，愛拼才會贏~~~~~~！”

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