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項立剛：5G時代的智能交通，你可能再也不需要考駕照了
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項立剛職業經理人，中國通信業知名觀察家
最后更新: 2020-04-16 08:32:04在5G時代以前，交通工具的發展經歷了幾大階段。最原始的交通工具是人的雙腳，然后是被人類馴化的馬、驢以及馬車、牛車等，同時，轎子與畜力工具長期并存，再往后，隨著蒸汽機出現，汽車、火車代替了原始的交通工具。隨著文明的飛速發展，人類上天入地下海也變得司空見慣。在即將到來的5G時代，人類的交通工具將變得更加智能，功能更為強大。
進入無人駕駛時代
電影《速度與激情8》中有一個頗為驚險的場景：網絡恐怖分子通過計算機間接控制了上千輛汽車，使其在街頭橫沖直撞，成為殺人武器。
《速度與激情8》中，恐怖分子通過計算機控制汽車，導致一場大型車禍（圖片來自網絡）
這不是導演的臆想，實際上汽車的遠程控制已經不是一個新話題了。如今，將手機通過移動通信網絡連接就形成了移動互聯網。同理，將無處不在的汽車看作是一個個終端，將車通過移動通信網絡連接，就形成了車聯網。
簡要來說，所謂車聯網技術，就是信息通信、智能汽車等多種技術的深度融合。在3G和4G時代，車聯網技術不夠成熟，關鍵的障礙是通信系統的數據傳輸速度不夠快，物與物之間的信息傳遞還未真正建立起來。進入5G時代后，超高速傳輸將打破這個瓶頸，自動駕駛指日可待。
從最起碼的條件來看，無人駕駛需要依靠車內的機器大腦與云端的實時數據產生大量的運算，其每小時產生的數據甚至可以達到100GB。這是4G無法滿足的，5G則不然，它高速度(峰值速度可達10Gbps)、低時延(1毫秒)、大容量(相當于目前的1000倍容量)的特點，能真正讓時延縮短至1毫秒，并且容納龐大數據處理的帶寬，實現輕松的無人駕駛。《速度與激情8》中的上述場景，就是車聯網終端與無人駕駛技術的融合。通過車聯網，最終形成車與車的連接，人、車、路、云之間的數據溝通，智能化特征極為明顯。
可以預見，5G給交通領域帶來的巨大變革，無人駕駛絕對是關鍵的一環。
如果把時鐘回撥，我們會發現，在20個世紀的大部分時間里，汽車涵蓋速度、創新、個性等，是現代技術的前沿代表之一。為了讓汽車能更好地服務于人們的日常生活，絕大多數國家建立了龐大復雜的公路系統，并將這種系統向農村蔓延。正如亨利?福特1908年通過生產T型車改變了行業面貌一樣，創新在人們探索精神的推動下，不斷催生出更好的技術和產品。讓人備感興奮的無人駕駛，將使傳統的汽車行業再次迎來全新變革。
2018年2月，美國加利福尼亞州成為首個允許沒有人類安全駕駛員監督的無人駕駛汽車進行公路測試的州，這意味著像Uber（優步）和谷歌旗下的Waymo公司正在加速將無人駕駛汽車推向市場。
而在地球另一端的中國，無人駕駛汽車也出現喜人局面。據中國新聞網報道，2018年3月22日，在北京街頭，幾輛外形獨特的轎車平穩前進，這些汽車頂部裝著不斷旋轉的儀器，剎車、減速、轉彎、平穩行駛，似乎與正常行駛的汽車沒什么區別。然而，透過車窗可以看到，坐在汽車駕駛座上的司機卻雙手放在膝上，完全由汽車自動駕駛。這是北京市首批自動駕駛測試試驗的現場，當天，北京市交管局向百度發放了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌，三輛自動駕駛汽車輛正式上路測試。除了北京，上海、重慶等多個城市也先后出臺了無人駕駛汽車路測政策，無人駕駛汽車項目如雨后春筍般涌現，行業熱度迅速升溫。
不論是政策法規層面還是技術層面，自動駕駛都在逐漸完善，而這些車輛將如何影響我們的生活，仍然是個充滿想象力的問題。
隨著傳統能源不斷枯竭，加上污染問題日趨嚴重，未來，大街上的汽油車可能被更智能的無人駕駛汽車取代。在這種車上，因為雙手和注意力被解放出來，人們可以抽出更多的時間處理工作、閉目養神或享受娛樂節目。
對于行動不便的老年人和殘疾人來說，無人駕駛汽車絕對是得力的助手和福音。如今，方便快捷的電子商務已經對那些不能開車或無外力協助難以行動的人產生了深遠影響。想象一下，如果你在超市、購物中心、健康診所、餐館因身體不便無法回家，無人駕駛汽車會去接你，平穩地把你送回家。
- 原標題：5G時代 本文僅代表作者個人觀點。
- 責任編輯: 周雪瑩
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