久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

當然，作為由非專業飛行表演人員駕駛的我軍現役的作戰飛機，殲-20的飛行表演固然遠沒有達到壓榨戰機所有飛行性能的地步，殲-20在航展上也沒有像殲-10B矢量推力驗證機那樣做出普通戰機完全無法完成的復雜動作，但殲-20戰機在完成包括爬升頂點的殷麥曼等一些動作中表現出的敏捷性，已經讓人足夠信任該機在氣動領域取得的成就。

殲-20編隊讓人們感到安心之處還不止這些。在數次進入機場上空開展飛行表演之前，殲-20三機編隊曾被拍到以低空狀態在海面上進行突防演練，而且這批殲-20是在航展前不久就抵達佛山的空軍某場站，考慮到佛山場站并無支持殲-20戰機使用的全套支援裝備，這種事實上類似美軍“快速猛禽”的部署方式也需要殲-20使用部隊派出支援力量進行遠距離部署。

殲-20三機編隊低空掠海

雖然飛行表演與實戰部署或者軍事演習有不少區別，但此次殲-20戰機在珠海當地連續數日出動進行飛行表演，也在相當程度上表現出了殲-20戰機相當高的妥善率和出勤率。從這一點來說，殲-20雖然幾乎必然要在維護上相當復雜，但其在實際使用中的可靠性還是相當讓人放心的。

當然，殲-10B矢量推力驗證機在此次航展中的表現也相當亮眼。作為一款才在公眾面前以照片形式亮相僅幾個月的飛機，這次不僅在珠海航展上進行了動態飛行表演，還采用其配備的矢量推力系統表演了多個超機動動作。

盡管這僅僅是一款矢量推力驗證機，但與美國上世紀研制的諸如X-31、F/A-18 HARV之類以折流板簡單粗暴改變噴流方向的早期驗證機不同，殲-10B矢量推力驗證機的噴口結構設計上相當精巧，雖然其結構相對復雜，但卻能在改善機動性的同時，只承受較少的推力損失。這也意味著在進一步的完善設計和改善工藝，并且確認壽命等指標符合要求之后，類似的矢量推力噴口就可以在國產其他戰機上加以應用，從而為提升這些戰機機動性能提供可能。

裝上矢量噴口的殲-20能達到怎樣的性能？

之所以說是“提供可能”是因為矢量噴口本身并不必然意味著戰機機動性能的必然提高，而是需要將矢量噴口、發動機、飛控等一系列分系統有機結合到一起，并最終通過先進的飛控實現機動性能的全面提升。

正如印度使用單獨操作桿控制矢量噴口的蘇-30MKI使用矢量推力需要極高的技巧，否則很容易弄巧成拙一樣，所謂將“矢量噴口”白菜化給殲-7、殲-8的說法也忽略了技術上的難度，相比之下，如同媒體所期望的那樣，飛控先進且充分掌握的殲-20戰機身上，反而是當前國產戰機里最適合也最應該優先應用矢量噴口技術的產品。

事實也正如楊偉總師所言，裝備國產矢量推力發動機系統的殲-20原型機已經出現，盡管從目前的情況看，這樣一型戰機正式列裝部隊的時間很可能還是會晚于只使用國產“太行”發動機的殲-20列裝部隊的時間，但對于中國軍隊來說，用這么一種交替升級的辦法逐步縮小中美兩國在頂尖戰斗機動力領域的差距，的確是一種穩妥而科學的辦法。

“你怎么知道我們沒用上呢？”

未必要創造發明，但要改變世界

本屆珠海航展上，除了與戰機有關的航空工業領域外，其他許多領域的產品也十分搶眼，盡管這些產品讓珠海航展從某種程度上看起來更像防務展，但無論如何，這些產品的出現和發展，卻意味著當代中國軍工在產品研制上的獨特思路。

本屆航展上，航天科工和航天科技集團展示了三款具備反艦功能的彈道式武器，分別是CM-401、BP12B和M20B，這其中，BP12B和M20B都屬于比較典型的“兼職反艦彈道導彈”，是由普通的地對地彈道導彈BP12A和M20發展而來，而CM-401則已經超出了反艦彈道導彈的范疇，而被稱之為彈道反艦導彈。

兩者的區別也相對明顯，前者的目標清單里還有大量的地面目標，反艦能力相對也比較有限，比如BP12B就只能攻擊慢速移動的水面艦艇目標，且最小射程與一般彈道導彈一樣要在50公里以上；而后者則屬于專門設計的反艦武器，CM-401能夠攻擊最小15公里距離上的水面目標，在其說明中也沒有所謂的“慢速”的特定要求。

航展現場的CM-401

CM-401作為一種反艦武器，相對輕便和容易換裝是其頗為重要的特點。作為中國第一款反艦彈道導彈的DF-21D雖然性能不俗，但其發射車體積巨大，且每輛發射車只能攜帶一枚，加上射程嚴重“超標”，根本不可能投入出口市場；而CM-401使用相對較小的SX4400重型卡車運載，每車可以攜帶兩枚導彈（如果只攜帶一枚導彈的話底盤還能進一步輕型化），其艦用發射架的尺寸也沒有比諸如C602或者CM302這一類導彈有顯著的增加。這意味著該型導彈可以比較方便地配裝在各類水面艦艇上，成為傳統反艦飛航導彈的升級換代產品。

在航展室外展出的艦載CM-401發射架