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星際榮耀（技術(shù)路線：小固體+甲烷）

2016年成立。2019年7月雙曲線一號遙一成功發(fā)射，成為中國民營航天首枚成功入軌的火箭，使星際榮耀一度成為社會關(guān)注度和資本認(rèn)可度最高的商業(yè)火箭企業(yè)，所提出的“由固到液、由小到大、固液并舉、小步快跑、快速迭代、持續(xù)進(jìn)化”的經(jīng)營理念具有廣泛的傳播度。但2021年2月后，雙曲線一號連續(xù)三次發(fā)射失利，使星際榮耀的發(fā)展節(jié)奏受到了很大影響。

2023年4月，雙曲線一號遙六成功發(fā)射。2023年7月，星際榮耀公布了后續(xù)型號圖譜，其中液體火箭的主力型號為雙曲線三號液氧甲烷火箭，直徑4.2米，全箭69米，一級并聯(lián)9臺“焦點(diǎn)二號”百噸級液氧甲烷發(fā)動機(jī)，500公里SSO運(yùn)力為10.4噸（不回收）/6.2噸（復(fù)用）。2021年6月，雙曲線三號通過了方案論證轉(zhuǎn)段評審。最新的相關(guān)進(jìn)展是2022年9月，焦點(diǎn)二號完成了火炬式點(diǎn)火器+針?biāo)▏娮⑵魅細(xì)獍l(fā)生器聯(lián)合點(diǎn)火試驗(yàn)。

按照公司規(guī)劃，固體的雙曲線一號預(yù)計到2025年實(shí)現(xiàn)10發(fā)/年的發(fā)射能力，意味著星際榮耀將堅持固液并舉的路線。公司還有雙曲線二號的飛行驗(yàn)證規(guī)劃。作為一款自研動力系統(tǒng)、需要投入較多資源的大型液體火箭，雙曲線三號的首飛還有待時日。

2023年4月7日，雙曲線一號復(fù)飛成功（圖源：互聯(lián)網(wǎng)）

星河動力（技術(shù)路線：小固體+煤油）

2018年成立，團(tuán)隊風(fēng)格低調(diào)務(wù)實(shí)，固液并舉的發(fā)展路線。2020年11月至2023年8月，星河動力的谷神星一號固體火箭連續(xù)七次成功入軌，在小固體火箭領(lǐng)域建立了可靠的品牌形象。由于小固體火箭的盈利和發(fā)展空間都相對有限，星河動力也一直尋求在液體型號上的突破。

2018年12月份，星河動力就啟動可復(fù)用液氧煤油火箭智神星一號的立項(xiàng)工作。智神星一號為兩級液氧煤油運(yùn)載火箭，直徑3.35米，一級并聯(lián)7臺50噸級自研蒼穹煤油發(fā)動機(jī)，LEO運(yùn)力5噸。由于星河動力固液并舉的路徑選擇，液體型號的優(yōu)先級較低，智神星一號的研制最近才開始提速。

2022年3月蒼穹發(fā)動機(jī)首次全系統(tǒng)試車成功。2023年5月，首枚智神星一號火箭在安徽池州工廠總裝下線，同時發(fā)動機(jī)試車基地建成。預(yù)計該基地將承擔(dān)動力系統(tǒng)一系列試車，逐步確定發(fā)動機(jī)狀態(tài)。預(yù)計非回收型智神星一號在2025年前具備飛行驗(yàn)證條件。

2023年8月10日，谷神星一號遙七發(fā)射成功（圖源：互聯(lián)網(wǎng)）

中科宇航（技術(shù)路線：大固體+煤油）

2018年底成立，依托中國科學(xué)院力學(xué)研究所和空天飛行科技中心而設(shè)立的混合所有制商業(yè)航天企業(yè)，有著獨(dú)特的資源和體制優(yōu)勢。中科宇航選擇了大固體+液體的技術(shù)路線，2022年7月，力箭一號遙一火箭飛行驗(yàn)證成功，成為中國最大固體火箭。2023年6月，力箭一號遙二火箭成功完成了一箭26星的飛行任務(wù)，在固體火箭領(lǐng)域建立了差異化的競爭優(yōu)勢。

中科宇航也有明確的液體型號規(guī)劃，在2019年即開始了液體發(fā)動機(jī)的研制，但和星河動力類似，中科宇航目前發(fā)展重心也在固體火箭型號上，因此液體型號的研制進(jìn)度相對緩慢，公司所披露的進(jìn)展信息也比較少。

2022年11月中科宇航曾公布了力箭二號的相關(guān)信息（小型液體火箭，動力系統(tǒng)采用80噸玄鳶二號+15噸玄鳶一號），但2023年6月份在巴黎航展上透露目前正全力研制液氧煤油火箭力箭三號，并未提及力箭二號的信息。力箭三號的研制進(jìn)度和首飛時間也并不清晰。

2022年7月27日，力箭一號首飛成功（圖源：互聯(lián)網(wǎng)）

天兵科技（技術(shù)路線：煤油）

2019年成立。天兵科技剛成立時以小眾推進(jìn)劑HCP火箭起步。2021技術(shù)路線切換至煤油火箭后，極速開發(fā)出液氧煤油火箭天龍二號并取得首飛成功，引起行業(yè)震動。天龍二號的研制周期約3年時間，比其他商業(yè)火箭公司固體火箭的研制周期還要短。

天龍二號并無后續(xù)飛行計劃。目前天兵科技的研制工作主要都轉(zhuǎn)向了“天龍三號”，天龍三號是目前中國商業(yè)火箭領(lǐng)域已發(fā)布的最強(qiáng)火箭，對標(biāo)SpaceX的獵鷹九火箭，SSO運(yùn)力達(dá)14噸，與長征五號的SSO運(yùn)力（15噸）相近。天龍三號箭體直徑從天龍二號的3.35米增加到3.8米，自研的110噸天火12煤油發(fā)動機(jī)取代了天龍二號外購的YF-102發(fā)動機(jī)。這意味著天龍三號研制幾乎需要從零開始。如果按公司計劃2024年5月首飛，意味著長五級別的液體火箭研制周期從10年縮短至3年，挑戰(zhàn)巨大！

有利的是，天兵通過天龍二號的成功積累了一定的液體型號研制經(jīng)驗(yàn)，獲取了階段性所需的資金支持。天火12發(fā)動機(jī)對于天龍三號的研制提供了一定基礎(chǔ)，但作為一款采用新發(fā)動機(jī)、新動力布局、新箭體結(jié)構(gòu)、需新建發(fā)射工位的大型火箭，如果能如期首飛，那必定可載入航天史并讓獵鷹九號相形見絀。讓我們拭目以待！

2023年4月2日，天龍二號首飛成功（圖源：互聯(lián)網(wǎng)）

東方空間（技術(shù)路線：捆綁固體+煤油）

2020年成立。可能是出于行業(yè)卡位和差異化競爭的考慮，東方空間以捆綁型超大固體火箭“引力一號”作為切入點(diǎn)。引力一號的SSO運(yùn)力高達(dá)4.2噸，接近現(xiàn)役運(yùn)力最強(qiáng)固體火箭歐空局織女星C的兩倍，研制成功后將成為世界上起飛量級最大、運(yùn)力最強(qiáng)的固體運(yùn)載火箭。無論是從產(chǎn)品構(gòu)型上還是市場定位上，引力一號都是一款極具話題性的產(chǎn)品。

東方空間同樣公布了后續(xù)液體火箭的型號規(guī)劃，但目前公司發(fā)展重心仍在引力一號的研制上，液體火箭的研制仍處于早期階段。引力一號計劃于2023年底首飛。

“引力一號”海上發(fā)射示意圖