觀察員
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吳建：中國偷渡客為什么瞄準(zhǔn)了去日本的游輪？
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吳建蘇州大學(xué)博士，旅游管理從業(yè)人員
關(guān)鍵字: 中國偷渡日本游輪赴日旅游日本旅游為了適應(yīng)中國游客“不帶錢包”的生活習(xí)慣，日本很多地方、商家近幾年相繼引進了中國的移動支付服務(wù)，微信、支付寶幾乎同時間打入日本市場。今年2月份，筆者因工作原因在北海道札幌購買物品的時候，店員就對我說可以用支付寶或者微信進行支付，而且都有優(yōu)惠活動。記得離開北海道時，著實被新千歲機場震撼到了：除了人頭攢動、忙著托運的中國游客，還有“微信支付旗艦機場”的中文宣傳標(biāo)志，讓人有身在國內(nèi)之感。原來，2017年12月14日，全球首家微信支付旗艦機場宣布落地日本北海道新千歲機場。
日本北海道新千歲機場
近期，日本首相安倍晉三訪華。日本方面決定從2019年1月1日開始，簽證政策進一步放寬：過去3年內(nèi)曾2次以個人旅游簽證赴日的中國游客，申請多次往返簽證時可簡化手續(xù)。可以想見，在安倍經(jīng)濟學(xué)“觀光立國”的政策刺激下，未來會有更多中國游客將目光投向日本。
話又說回來，日本為何會成為一些中國偷渡客的主要目的國呢？
這一點，不妨先從韓國說起。想當(dāng)年，韓國才是最受中國游客青睞的旅游目的國，停靠韓國的游輪也不時發(fā)生游客非法滯留的現(xiàn)象。2010年10月，游輪歌詩達經(jīng)典號甚至在韓國濟州島發(fā)生過 44名中國游客集體失蹤的現(xiàn)象。
《京華時報》報道
2011年，赴韓中國游客人數(shù)不到300萬。為了提高吸引力，從2013年5月開始，乘坐國際游輪的中國游客可以免簽入境韓國旅游。在政策的刺激下，中國成為韓國第一大入境客源國，當(dāng)年中國游客為432萬，2014年達到610萬。即使2015年受中東呼吸綜合征疫情的影響，中國游客赴韓旅游仍呈井噴式增長，2016年多達826.8萬人，攀上了歷史的頂峰。
為了與韓國爭奪中國游輪游客，從2015年3月18日起，乘坐指定游輪的外國旅客可以在停靠港口免簽入境日本觀光。游輪入境日本免簽政策對中國游客的到來也起到了極大地促進作用：2015年7月2日，海洋量子號抵達日本鳥取縣港口，4600名中國游客將日吉津村的商品搶購一空；2016年7月5日，歌詩達幸運號、皇家海洋贊禮號、麗星游輪處女星號、皇家海洋航行者號以及藍寶石公主號5艘游輪在同一天停靠日本福岡、沖繩和長崎。與前往日本的游輪游客的增多相同步，非法滯留日本的人數(shù)從2015年開始增多。
到了2017年，受“薩德事件”的影響，中國不少旅行社下架了赴韓旅游產(chǎn)品，多家游輪公司也取消了韓國港口停靠，統(tǒng)一更改為日本港口。2017年，赴韓中國游客人數(shù)腰斬到439萬。既然乘游輪不能去韓國了，偷渡客只好通過游輪前往日本，這也是日本2017年以后中國籍非法滯留人員人數(shù)急速增加的原因。
如何杜絕游輪偷渡問題，船方與包船旅行社也一直在想辦法。
對船方來說，在靠岸觀光的前一天，一般會對游客進行抽查，就是通過面談的形式來確認(rèn)游客是否有偷渡的嫌疑。由于抽查人數(shù)有限，包船旅行社便負(fù)起了主要責(zé)任。在登船之前，旅行社會對領(lǐng)隊進行本航次的相關(guān)培訓(xùn)，預(yù)防游客偷渡是主要內(nèi)容之一。而且每個游輪航線，除了眾多領(lǐng)隊，旅行社還會派出統(tǒng)籌工作的管理人員。管理人員在游輪上一般會召集領(lǐng)隊開3次左右的會議，靠岸觀光前一晚的會議主要探討的便是如何杜絕偷渡客的脫團。包船旅行社畢竟有十幾年的游輪操作經(jīng)驗，哪些客源地偷渡情況嚴(yán)重、哪些游客有偷渡的嫌疑，通過大數(shù)據(jù)都可以進行初步的分析。在靠岸觀光的當(dāng)天，由于一般偷渡客是在自由活動的時候離開，領(lǐng)隊和當(dāng)?shù)貙?dǎo)游在做好本職工作的同時，也會留意預(yù)防偷渡現(xiàn)象的發(fā)生。一旦發(fā)生游客聯(lián)系不上、集合時間到了卻遲遲不見人影的狀況，領(lǐng)隊也會第一時間與管理人員聯(lián)系，報備相關(guān)問題。
需要說明的一點是，雖然中國已經(jīng)成為日本旅游業(yè)的主要客源地，但赴日中國游客的人數(shù)卻仍未達到當(dāng)年赴韓游客的巔峰階段。而且隨著中韓兩國關(guān)系的回溫，中國部分省市已經(jīng)重啟了赴韓團隊游。日本媒體雖然報道了外國游客通過游輪偷渡的問題，但游輪畢竟給日本輸送了大量的外國游客，這也就意味著日本對游輪入境日本免簽政策暫時不會有所變動。更需要自信的一點是，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，偷渡客中的中國人也必定越來越少。
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