久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

【文/ 觀察者網(wǎng)專欄作者 晨楓】

網(wǎng)上瘋傳“新一代戰(zhàn)斗機2021年首飛”，這樣的消息很難不引起人們的極大關(guān)注。一般認為，這是中國的艦載第四代戰(zhàn)斗機（簡稱海四），現(xiàn)有的殲-15、殲-16的新亞型不值得這么隆重。

長期以來，海四應該是海鶻鷹還是海殲-20一直紛爭不休，或許2021年就要塵埃落定了。海殲-20具有更為強大的戰(zhàn)斗力，但重量大，長度大，艦上運作會有影響；海鶻鷹正好相反。另一方面，中國航母要首先突破第一島鏈才談得上深入大洋，艦載戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗力需要能至少壓倒F-35，最好能匹敵F-22，只是能干翻F-15、F-16、F-18E是不夠的。

一般也認為，海四需要隱身、超巡、大航程、大載彈量。隱身的意義不言而喻，超巡是壓倒F-35的關(guān)鍵，大航程、大載彈量是艦載戰(zhàn)斗機的基本要求，但海四肯定是要適合上艦的。

適合上艦有兩方面：

1、適合航母上的起飛和著陸

2、適合航母上的甲板和機庫運作

適合航母上起飛、著陸其實是兩個問題，但都涉及到艦上只有很短的滑跑距離的問題。為了在很短的滑跑距離里升空，以及盡可能降低著艦速度，需要用上所有可能的增升手段。固定翼飛機最主要的增升手段就是大面積的襟翼。正常布局和鴨式布局都可以有大面積的襟翼，但正常布局的襟翼位置靠近重心和升力中心，放下后對飛機的俯仰姿態(tài)影響小；鴨式布局的襟翼位置靠近機尾，放下后造成強大的低頭力矩，在起飛和著陸中很難放手使用，用通常大小的鴨翼全力配平都不一定夠用。從這一點來說，海鶻鷹在氣動布局上是有優(yōu)勢的。

鴨式布局如果具有很強的靜不穩(wěn)定性，或者說升力中心超前于重心較多，在起飛滑跑和進近的低速時會有強烈的自然抬頭趨勢，這時大面積襟翼放下就不那么礙事了。升力中心是隨速度而向后移動的，因此更大的靜不穩(wěn)定性也意味著超音速配平阻力的降低和超音速機動性的增加。但這樣大的靜不穩(wěn)定度對飛控是巨大的挑戰(zhàn)。低速飛行未必都需要增升，不能用襟翼來增穩(wěn)，因此需要很大的鴨翼面積，以及強化的作動機構(gòu)，這都是增加重量和阻力的。殲-20并沒有那么大的鴨翼，當然不排除顯著增大的鴨翼的可能，但那涉及到的氣動變化就大了。

F4D-1“天光”就采用了靜不穩(wěn)定設(shè)計，著艦極其困難

但是“陣風M”這不也上了艦嘛，畢竟技術(shù)進步了

另一個問題是艦上運作，主要問題在于戰(zhàn)斗機的長度。艦載戰(zhàn)斗機通常采用折疊翼，以降低艦上停放或者移動時候的占地寬度。鴨式布局的大三角翼較難折疊，但把鴨翼折疊的話，有可能做到對頭交錯停放，可在成對停放時降低總占地寬度。F-14就是這樣的，機翼的最大后掠位置不是飛行狀態(tài)，而是艦上停放狀態(tài)。

戰(zhàn)斗機的長度太大的話，不僅占地大，而且可能侵入斜甲板降落跑道，或者甲板上的調(diào)度區(qū)，這是不容許的。但長度是沒法通過折疊來縮短的。理論上或許未必不可能，實際上難度太大，沒有這樣做的。只有斜角停放，但要損失停機數(shù)量。在可相對于艦舷垂直停放17米長戰(zhàn)斗機的停機區(qū)里，偏轉(zhuǎn)27度可停放20米長的戰(zhàn)斗機，但在長度上要增加35%的占地，或者說減少1/3的停機數(shù)量。

艦上停放的F-14戰(zhàn)斗機

航母所能搭載的戰(zhàn)斗機數(shù)量永遠是有限的，但也不是越多越好。戰(zhàn)斗機在艦上的加油、裝彈、起飛準備、著陸后返回停機位都需要一定的周轉(zhuǎn)空間，還需要有適當?shù)木S修空間以保持完好，因為擠得動彈不得或者缺乏維修而不能出動的戰(zhàn)斗機是沒用的。冷戰(zhàn)后，美國航母減少了搭載戰(zhàn)斗機的數(shù)量，一方面是不再有高烈度戰(zhàn)爭的需要，另一方面也是通過相對寬松的甲板，用稍少的戰(zhàn)斗機實際上可實現(xiàn)更高的出動率；較寬松的機庫則有利于更高的完好率。

航母上的戰(zhàn)斗機主要是停放在甲板上的。從航母機庫里進出不僅時間長，受到升降機運能的限制，更重要的是加油、裝彈這樣的危險操作只能在甲板上進行。機庫空間更多的是用于停放維修中不能升空的戰(zhàn)斗機的，以及不需要在緊急出動中使用的戰(zhàn)斗機。因此，甲板上的停機條件很重要。較短的機長不僅便于停放，還有可能在停機區(qū)之間騰出更多的周轉(zhuǎn)空間，增加出動率和便利日常調(diào)度。

“遼寧”號與殲-15是中國對航母和艦載戰(zhàn)斗機的第一次嘗試，由于條件原因，只能看菜下飯，沒有做到艦機之間的系統(tǒng)優(yōu)化。新一代航母是中國第一次有條件在航母和艦載戰(zhàn)斗機之間系統(tǒng)考慮、全盤優(yōu)化。從這一角度出發(fā)，16.9米長的鶻鷹比20.4米長的殲-20要有利得多，即使在改進中長度有所增加，依然有望在增加約35%的搭載數(shù)量的同時，反而提高甲板運作效率。考慮到折疊機翼與非折疊大三角翼的差別，以及把原來難以利用的邊角空間利用起來，數(shù)量還可能進一步增加。

從上艦出發(fā)，海鶻鷹是明顯更有利的，但戰(zhàn)斗力也是必須達到要求的，只是不管是鶻鷹1.0還是鶻鷹2.0，都難以達到要求，問題出在“中型戰(zhàn)斗機陷阱”。這是指用成本較低的中型戰(zhàn)斗機達到接近重型戰(zhàn)斗機的性能的思維定勢。對鶻鷹而言，就是通過針對性地避免F-35踏過的陷阱，大幅度地提高性能，達到接近F-22的戰(zhàn)斗力。問題是這是做不到的。