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大大放大鶻鷹固然需要結(jié)構(gòu)上推倒重來，但氣動是可以放大的，所以也未必是前功盡棄。這樣的大改不僅耗時費力，也需要渦扇15已經(jīng)成熟。在將來某一時刻，這是可能的，但要2021年首飛，這似乎不可能。渦扇15很難在殲-20應(yīng)用成熟之前就移植到超鶻，當(dāng)然用渦扇10過渡也是可能的。

另一個辦法是削足適履路線，從現(xiàn)有的渦扇19出發(fā)，放棄超巡，甚至降低機動性要求，只要求不超過F-35C的機動性，把推重比降低到0.75一級，這樣，渦扇19也可以推動28噸級的正常起飛重量了。較低的速度也對阻力不那么敏感，更大的結(jié)構(gòu)重量容許較大的機內(nèi)武器艙，不僅有利于攜帶更多的中程空空導(dǎo)彈和炸彈、空地導(dǎo)彈，也可能增設(shè)兩側(cè)的近程空空導(dǎo)彈專用彈艙，增強自衛(wèi)空戰(zhàn)能力。考慮到降低的機動性要求，機體強度要求降低，有可能把結(jié)構(gòu)系數(shù)降低到40%，那樣就可做到40%的燃油系數(shù)，這就相當(dāng)可觀了。

但這也是超過F-35C的技術(shù)水平，尤其是F-35C還是單發(fā)，結(jié)構(gòu)系數(shù)天然比雙發(fā)要低。做不到的話，45%的結(jié)構(gòu)系數(shù)依然可以達(dá)到35%的燃油系數(shù)，與F-35C相當(dāng)。F-35A是37%，但F-35C由于結(jié)構(gòu)重量增加，降低到35%。

通用電氣利用為YF120研發(fā)的隸屬，為F414推出EPE改型，發(fā)動機推重比提高到11，推力提高20-25%，但發(fā)動機尺寸和重量基本不變。渦扇19才剛開始，假定在不遠(yuǎn)的將來也能達(dá)到類似的增推效果，那時海鶻鷹的推重比就能恢復(fù)到0.9一級，逼近F-18E了。不過是否能發(fā)揮出增加的動力帶來的能量機動性，還要看結(jié)構(gòu)強度，如果需要補強，結(jié)構(gòu)重量會有所增加。但這肯定不是2021年需要糾結(jié)的問題。

這樣的海鶻鷹以航程、載彈為特長，依靠隱身、先進電子設(shè)備和遠(yuǎn)程武器克敵制勝，而不靠機動性，或許可以簡稱為肥鶻。由于依然采用尺寸和重量與RD33相當(dāng)?shù)臏u扇19，肥鶻長度比鶻鷹的16.7米增加有限，對航母甲板運作很友好。翼展增加不是問題，在甲板上折疊后不礙事。肥鶻的重量略大于F-35C，推重比和翼載相仿，載彈量相仿，但航程增加。在某種意義上，這是雙發(fā)的F-35C。考慮倒F-35C或許正是肥鶻的主要假想對手，肥鶻懟肥電，比拼肥智慧，倒也絕配。針對F-18E的時候，需要發(fā)揮隱身和先進態(tài)勢感知、網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)和遠(yuǎn)程武器優(yōu)勢，不宜近戰(zhàn)拼機動。針對F-22時，更要發(fā)揮戰(zhàn)術(shù)的作用了。

如果用兩臺中推發(fā)動機，那么最后的結(jié)果就是和F-35C各方面都差不多，如果運用更加先進的技術(shù)，那也是強一些有限

用機動性近戰(zhàn)殺敵還是用遠(yuǎn)程武器狙擊，這是空戰(zhàn)世界里永恒的爭論話題。隨著發(fā)射后不管的超視距空空導(dǎo)彈的發(fā)展，空戰(zhàn)格斗從戰(zhàn)斗機vs戰(zhàn)斗機轉(zhuǎn)移到空空導(dǎo)彈vs戰(zhàn)斗機，戰(zhàn)斗機自身的機動性要求有所下降。但歷史經(jīng)驗也充滿了過度信賴超視距空空導(dǎo)彈而不重視機動性的悲劇，肥鶻會重蹈覆轍嗎？

YF-22勝出YF-23的部分原因就是因為機動性更優(yōu)秀，殲-20取消了航炮但依然確保優(yōu)異的機動性，但艦載戰(zhàn)斗機有點不一樣。艦載戰(zhàn)斗機的空戰(zhàn)有兩種主要情況，一是與對海對陸攻擊配合的攻勢制空作戰(zhàn)，二是應(yīng)對敵機空襲的艦隊防空作戰(zhàn)。

J-15戰(zhàn)斗機未來依然是我軍航母艦載機部隊的重要一員

最積極主動的艦隊防空是避開敵人的威脅，這是航母作為海上機動機場的天然優(yōu)勢，但這不是總能辦到的。對于突發(fā)威脅，艦隊防空需要戰(zhàn)斗機具有較快的速度以便及時趕赴戰(zhàn)場，也需要機動性作為最后的制勝保障，防空攔截失敗的代價不僅是自己折翼海空，還可能葬送整個航母戰(zhàn)斗群。肥鶻做不到速度和機動性，但中國航母還有殲-15，可以由肥鶻隱蔽前出狙擊以削弱敵人的打擊力量，由速度快、機動性好的殲-15作為最后一道防線。

最積極主動的攻勢制空也不是硬往強敵窩里死磕，依然要避實就虛，擇機打擊，這依然是海上機動機場的天然優(yōu)勢。在這里，同樣可以由肥鶻隱蔽前出打伏擊，并穿針引線，引導(dǎo)殿后的殲-15用超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈吊射。

這是與F-35C加F-18E的配合模式相似的，頂住美國航母沒問題，但應(yīng)對F-22還是比較吃力，需要很考究的戰(zhàn)術(shù)配合。但一口吃不成胖子嘛。不包打天下，不是簡單化地替換殲-15，而是與殲-15取長補短，這或許才是即將試飛的中國新一代戰(zhàn)斗機的真實定位。

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