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現在電動汽車在中國發展非常好，但也存在一些短板，一些電動車制造企業的產業鏈不完善。美國政府的政策使得車企因產業鏈而受到威脅，所以特斯拉開始大幅降價，想利用這個機會把上述企業擠出市場。中國的一些“造車新勢力”就可能因此被淘汰，因為相較于全產業鏈供給的特斯拉，這些企業沒有競爭力。

而有一些中國企業，例如比亞迪就不害怕。比亞迪的能力特別強，很多高端汽車的價格、技術已經超過了特斯拉，而且在中國乃至全球銷量都非常好。比亞迪有自己的技術，且掌握了包括鋰電池原料開采、提煉、生產及汽車生產在內的全產業鏈，在市場重新洗牌的情況下，這就是它的優勢，它可以借助調整全產業鏈成本，經受住價格戰。

500臺比亞迪ATTO3在上海港等待發運馬來西亞，圖自比亞迪官網

我國要打造自己的產業鏈，因為美國的逆全球化措施，導致中國企業無法完成整個生產過程。如果產業鏈上存在短板，就會被別人“卡脖子”。

例如，華為手機原來發展得非常好，但其在產業鏈上有一個缺陷，就是芯片基本依賴進口。在美國禁止向華為提供芯片之后，華為手機的銷量突然就大幅下降了，銷量排名跌出前十。

因此，我們企業如果考慮到用產業鏈構建安全性，一定會提前布局。我們首先要考慮的是在中國境內、中國企業內打造自己的產業鏈，這樣才不會怕被“卡脖子”，不怕別人打破產業鏈。

只要在中國本土有基本的產業鏈，企業安全系數就會比較高。如果別人在某一個環節“卡脖子”，最起碼有替代品。即使替代品不是那么好，但也不至于被卡死、產業鏈癱瘓。

觀察者網：去年底的中央經濟工作會議強調，產業政策要發展和安全并舉，推動“科技－產業－金融”良性循環。科技是這個循環中的關鍵一環，中美的競爭點，很多都集中在科技領域，美方正不斷推動“脫鉤斷鏈”。在您看來，2023年中美經濟可能“脫鉤”或者“部分脫鉤”嗎？

丁一凡：對華部分脫鉤，美國是鐵了心要做的，而全部脫鉤，我覺得比較困難，因為美國深度依賴中國市場。如果要完全與中國脫鉤，無異于一場自殺式行為，他們的經濟根本承受不起。

拜登政府從來不說要與中國全面脫鉤，美國會選擇性地抓住中國經濟的弱點和軟肋，從供給端和需求端兩側來限制中國經濟的發展。

從供給端來看，美國在芯片供應上“卡脖子”，比如禁止一些企業向中國出口高制程芯片；從需求端來看，美國限制中國出口，給中國生產的商品增加關稅等，從各方面嚴防死守。與此同時，美國并不是限制所有的產品，而是限制一些對中國經濟發展有重要作用的產品和領域。

拜登政府計劃完全禁止對部分中國科技公司投資。圖自視覺中國

觀察者網：中國面對這種情況，應該怎么破局？

丁一凡：中國應該打造自己的全套產業鏈和研發，并不是我們想做成這樣，而是美國的地緣政治博弈把我們逼到這個地步，我們必須得這么做。

在重塑重建供應鏈、產業鏈的過程中，我們也是開放的，要打造全產業鏈，并不影響我們引進新內容，與新的合作伙伴一起建設。

美國和歐洲因為出現了經濟滯脹、萎脹，失業率居高不下，這個時候我們應該大量引進這些人力資本，比如美國的數字企業谷歌、微軟大幅裁員，我們應該把一些團隊請過來，大力發展我們的人工智能、高科技領域，這些人才是可以為我們所用的。

現在是一個人才全球化的時代，我們應該借這個機會更多地去利用這些外國人才，發展中國的高新科技，培養我們的全產業鏈。除了人才資源方面，一些過去受到美國制裁的企業，他們也想進入中國市場，這樣的企業存在于日本、法國和德國，也是我們可以爭取的對象。

我們應該將這些外部資源和優勢放到全產業鏈的構建之中來，利用他們的技術、資本、人才，構建一個更安全、穩定的供應鏈。

觀察者網：中國進一步加大力度對外開放體現在哪些方面？

丁一凡：從“十九大”、“二十大”以來，中國采取的對外開放舉措，最多集中在服務業、金融業、保險業、工業設計等，出版物的開放也是很大的。

比較可惜的是，有兩個問題使得我們對外開放的舉措沒有受到國際投資界更多的注意。第一個是疫情，服務業需要人員往來，疫情使得人員來往停滯，服務業受阻。

第二是地緣政治博弈，因為美西方媒體和輿論把中國視作對手和敵人，在這樣的背景下，服務業很難展開，他們給服務業企業設定很多門檻和陷阱，甚至要求企業離開中國。

在這樣的背景下，雖然中國做了很大的努力，做出更加開放的舉措，但實際上，并沒有看到這些領域有更多的企業進入中國，投資中國。

這次疫情已經三年了，希望隨著2023年疫情逐漸平復，人員往來增多，經濟恢復流動，外國服務企業發現中國存在非常好的機遇，進而越來越多的進入中國市場。

在這樣的情況下，這些領域就會出現一些新的投資機遇，這也會倒逼中國的企業更有進取心和競爭力。如果沒有外部競爭，中國企業本身也缺乏動力和積極性，這也是為什么在2001年中國加入了世界貿易組織后，中國企業的積極性、能動性大幅提高了，面臨的競爭環境改變了，反而能夠刺激中國企業的積極性和進取心。

觀察者網：中國不斷擴大對外開放的步伐遭遇當前逆全球化的情況，會有哪些挑戰和機遇？

丁一凡：我覺得所謂“逆全球化”是美歐出現逆全球化，他們的經濟陷入了這種高通膨、低增長的不太景氣狀態，在這樣的情況下，他們會有一段時間陷入逆全球化的空間。

但是我們要明白，全球化不止由西方決定，中國也是全球化中間一支重要的力量，我們原來是參與者，現在可以成為領導者。在某種程度上，未來的全球化取決于中國愿不愿意舉起全球化的大旗，愿不愿意去開辟新的市場。

“一帶一路”某種程度上就是中國版全球化的新體現，中國全球化的眼光放得更遠。過去中國參與全球化，現在西方要退回貿易保護主義，中國可以成為引領者，與越來越多的新興經濟體和發展中國家一起合作，這可能是中國版全球化的未來發展。

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