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中美在人工智能領域的競爭態勢，同樣體現在斯坦福大學發布的《2023年人工智能指數》研究發現中：來自中國的經同行評審期刊論文發表數（占全球論文總數的40%）遠遠超過美國的發表數（10%）。同樣，斯坦福大學注意到，在同行評審的期刊論文中被排在前十名的大學，有九所都來自中國：只有麻省理工學院入圍前十名……且排在第十位。

如果說人工智能的專業技術領域還存在統計偏見，美國依然在許多面向消費者的應用程序（比如ChatGPT、ClickUp和Whitesonic）上表現出色。但是，這種消費類應用程序的領先優勢并沒有擴大到人工智能輔助的線上購物領域，就連亞馬遜的美國業務也感受到了來自Shein和Temu的強有力沖擊。而在網絡游戲領域，網易與騰訊公司也對微軟旗下的動視公司（Activision）發起了挑戰。

2010至2021年間，中國在人工智能期刊發表的論文占總數近40% 圖自：斯坦福大學《2023年人工智能指數》報告

此外，在將人工智能應用到工業與制造業流程的全部領域，中國都處于絕對領先的地位：2022年，全球共安裝了553臺工業機器人，其中290臺（52%）在中國，263臺（48%）是在全世界其它地方。

最后，中國也走在綠色能源革命的前沿，這場革命將對中國及其環境，乃至整個地球的生態環境產生深遠影響。目前，中國的太陽能發電能力占全球的一半以上，風力發電能力占全球的四分之一。這樣的地位源于中國擁有全球近70%的新能源產品生產制造能力，包括太陽能電池板和風力渦輪機。中國還生產了全球70%以上的鋰電池。

如此巨大的產能意味著，中國產品的單位成本能夠比外國同類競品低50%甚至更多（自然，歐盟開始尖酸地抱怨來自中國的“傾銷”）。更低的生產成本意味著價格的降低，而價格的降低又進一步刺激需求，這種成本與價格降低的良性循環會不斷自我強化。

最新的例子是在電動車領域。2022年，中國賣出了全球60%的電動車（幾乎每一輛都是中國制造、進口的零部件非常少）。價格上的優勢推動中國2023年的電動車出口增長了57%，達到170萬輛。這一增長令中國超過日本，成為世界上最大的汽車出口國，包括了“傳統”燃油車與電動車。

中國領導人對于實現能源獨立的優先關注已經為中國經濟增長做出了實在貢獻。2023年，中國5.2%的GDP增長中，清潔能源行業貢獻了2.2%的增長。

隨著中國太陽能發電能力在2023年翻了一番還多，風力發電能力也增長了66%，芬蘭智庫能源與清潔空氣研究中心（CREA）認為，中國有能力在2027年實現碳達峰，早于承諾的2030年時間點……這還是考慮到中國在繼續投資燃煤發電站的情況。雖然是全世界最大的碳排放國，但中國在為本國乃至全世界實現環境安全方面所作出的努力遠遠超過其它任何國家。

總之，當美國被過去的包袱所拖累（一座價值34萬億美元的債務大山，且正以每年2萬億美元的速度增長）之際，中國正在大力投資一個新的未來。中國關注的是提高科技實力，確保自給自足的綠色能源供應：陽光與風能不算是進口！

這表明，到2030年代中期的某個時刻，我們中的一些人將再也不需要使用《魔眼》式的視角就能意識到，中國是世界上最大的經濟體：即使基于市場匯率，這個事實也將對所有人一目了然。

世界第一大經濟體可能不再是美國這件事，一定要比他經常掛在嘴邊的美國債券市場叛亂更令杰米·戴蒙擔心。不過我覺得，戴蒙之所以強調后一件事是因為他早已意識到，這會助推前一件事情的發生！

（原文發表于南非《獨行日報》網站）

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