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【觀察者網專欄作者/晨楓】

近日，火箭軍某部現身央視新聞，在畫面中我們可以看到20輛發射車在室外整齊列隊接受檢閱，另有5輛發射車在室內進行發射流程演示。根據視頻，我們可以得出判斷：此次批量展示的是解放軍的東風-26中遠程戰略導彈。

根據公開數據顯示，東風-26導彈彈長約14米，彈徑1.4米，發射重量20噸，可攜帶一枚1.8噸的彈頭或者三枚分導彈頭。導彈最大射程5000公里，具備跨區無依托機動發射能力。東風-26系列導彈根據需求可以兼顧核打擊和常規打擊，打擊目標既可以是地面固定目標，也可是移動目標，還可通過動能打穿掩體，精確打擊地下目標。

2015年9月，東風-26導彈在中國抗戰勝利70周年閱兵式上首次亮相，此后在朱日和閱兵和國慶70周年閱兵式上先后出現。

2018年4月，中國國防部發言人吳謙對媒體介紹，東風-26型導彈具備四個特點：一是具備完全自主知識產權，是中國自行研制的武器。二是戰斗部核常兼備，既可遂行快速核反擊任務，也可遂行常規中遠程精確打擊任務。三是打擊目標陸海兼備，具備對陸上重要目標和海上大中型艦船精確打擊的能力。四是融合了多項新技術，通用化、集成化、信息化水平高。

反艦彈道導彈打破了大航海時代以來海強陸弱的格局

東風-26導彈列裝后，火箭軍具備了利用中遠程導彈精確打擊關島美軍基地的能力。因此，中國軍迷也將東風-26戲稱為“關島快遞”。“東風快遞，使命必達”的說法由此而來，并被火箭軍官微引為宣傳語。

隨著2020年8月，火箭軍在全球關注下，從青海發射東風-26導彈，準確擊中在南海機動航行中的靶船，東風-26成為了繼東風-21D之后的新一代“航母殺手”。

我認為這則央視新聞可能還暗示了一件事：一個東風-26導彈旅至少擁有25輛導彈發射車。考慮到有消息說每輛發射車還配備兩輛專用的導彈運輸車，這也就意味著，每輛導彈發射車備彈量可能是三枚。那么一個東風-26導彈旅可以在一輪戰斗中打出至少75枚導彈，具有強大的打擊力。

解放軍展示東風-26 視頻截圖

回顧近幾十年中國彈道導彈的發展，我們會發現雖然中國在彈道導彈方面是后來者，但在常規戰區彈道導彈應用方面卻是先行者。早在1996年臺海危機之后，中國就意識到了軍事斗爭的緊迫性和美國軍事干預的危險性。而美國干預力量，尤其航空力量的干預出發點不僅有航母，也來自嘉手納和關島等地的航空基地。

在那個遠程海空打擊力量相對短缺的時代，彈道導彈幾乎就是全村最可靠的希望。在臺海方面，以東風-11和東風-15為代表的大量短程彈道導彈為跨越海峽提供打擊火力能力；在廣闊的西太平洋方向，東風-21首先成為了我國打擊火力的主體，然后東風-16以相當于東風-15的尺寸和重量實現接近了東風-21的射程，東風-17又以自身的高超音速滑翔能力進一步增強了突防力。

從V2導彈時代開始，彈道導彈就以突防力強大著稱，在持續提高命中精度的背景下，從東風-11開始，我國的中短程彈道導彈都成為了核常兩用、以常為主的戰區彈道導彈。這極大降低了使用門檻，增加了戰術靈活性。事實上將彈道導彈從威懾武器轉變為殺手武器。

以具有反艦能力的東風-21D彈道導彈入列為標志，大航海時代以來海強陸弱的對比在本質上正在發生改變。

從歷史上看，同等數量的岸炮與艦炮對射并不吃虧。岸炮火力強大不說，除非被直接命中，岸炮沒有被擊毀的危險。只是戰艦具有機動性，可以在靈活機動地選擇交戰目標和交戰時機，集中兵力和火力，打掉岸炮。東風-21D出現的意義在于實現了幾百年來岸炮海防的夙愿：如果戰艦的機動范圍都在岸炮的射程之內，就可以讓戰艦的機動失去意義。

對于這種規則顛覆者，美國一開始就十分重視，他們對東風-21D具有反艦能力的傳聞非常認真。雖然當時的各種質疑都有道理，但美國海軍明白，彈道導彈反艦不存在不可克服的技術困難。在“沙漠打航母”之后，所有疑問更是被一風吹沒，反艦彈道導彈的防御則成為越來越大的問題。

反艦彈道導彈在本質上是彈道導彈加上末端制導和機動飛行，而反彈道導彈則分為末段反導和中段反導兩大類。之所以沒有初段反導是因為上升段反導的概念雖然很誘人，但可實現性太差。

客觀來說，彈道導彈中段飛行速度非常快，中段反導發射陣地如果離彈道導彈的彈道太遠，反導彈就根本來不及趕到攔截點。所以只有在導彈飛行路徑上預設陣地，才可能實現中段攔截。

這種攔截方式可能可以保護固定目標或者攔截固定發射場發射的導彈，比如在阿拉斯加格里利堡的反導基地攔截從朝鮮發射到美國西海岸的導彈。但由于反艦彈道導彈的發射陣地和目標都是機動的，專門預設中段反導陣地就變得不可行。

機動彈頭讓反導系統難以實現目標 視頻截圖

末段反導以逆彈道攔截為主，加上機動修正。但反艦彈道導彈的末段飛行會進行高度機動，這會導致逆彈道基本失效。導彈和反導彈本來就都在極限飛行條件下，反導彈還需要讓自身機動能力大大超過來襲導彈的機動能力才能高概率攔截，這太難了。

而且如果放任反艦彈道導彈接近目標，即使最后關頭實現攔截，導彈殘骸和碎片也可能對軍艦造成足夠的損害。甲板上、艦橋上大量天線、電子設備、武器裝備如果被碎片被打掉一部分的話，戰艦就可能失去繼續戰斗的能力，處于“任務擊毀”（mission kill）狀態下。重傷的戰艦既不能打擊敵人，對手再補刀也易如反掌。

最初，美國海軍還是想用老辦法：不能擊落箭矢的話，就擊殺射箭的人。“空海一體戰”戰略的一部分就是用長航時、高隱身的無人作戰飛機獵殲在沿海待機的東風-21D，盡量為航母爭取近海活動空間。當然，這里近海指海岸1500公里以內，并非12海里以內。

但是東風-26使得這一戰術不再現實。5000公里的射程意味著東風-26即使隱蔽在2500公里的內陸，依然可以控制海岸線2500公里以內的海洋。再長的航時、再隱身的無人作戰飛機也不可能在這樣的深遠內陸兼顧生存力和探測打擊力，而2500公里更是已經大大超過艦載戰斗機的典型作戰半徑，任何潛在的艦載加油機都解決不了那么大的航程赤字。

同時，超大的射程也意味著東風-26可以在遠距離上實現互相支援。由于所有距離目標5000公里以內的東風-26都可以參與打擊，導彈本身的位置和機動性不再重要。

戰略導彈讓美國如芒在背

如果說東風-26的基本型還是以打擊包括地下堅固目標在內陸地目標為主，那么傳聞中配備高超音速滑翔彈頭的東風-26將成為不滅的傳說。一旦證實，這將意味著中國中遠程彈道導彈的射程和突防力進一步提高。

臺海和南海是中美沖突最可能爆發的地方。戰場離中國近，離美國遠，這對美國是雙刃劍。既有利于確保美國本土不易受到打擊，又有美國必須借助海外領地和地區盟國才能介入戰斗的壞處。

亞太方向，美國有一系列重要的基地和盟友。其中最重要的是海外領地關島和同為重要基地但不是美國海外領地的迪戈加西亞。同時在地區，美國有主要盟國日本和澳大利亞，以及動搖不定的不可靠的地區盟國菲律賓，反而是韓國因為朝鮮的壓力而最可能置身事外。

細數過來，關島雖然不小，但用于在與中國這樣的大國進行的戰斗中，承擔主要戰斗支援基地任務依舊是關島不可承受之重。更加糟糕的是，“關島快遞”不會只有東風-26，這只是“挖眼拔牙”的第一波。