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【文/觀察者網專欄作者 王宇波】

4月28日，服役了41年的中國航天老兵遠望2號測控船正式光榮退休。在這接近半個世紀的服役生涯中，遠望2號35次遠征大洋、海上作業累計2812天，安全航行達52萬海里。風云、北斗、神舟、嫦娥，這些中國航天的重大任務，都有遠望2號的參與。

遠望2號

作為中國航天史上執行任務型號最全、出海頻率最高、海上連續測控時間最長、任務轉換時間最短、停靠外港次數最多、總航程最遠的測控船，遠望2號在2005年被授予“功勛測量船”稱號，可謂實至名歸。

而同為中國第一代綜合航天遠洋測控船的老大，遠望1號已經于2010年就退役，回到位于黃浦江邊的江南造船廠舊址2號船塢，成為江南造船博物館的重要組成部分，向世人開放。

遠望2號在退役后，同樣由中國衛星海上測控部贈予移交給地方政府，作為愛國主義和科普教育基地向公眾開放，繼續發揮余熱。

首戰告捷

熟悉中國驅逐艦發展歷史的讀者應該知道，中國自行設計建造的第一型導彈驅逐艦051的第一次遠洋任務，就是參與洲際導彈彈頭的打撈護航作業，實際上，051型驅逐艦的誕生本就屬于航天“七一八工程”的一部分，而工程的另外一個重要部分，就是遠望系列測量船。

中國不像美國，在世界各地都有軍事基地，可以全球部署地面航天測控站。我國無論是向南太平洋試射洲際彈道導彈，還是發射衛星、飛船，都需要功能強大的航天測量船來確保全程掌握。

60年代后期，錢學森提出建設海上測量站的想法。周恩來總理曾兩次親自主持專委會，專門研究海上測量船問題。1967年7月18日，在中華人民共和國科學技術委員會的主持下，正式立項航天遠洋測量船，也正是開會時間1967年7月18日，這項工程被命名為“七一八工程”。

而后的發展過程中，“七一八工程”遭到林彪和“四人幫“集團的阻撓，張春橋認為建造測量船、護航驅逐艦、補給艦是浪費國帑。最終中央軍委還是決定啟動“七一八工程”，發展與洲際彈道導彈試射相關的船只。

051型驅逐艦即屬于工程中規劃的遠洋護航艦艇，雖然以051型這樣的3000噸級大長寬比的身板來執行遠洋任務存在著不少困難，但那畢竟代表了當時中國軍艦建造的最高水平，條件如此，只有靠人去克服。

遠望1號和遠望2號則屬于“七一八工程”的“C位”。

1977年，首批2條航天測量船相繼在上海江南造船廠建成下水，同為“七一八工程”的首批051型驅逐艦同樣建造于江南廠。1979年12月22日，遠望2號交付中國衛星海上測控部。

遠望1號和2號，長191米，寬22.6米，高38米，吃水深度9米，滿載排水量約2.1萬噸，配備C－和S－波段單脈沖跟蹤雷達、激光測距經緯儀和跟蹤系統、測速系統和艦載計算機等設備，跟蹤并控制航天飛行器。船上還裝備完善的氣象預報設備，同樣為航天發射服務。

而截至1980年洲際彈道導彈首次全程試射前夕。“七一八工程”規劃的所有船只均已服役。

1980年5月18日，東風-5彈道導彈在太原進行首次全程試射，在2級液體火箭發動機的助推下，彈頭飛過9070公里，落向南太平洋。

1980年4月下旬，以兩艘遠望號為核心，18艘各型艦船組成的海上編隊從浙江舟山出發，前往遠離中國的南太平洋澳大利亞東北海域。在2艘遠洋測控船的接力測控下，我們對洲際彈道導彈的飛行軌跡得以全程掌握，并準確地預估了彈頭落點，在彈頭落水僅14分鐘之后就完成打撈。

遠望號的首戰告捷標志著我國成為第三個擁有洲際彈道導彈、第四個擁有航天遠洋跟蹤測量能力的國家，同時實現2個“從零到一”。

從測量到測控

在遠望號服役之后，航天遠洋測量船能否實施測控任務是受到懷疑的，有過不少爭論，畢竟觀測并輸出航天飛行器數據和直接參與飛行控制，中間還存在不少技術上的難關。中國的遠洋測控人和遠望號一起，則用自己的一次次行動證明，遠望號是名副其實的遠洋航天測控船，而不只是測量。

1994年12月，東方紅三號首星升空后旋轉異常，遠望2號趕赴預定海域實施搶救任務，通過對故障衛星的手動搖控，成功完成任務。

1997年4月，遠望2號又對風云二號衛星成功實施姿態控制和章動，這一測控能力在此之前只有美俄等國掌握。

1991年11月，遠望家族1號、2號、3號、4號同時在三大洋上對神舟一號飛船實施測控任務，實現從衛星測控到載人航天測控的跨越。

2003年10月16日，我國第一名航天員楊利偉同樣在這四艘遠望號的注視下，順利返回地球。

2007年11月，遠望2號和3號一起，幫助嫦娥一號順利奔向月球，實現海上跟蹤測控距離從7萬公里到40萬公里的延伸。

2000年，中央軍委主席江澤民簽署命令，為遠望2號船記一等功。

2005年，中央軍委主席胡錦濤簽署命令，授予遠望2號船“功勛測量船”稱號。