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在2023年進入最后一周的時候，我軍在公開報道中展示了一批相對老舊的武器，讓“哭窮”與“打錢”這些個近年來開始流傳的梗，再次以遠快于群發(fā)紅包的速度在軍迷群體中傳播開來。筆者這個喜歡跟著施佬一起“講古”的“小古董”雖然后知后覺，但這兩天也看到了不少梗圖，不過里頭有很多一看就是好幾年前的，如今“電子包漿”都一層層的老圖，到底今年的“哭窮”是個啥情況，那就為讀者朋友們簡單梳理一下。

而且也不能什么都算進來，比如說空軍非地面戰(zhàn)斗人員近期使用54式手槍打靶訓練這事兒算不算“哭窮”，至少筆者是有不同意見的——“哭窮”，怎么著也得是個重裝備吧

根據(jù)筆者觀察，隨著人民海軍的飛速發(fā)展建設，在軍迷們近幾年記憶中的“哭窮”往事里，海軍的“戲份”確實少之又少。當037IG/037II導彈艇都紛紛在國防教育基地安家落戶時，所謂“把037拖出來拜年”的笑談，已經(jīng)絕無可能；所以現(xiàn)在連已經(jīng)編入訓練艦支隊、為海軍學員提供實習訓練環(huán)境的，不再擔負戰(zhàn)備的任務053H1G型導彈護衛(wèi)艦，其出鏡活動都得被大家強行與“哭窮”聯(lián)系起來了。

的確，如今“北海養(yǎng)老院”都早已成了往事，現(xiàn)如今想尋個真正意義上的老艦，在主戰(zhàn)驅護艦這邊確實不好找。最近官方媒體都在紀念人民海軍亞丁灣索馬里護航行動15周年，早年間去亞丁灣，除了補給艦雷打不動（慢悠悠的青海湖艦都輪上了五次），帶不帶驅逐艦都說得過去，兩個054/054A搭伴兒，甚至一艘054A加一艘053H3也是一轍；而從2019年8月出發(fā)的第33批護航編隊開始，人民海軍亮艦大洋的“起手式”，已經(jīng)固化為052D型導彈驅逐艦+054A型導彈護衛(wèi)艦+903/903A型綜合補給艦，大國形象，不能將就。

新任國防部長由人民海軍上一任司令員董軍擔任，也彰顯了人民海軍在大國外交中的重要意義。不過嚴格意義上說，新中國歷史上首位有海軍背景的國防部長，應當是1949年受命組建華東軍區(qū)海軍，同年4月23日擔任華東軍區(qū)海軍首任司令員兼政委的開國上將張愛萍（1982-1988年任國防部長）

另外，臺偽政權首位海軍出身的防務部門負責人是宋長志，遼寧沈陽人，1937年畢業(yè)于青島海校后參加抗戰(zhàn)，1944年前往英國留學。1949年4月23日國民黨第二艦隊起義時，時任逸仙艦艦長的宋長志“詐降”后率艦逃臺，此后一路平步青云，1970年升任“海軍總司令”，1976年任“參謀總長”，1981-1986年任防務部門負責人

在這樣的勢頭下，總體來說，2023年人民海軍相關報道中露面的各型艦艇都堪稱新銳，偶爾冒出一兩艘“現(xiàn)代”級或者051C型導彈驅逐艦這類“毛味十足”的少數(shù)派，都讓人覺得有些稀罕。而上世紀90年代中期引進的俄制877EKM型“基洛”級常規(guī)潛艇，官宣退役成為博物館，即將開放參觀，更是讓人們感慨水面與水下“下餃子”的速度真是你追我趕。

所以，當擁有4艘055型大型導彈驅逐艦的北部戰(zhàn)區(qū)海軍某驅逐艦支隊，年終報道里出現(xiàn)的卻是最老的兩艘052型導彈驅逐艦——人民海軍曾經(jīng)的明星艦112、113艦時，確實讓一直不甚相信“哭窮”論的筆者都有些動搖了。當年它們還代表著人民海軍頂級戰(zhàn)斗力的時候，112、113艦經(jīng)常被錯開使用，各帶編隊執(zhí)行任務，因此報道中兩艦同框的比例反而不高；而今看到已經(jīng)成為全軍最老舊驅逐艦的它們自成編隊操演時，的確讓人百感交集。

遠處為哈爾濱艦（舷號112），近處為青島艦（舷號113）

作為榮譽等身的兩艘英雄艦，服役近30年的它們在一代代艦員們的精心維護下，艦容艦貌依舊整潔威武。甚至有傳言，這兩艘戰(zhàn)艦在退役后，可能還會迎來新的“下家”。不過作為曾在松花江畔徜徉過的學子之一，筆者還是很期待“中華第一艦”退役后，能夠沿黑龍江-松花江逆流而上，停放在松花江畔（比如太陽島碼頭啥的）永久展示，給哈爾濱添個景點……不過無論是哪種結局，在南北兩座造船基地的新驅們不斷下水試航的今天，這兩個艦名都必將迎來更強大的繼承者。

2023年3月11日，萬里南下后出現(xiàn)在南沙中業(yè)島附近海域管控局勢的哈爾濱艦

同樣是人民海軍戰(zhàn)斗序列中的老兵，有些老裝備誰來接班可就沒個準數(shù)了。作為全軍固定翼飛機飛行員在部隊飛行生涯的“第一個老師”，初教6仍將在相當長的時間里充當這一職責，其后繼機問題在論證了若干輪之后，目前又回到了“造新的初教6換掉老的初教6”的狀態(tài)。而在走向艦載化時代的海軍航空兵中，海軍航空大學的初教6此次年底出鏡，不僅大大方方地以“經(jīng)典永不過時”之名亮相，更是展現(xiàn)了降落流程由傳統(tǒng)方式向艦載特色靠攏的教學新方向，更好地與中高級教練機對接，為航母時代的海航新學員打好底子。

模擬航母斜角甲板標線和貨真價實的助降燈，艦載化的思維，從海天第一課開始

要拿出“歷史的厚重感”與初教-6相比毫不遜色，甚至論出廠時間勝負難料（初教6畢竟生產(chǎn)至今）的裝備，陸軍老大哥從來都讓人踏實。此次出現(xiàn)在新疆軍區(qū)某裝備基地進行換季保養(yǎng)的59式中型坦克——筆者這里不說“五對輪”不是為了湊字數(shù)，是因為畫面里確實有至少3輛純正到不能再純正的、仍然使用100毫米線膛炮的“白板”59式，難怪原報道的標題都是“助力‘老鐵’換新顏”。

有趣的是，上圖中還有一輛“假96”，也就是用59式坦克底盤改裝的96式坦克駕駛訓練模擬車；下圖中可見88A式主戰(zhàn)坦克和89式裝甲輸送車（履帶掛膠）

在這些“老鐵”身邊，還有前幾年在“國際軍事比賽”、以及中印一線對峙中迎來“高光時刻”的88A式主戰(zhàn)坦克。預計這些老舊車輛，將有一部分在“國際軍事比賽-2024”的庫爾勒賽區(qū)再次作為展現(xiàn)人民陸軍發(fā)展歷程的展品亮相，而其余車輛則將在一輪輪換季保養(yǎng)中、繼續(xù)等待它們的命運——保持（遙控）可行駛狀態(tài)，在實戰(zhàn)化演訓場上更好地模擬戰(zhàn)場敵情，迎接后輩們更加凌厲猛烈的攻擊，未必是一個壞結果。

總比它們在俄烏前線拱來拱去的兄弟們強

如果把“五對輪”的范圍擴大到非一線戰(zhàn)斗車輛，此次東部戰(zhàn)區(qū)陸軍第73集團軍后裝保障專業(yè)“四化”組訓規(guī)范化集訓中出現(xiàn)的，牽引05式兩棲步兵戰(zhàn)車的84式坦克搶救牽引車（使用79式坦克底盤），大概也可算是一例“哭窮”了。由于該車的絞盤搶救裝置甚至可用于牽引99式主戰(zhàn)坦克、05式155毫米自行加榴炮等新一代重型主戰(zhàn)裝備，在硬化路面上牽引20余噸重的05系列兩棲車族自然是小菜一碟，足可承擔對各類步兵戰(zhàn)車、自行高炮、導彈發(fā)射車等車輛的搶救牽引任務，而讓96/99A/15式坦克底盤的搶救牽引車集中精力于“拯救大塊頭”。

俄烏沖突的教訓，讓世界各國普遍意識到與機械化部隊伴隨的保障力量有多重要。在新一代保障車輛陸續(xù)配發(fā)的同時，對尚有余熱的上一代裝備也應合理保養(yǎng)，充分利用其效能

在陸軍，84式這樣的“80后”裝備早就可以名正言順地“位列窮班”，而在海空軍，“窮”的標準往往要放寬到“90后”。前文提及的上世紀90年代中期入列的海軍112、113艦如此，空軍的殲7E/殲教7也大抵如是。在地面防空兵的“紅二兵器”和老式高炮早就被徹底淘汰之后，被軍迷們當做“哭窮主力”的，自然是幾支裝備殲7的航空兵部隊，而數(shù)量更少的殲8部隊，目前主要執(zhí)行戰(zhàn)術偵察任務，大家一般就善意地把它們“單列一冊”了。

冬至亮相的殲偵8F

其實在2023年的官方報道中，駐守彩云之南的南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅和拱衛(wèi)京畿的中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅這兩支殲7部隊，已經(jīng)出現(xiàn)過多次了，只不過在2023年的最后一周，正巧又是它們脫穎而出，被各自所在戰(zhàn)區(qū)（空軍）的微信公眾號選為本周出鏡報道的單位，這難免讓人感覺這種巧合之中多少帶點“同命相連”。

近年來，被外界看做總預備隊的中部戰(zhàn)區(qū)空軍，換裝頻率絲毫不落人后，多支部隊先后換裝殲10C、殲20等機型，幾支仍然在使用殲7的部隊就顯得分外“扎眼”，只不過相比荊楚大地上更為低調的兄弟部隊，“拱衛(wèi)京畿旅”畢竟位置特殊，而在此次飛行訓練報道中，該部幾乎以清一色殲教7亮相的姿態(tài)更是讓人印象深刻。

甚至有一種這是某個飛行學院訓練旅的感覺

軍迷朋友們或多或少都清楚，殲教7在飛行性能上相比殲7B/H下降較為明顯，對比改用雙三角翼的殲7E/G的差距就更大了。不過除了能夠用一個架次給兩個飛行員保持飛行狀態(tài)之外，考慮到首都周邊的警戒需要，在天上總歸多一雙眼睛的殲教7，在尋找氣球等低慢小目標時，相比殲7多少有點優(yōu)勢。對于一支并非身處一線的航空兵部隊來說，以這樣的姿態(tài)等待換裝也是正常選擇。

相比之下，駐守西南邊陲的南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅就要忙碌許多。作為戰(zhàn)區(qū)空軍最后一支殲7部隊，該部下半年的報道里不僅有下半夜拂曉飛行訓練和海上低空飛行訓練等難度較大的科目，而且還通過由運20為之空轉運輸保障設備的方式，在執(zhí)行一線戰(zhàn)備任務中驗證了一回“快速七爺”。這種“機老心不老”的態(tài)度，可以說是把原廣州軍區(qū)空軍部隊“爭當二代機部隊標桿”的訓練作風學了過來。相信在另一支告別殲7的兄弟部隊今年先行一步改裝殲16之后，這支部隊以全新姿態(tài)亮相也是指日可待的事兒。

下半夜拂曉，海上超低空，這是他們昂揚的戰(zhàn)斗姿態(tài)

隨著2023中國航空工業(yè)收官之戰(zhàn)陸續(xù)奏響凱歌，今年國產(chǎn)新型殲擊機的生產(chǎn)數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。隨著這些戰(zhàn)機陸續(xù)交付到位，各部隊完成改裝訓練后使用新機投入戰(zhàn)備值班，那些被替換下來的三代乃至三代半殲擊機，即將在2024年掀起一輪席卷南北的“扶貧攻堅攻堅戰(zhàn)”，與新機們一道填補一線值班部隊的裝備短板。

提前一個月完成年度批產(chǎn)試飛任務，不代表他們最后一個月就閑著沒事做。形勢不等人，海空一線部隊都等待著更強大的戰(zhàn)鷹加入

例如駐守中朝邊境人民空軍戰(zhàn)斗起飛地的北部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅，面對美加等國打著“監(jiān)督聯(lián)合國對朝制裁情況”旗號，在黃海北部過度深入活動的P-3/CP-140四發(fā)渦槳偵察巡邏機平臺，目前裝備的殲7E固然有起飛準備時間短、快速反應的優(yōu)勢，但其“腿短”、留空時間不足的問題使之在執(zhí)行伴飛監(jiān)視時存在明顯不足。而相比遭遇我先進機型時的情況，外機遇到殲7E時，明顯態(tài)度上較為輕視，飛行動作的挑釁意味也更加濃厚，甚至敢于向我領海線方向做逼壓飛行。

歷史一次次地證明，對手只聽得懂以實力為后盾的語言。在我國已經(jīng)成為重型殲擊機產(chǎn)能第一大國的今天，在每個重點威脅方向形成重型機的梯次部署，在不同對抗層級內都形成足夠強硬的應對方案，已經(jīng)是無可爭議的發(fā)展態(tài)勢了

去年春節(jié)返鄉(xiāng)后，筆者曾在一周軍評中提及，在家鄉(xiāng)工作的好友說，“你今年過年回的正好，下次過年就看不到七爺了”。盡管計劃永遠趕不上變化快，再過一個多月回家時，那些殲7仍將會在寬大的停機坪上等待著返鄉(xiāng)游子，但對于那些暫時由“七爺”鵲巢鳩占的加固機堡來說，它們真正的主人已經(jīng)開始洗去身上的征塵，準備在新的戰(zhàn)場繼續(xù)其捍衛(wèi)祖國海空的傳奇生涯了。

去年配這張圖時，說的是“雖不中，亦不遠矣”。的確，這一天又近了一步

在軍改后調整組建、防區(qū)點多面廣的北部戰(zhàn)區(qū)空軍，裝備殲20、殲16和殲10C“三劍客”的部隊如今都已經(jīng)實現(xiàn)了“無獨有偶”；但殲7部隊仍然三三兩兩地存在著，它們不僅駐守在人民空軍起飛地、人民空軍戰(zhàn)斗起飛地，在幾乎被人遺忘的塞外高原上，殲7們也在“茁壯成長”——畢竟那里是最新的單座“七爺”、配備有火控雷達的殲7G。

由于駐地距離首都確實近一些、條件較為方便，加上飛機機齡新、相對經(jīng)得起折騰，相比南部戰(zhàn)區(qū)空軍那支“七爺”部隊是在訓練戰(zhàn)備上保持高標準，這支二代機部隊的自立自強，主要體現(xiàn)在對殲7G層出不窮的改進想法上。一些已經(jīng)完成了試飛鑒定工作的科研成果如果公開，相信會讓軍迷們對“終極魚窩”又多了一個認識的維度。只是隨著新型殲擊機換班在即，這些故事注定也要成為塵封往事了。

無論今后是否會和其他殲7G那樣前往飛行學院、助力雛鷹騰飛，它們都已經(jīng)有過屬于自己的不凡“機”生了

玩笑也好，認真也罷，“哭窮”的根源，是因為我們真的經(jīng)歷過“集體貧窮”。作為那段艱難歲月的余波，老舊裝備的留用與消失，都是不可改變的客觀規(guī)律。而在這種客觀規(guī)律面前，有些單位隨波逐流，有些單位力爭上游，同樣是一次次換裝中客觀存在的現(xiàn)象。“疾風知勁草，嚴霜識貞木”，在逆境中脫穎而出的部隊，終將破繭成蝶建立新的更大功勛。

筆者以認識的一位老同志的話，為今年最后一篇軍評作結：“有自我更新的勇氣，這是大好事。該走的走、該上的上、新老交替、不斷有新鮮血液涌入，我們黨、我們國家、我們軍隊才能欣欣向榮、永爭上游！”

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