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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 王文】

“一帶一路”三年多來到底取得怎樣的進(jìn)展，已成為國內(nèi)外輿論極度關(guān)注的焦點(diǎn)議題。大量媒體報(bào)道與學(xué)術(shù)研究習(xí)慣用宏大詞匯與不同數(shù)據(jù)概括，卻往往忽視那些有血有肉“一帶一路”故事背后的多面性。筆者與所在機(jī)構(gòu)同事曾去過40多個國家宣講、對話與參會，寫了一些理論闡述與綜合文章，這次想用十段簡短的親歷故事透析“一帶一路”進(jìn)程中的復(fù)雜與不易。

親歷故事一：

在某區(qū)域大國的雙邊《共建備忘錄》談判桌旁，筆者作為中方三位文本談判代表之一，一度如坐針氈。文本中原則性的問題，談得相當(dāng)快，但僵局陷在具體重大項(xiàng)目的囊括上。對方急切借“一帶一路”重大契機(jī)發(fā)展本國經(jīng)濟(jì)，把國內(nèi)許多重大項(xiàng)目都往《共建備忘錄》里塞，甚至還說，“中國在巴基斯坦怎么做的，也可在我國那么做”。但那些項(xiàng)目大大超出了原本預(yù)設(shè)的雙方項(xiàng)目初稿。中方談判人員不得不就每個新增項(xiàng)目臨時(shí)打電話回京，尋求相關(guān)機(jī)構(gòu)幫助。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，至少相當(dāng)一部分新增項(xiàng)目是不宜于加入“一帶一路”共建協(xié)議的。

這次談判提醒我們，不僅要為“一帶一路”目前得到全球多數(shù)國家的支持而喜悅，也要防范一些國家的過高期待以及項(xiàng)目合作中的“大包大攬”。

前三年，“一帶一路”為了更快地推進(jìn)與國外的合作，與40多個國家簽署相關(guān)合作備忘錄，贏得了100多個國家與國際組織的公開支持，做大做強(qiáng)“一帶一路”的全球影響力，進(jìn)而推進(jìn)中國下一輪開放勢頭，這是無可厚非的。下一步中國需要防范“貪多嚼不爛”，雖還要努力做大項(xiàng)目、簽大協(xié)議、尋求大國支持，但也要從小處著手，完善小細(xì)節(jié)，嚴(yán)防小紕漏，注重小條款。畢竟，“一帶一路”已經(jīng)取得階段性重大進(jìn)展，接下來要進(jìn)入“精耕細(xì)作”期。

親歷故事二：

在肯尼亞，筆者調(diào)研該國100年來第一條鐵路：從最大港口蒙巴薩到首都內(nèi)羅畢的“蒙內(nèi)鐵路”。這條鐵路完全由中國企業(yè)承建。所接觸到的當(dāng)?shù)毓賳T、民眾都對中國感激不盡，也對中國系統(tǒng)的運(yùn)營前景充滿信心，給了中國企業(yè)未來多年的運(yùn)營權(quán)，希望中國能夠“傳幫帶”肯尼亞人的鐵路運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，以便實(shí)現(xiàn)肯尼亞經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性自主發(fā)展。但令人詫異的是，日本某公司在鐵路沿線投資了公路及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，意在對“蒙內(nèi)鐵路”展開營運(yùn)競爭。

這個項(xiàng)目警示我們，在經(jīng)歷千辛萬苦而取得“一帶一路”許多重大項(xiàng)目突破性進(jìn)展之后，更要繼續(xù)戒驕戒躁。過去一二十年，中國企業(yè)走出去，實(shí)際上是在還債，即兩三百年前，歐美企業(yè)就已走向世界，已有無數(shù)的企業(yè)發(fā)展與國家戰(zhàn)略布局。中國企業(yè)以物美價(jià)廉、合作共贏等方法與西方企業(yè)在全球市場分蛋糕、做蛋糕，體現(xiàn)了不斷提升的中國式軟實(shí)力，但同樣引起了西方企業(yè)的警覺、競爭甚至是市場的反撲。

走到一個新的國家，拿下一些大項(xiàng)目，如同“打天下”，但“打天下容易，守天下難”。中國崛起之路注定是不平坦的，中國企業(yè)在全球崛起之路同樣不容易，而“一帶一路”的推進(jìn)進(jìn)程則必將是不平坦之路的集中折射。對此，無論是中國企業(yè)，還是中國國內(nèi)輿論、學(xué)者、政府都需要持有長期的平常心。