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五、基礎(chǔ)設(shè)施

當(dāng)然，一切的前提是買(mǎi)賣(mài)雙方溝通自如，交通系統(tǒng)順暢運(yùn)行。印度到現(xiàn)在只有14%的手機(jī)是智能機(jī)，70%的地區(qū)只能用2g信號(hào)，這樣的地區(qū)再努力也是做不大電商網(wǎng)站的。中國(guó)現(xiàn)在連通往羅布泊的“哈（密）羅鐵路”都全線覆蓋移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，東部數(shù)億人口就不必說(shuō)了。2016年底預(yù)計(jì)4g覆蓋率要到43%，年輕網(wǎng)民到60%以上，這些手拿4g手機(jī)搶紅包的人支撐了世界第一的電商。

至于交通網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)高速公路里程2013年就超過(guò)了美國(guó)，新建的高鐵網(wǎng)絡(luò)雖然成本還不適合用來(lái)運(yùn)貨，但通過(guò)吸引客流把原有的鐵路線空了出來(lái)，讓貨車(chē)可以穩(wěn)定運(yùn)行，不再頻繁避讓客車(chē)，鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量每年2萬(wàn)多億噸公里。這才能做到春運(yùn)擠的下，雙11運(yùn)的走。最近十年，全球鐵路新增里程有80%在中國(guó)，剩下20%也往往是中國(guó)工程公司修的，這個(gè)巨大的運(yùn)輸增量，是雙11狂歡的絕對(duì)前提。否則的話，任何國(guó)家也不敢讓十億個(gè)包袱在幾天內(nèi)涌入交通網(wǎng)，那絕對(duì)意味著交通網(wǎng)的癱瘓。

還有一個(gè)經(jīng)常被忽視的基礎(chǔ)設(shè)施是治安。中國(guó)的快遞員走街串巷，我從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)中國(guó)有哪片城區(qū)他們不敢去。在快遞員允許進(jìn)入單元的小區(qū)，快遞員可以坦然地走到每個(gè)客戶門(mén)前，住戶并不擔(dān)心陌生人敲門(mén)帶來(lái)的安全問(wèn)題，以至于“送快遞”和“查水表”一樣成了網(wǎng)民形容警察查房的玩笑話。而家里沒(méi)人時(shí)扔在門(mén)口的包袱也很少丟失。這些司空見(jiàn)慣的事實(shí)，背后是中國(guó)治安遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出經(jīng)濟(jì)水平的奇跡。還是用地圖來(lái)說(shuō)明問(wèn)題：

第一張圖是世界謀殺率地圖，第二章圖是成年人口吸食可卡因比率地圖。中國(guó)在兩張圖上都接近于純白色。如果把這兩張圖和上面的人口密度圖疊加，可以發(fā)現(xiàn)中國(guó)幾乎是電商最應(yīng)該創(chuàng)造奇跡的地方。今天阿里巴巴銷(xiāo)售額怕是要過(guò)千億，馬云應(yīng)該給街頭巡邏的警察以及朝陽(yáng)大媽們發(fā)一個(gè)大大的紅包。

六、彎道超車(chē)

必須承認(rèn)，中國(guó)做出今天的電商局面，也是有幾分運(yùn)氣的。除了前面說(shuō)的人口密度是天然優(yōu)勢(shì)外，很多過(guò)去的弱點(diǎn)也成了新時(shí)代的催生婆。

比如說(shuō)，中國(guó)過(guò)去的物流體系和商業(yè)結(jié)構(gòu)比較落后，一個(gè)商品從工廠到用戶，往往是轉(zhuǎn)手七八層，加稅六七次，倉(cāng)儲(chǔ)損失很大，回款周期漫長(zhǎng)。稅務(wù)局對(duì)小物流企業(yè)和個(gè)體戶征管松懈，客觀上也壓制了商業(yè)體系的發(fā)展，對(duì)物流升級(jí)是一個(gè)負(fù)面刺激。許多供應(yīng)商因此寧可以更低的價(jià)格向國(guó)外傾銷(xiāo)，除了希望拿退稅（其實(shí)也要等很久）外，重要原因是出口物流層次反而少，歐美日的客戶回款比國(guó)內(nèi)中間商還痛快一些。雖然這個(gè)局面在迅速好轉(zhuǎn)，但中國(guó)商業(yè)物流水平低的事實(shí)長(zhǎng)期不變。

在這個(gè)背景下，電商不僅削減了中間成本，減少了回款周期，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)還和過(guò)去的個(gè)體戶一樣享受了事實(shí)上的低稅率（甚至是0稅率），當(dāng)然會(huì)快速發(fā)展。即便早期的電商存在很多問(wèn)題，依然對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)步步進(jìn)逼。等到電商平臺(tái)和供應(yīng)商運(yùn)轉(zhuǎn)熟練起來(lái)，中國(guó)傳統(tǒng)商業(yè)的低效率就是電商高利潤(rùn)率的代名詞。馬云因此在幾年內(nèi)成為中國(guó)首富。中國(guó)電商實(shí)現(xiàn)了“彎道超車(chē)”。

其他一些次要方面也有類(lèi)似情況。中國(guó)傳統(tǒng)的連鎖超市在發(fā)展初期經(jīng)驗(yàn)不足，倉(cāng)儲(chǔ)布局存在很大問(wèn)題，對(duì)供貨商肆意壓榨，等于把小企業(yè)“趕”向電商。中國(guó)城市人口沒(méi)有像西方那樣經(jīng)歷信用卡和支票時(shí)代，一步從現(xiàn)金時(shí)代跨到支付寶和微信支付，便捷性的落差很大，也是移動(dòng)支付擴(kuò)張迅速的重要原因。西方許多國(guó)家在支付方式和傳統(tǒng)零售業(yè)上的投資太多，轉(zhuǎn)型困難，反而被中國(guó)甩到了身后，導(dǎo)致許多歐美工薪階層到了中國(guó)都驚訝于中國(guó)網(wǎng)購(gòu)之發(fā)達(dá)，移動(dòng)支付之安全。馬云劉強(qiáng)東他們要是做不好電商，真是辜負(fù)了這個(gè)時(shí)代。

被中國(guó)大陸電商發(fā)展所吸引的不僅僅是外國(guó)人。臺(tái)灣民眾也早早地發(fā)現(xiàn)了淘寶的好處。今年5月，支付寶按國(guó)家法規(guī)要求港澳臺(tái)用戶實(shí)名認(rèn)證，綁定內(nèi)地銀行卡，上傳臺(tái)胞證，否則凍結(jié)余額，在臺(tái)灣引發(fā)軒然大波，十萬(wàn)人趕來(lái)認(rèn)證，綠營(yíng)帶著醋意說(shuō)這是“大陸陰謀”。可見(jiàn)商業(yè)是比導(dǎo)彈還強(qiáng)大的力量。也許阿里巴巴有一天真的能分擔(dān)一些解放軍的任務(wù)。

最后，我回顧一段共產(chǎn)黨宣言的文字，祝今年雙十一供銷(xiāo)兩旺，祝“剁手黨”們折上加折，毫不心疼地清空購(gòu)物車(chē)！

資產(chǎn)階級(jí)，由于一切生產(chǎn)工具的迅速改進(jìn)，由于交通的極其便利，把一切民族甚至最野蠻的民族都卷到文明中來(lái)了。它的商品的低廉價(jià)格，是它用來(lái)摧毀一切萬(wàn)里長(zhǎng)城、征服野蠻人最頑強(qiáng)的仇外心理的重炮。它迫使一切民族——如果它們不想滅亡的話——采用資產(chǎn)階級(jí)的生產(chǎn)方式；它迫使它們?cè)谧约耗抢锿菩兴^文明，即變成資產(chǎn)者。一句話，它按照自己的面貌為自己創(chuàng)造出一個(gè)世界。