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但是作為一款核潛艇，093系列的一個不小的問題就是動力不足。由于其研制之初的進度需求，其核反應堆本質上是第一代核反應堆的升級改進型，雖然提升不少，但性能和潛力都十分有限，也導致了潛艇的水下航速始終只能徘徊在25節左右，在與航速35節甚至更高的別國攻擊核潛艇對抗時處于劣勢，在跟蹤別國最高航速24節的戰略導彈核潛艇時也難度不小。另外，其艇載武器數量的不足，以及水聲設備與西方先進產品的差距，也是不容忽視的一點。但這其中的很多問題，歸根到底都是另一個往往為人所忽視的原因——大直徑潛艇耐壓殼制造技術問題。

耐壓殼的尺寸決定了潛艇的基本尺寸，也決定了潛艇內部有效空間和可以容納的設備大小。當代美、英、俄三國的攻擊型核潛艇無論使用單殼體還是雙殼體結構，其耐壓殼體尺寸都已經超過了10米級別，這也賦予他們在潛艇內部設計和設備布置上的極大便利；而我國因為長期沒有突破10米級別的

大直徑耐壓殼，潛艇耐壓殼直徑只能在8米級別徘徊，使得潛艇無法采用更大型的反應堆，功率遲遲不能獲得根本性突破，使得潛艇的噸位被限制在6000噸，航速也難以大幅突破25節；主動聲吶基陣因為尺寸的限制無法擴大，限制了水聲系統的性能和探測距離；武器的攜帶量也顯著不足，大型化的艇載武器攜帶極為苦難，093B型為了在艇內安裝垂直發射的對陸攻擊巡航導彈，甚至只能讓發射筒伸出耐壓殼主體結構，在艇身上形成明顯的突出結構，而國內為了能讓潛艇容納更大尺寸的核反應堆，更是在耐壓殼結構上探討了千奇百怪的“腦洞”設計……可以說，大直徑潛艇耐壓殼體的缺位，已經成了從根本上限制了中國核潛艇性能快速提升的關鍵渠道。

雖然只是腦洞，但是這種耐壓殼結構的提出，多少也說明了一些問題

比起技術上不足還要難以彌補的，則是中國海軍核潛艇部隊的作戰經驗上的相對缺乏。誠然，比起印度這樣斷續租用別國核潛艇來訓練本國核潛艇艇員的方法，新中國自上世紀70年代開始就利用本國核潛艇培訓自己的艇員隊，而且一直對訓練要求嚴格。

在上世紀90年代唯一的092型核潛艇在“巨浪1號”潛射彈道導彈定型后，由于406艇長期沒有任務，海軍還專門對其艇員隊進行了包括發射魚雷在內的攻擊型核潛艇訓練。但由于早期核潛艇“三島潛艇”的壞名聲，雖然其續航力理論上幾乎沒有限制，但絕大多數訓練和試驗都在近海展開。比如中國海軍引以為傲的核潛艇90天的長航試驗，航程23625海里，幾乎都能進行一次環球航行，但實際航行的位置基本都在青島外海。

直到本世紀初，中國核潛艇才開始相對頻繁地在第一島鏈附近的水域出沒，而到印度洋、太平洋甚至大西洋進行長時間、長距離的巡航任務，則已經是2010年以后的事情了。盡管常規潛艇和核潛艇艇員隊的訓練在許多方面有許多相似，但二者無論是在具體設備的運作還是潛艇本身運用原則都有相當大的不同，對有著規模可觀常規潛艇艇員儲備的中國海軍來說，在短時間內培訓出合格且足夠的核潛艇艇員的基礎非常好，但要讓他們都熟諳冷戰高峰期“貓鼠游戲”的各種技巧，仍然不是一件容易的事情。

尋找新的出路

對于當下的中國海軍而言，核潛艇的使用實際上還處于剛剛放開手腳的情況。無論是進入大洋進行長期巡航，還是為新生的航母編隊提供高速的水下屏護，或者給剛剛開始執行例行戰備巡航的戰略彈道導彈核潛艇提供長達幾十天的伴隨護衛，對于中國海軍而言，都是一個接觸不到10年的新科目。不過，也正是因為這些新科目的存在，中國攻擊型核潛艇得以真正找到了只有核潛艇可以執行的關鍵性任務，并讓核潛艇從一種“性能上比常規潛艇好”的艦種上升為遠洋海軍不可替代的關鍵性艦種。

要知道，海軍雖然是核潛艇項目的直接受益者，但直到上個世紀末，海軍在總結091和092工程的得失時，并沒有對核潛艇的水下高航速和大續航力表現出太多的熱情，反而對核潛艇工程的研制經費過高意見不小。畢竟在當時的海軍潛艇部隊看來，無論是出第一島鏈的所謂“遠航”，還是在中國近海進行反艦反潛作戰，核潛艇都不存在常規潛艇無法取代的獨特優勢。長期在海軍內主張發展潛艇的聲音，也大多沒有有針對性地區分核潛艇和常規潛艇。

從這一點來說，隨著中國海軍“下餃子”和“造航母”的進程不斷加速，中國的“核潛艇”才真正顯示出其不可或缺的必要性，而大力發展以核潛艇為核心的水下力量，并非與建設均衡海軍艦隊、發展大型水面艦艇背道而馳的零和博弈，而恰恰是均衡海軍艦隊的需求召喚更加強大的遠洋水下艦隊。從這點出發，才是中國擴張海軍核潛艇部隊的題中之義。

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