觀察員
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特斯拉為什么非要背著特朗普，來中國建廠？
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王宇波觀察員
關鍵字: 特斯拉Mdoel3
到底誰與誰“背道而馳”
特朗普掀起貿易戰的由頭，正是希望通過“逆全球化”的貿易保護措施，迫使制造業回流，實現他“Make America Great Again”的夢想，因此馬斯克的上海工廠，顯然不會合特朗普的“胃口”。
特斯拉與上海政府正式簽約建廠之際，也正是貿易戰進入白熱化的階段，馬斯克選擇與上海合作，投巨資建設第三座“超級工廠”，似乎是在“打特朗普的臉”，和美國政府“背道而馳”。
然而真正與主流背道而馳的，其實是特朗普政府本身。
美國知名摩托車制造商哈雷·戴維森公司在特斯拉簽約前一周，宣布部分生產任務將轉移至海外，特朗普還為此大發雷霆，專門發了推特來指責哈雷，稱其把歐盟的報復性關稅當成產能轉移的借口。
然而特朗普的推特并不能真正阻止哈雷轉移產能，2018年第一季度，哈雷在美國銷售額下降12%，而在美國以外的市場則是大幅增長。貿易戰掀起之后大幅提高的關稅增加了哈雷銷售到海外市場摩托車的成本，如果售價堅持不動，那么利潤下降，如果售價相應提高，那么銷量又會下降。將產能轉移到海外工廠躲避關稅，無疑是哈雷繼續保持競爭力的關鍵。
在全球經濟一體化的背景下，合力共維、共同發展是主流的價值觀和經濟觀，特朗普實行的單邊保護主義違背的是主流價值觀。他才是“背道而馳”的一方。
除了哈雷和特斯拉用腳來表達自己的立場，美國傳統汽車制造業均強烈反對特朗普政府提高汽車類關稅，因為在全球化背景下，類似通用這樣的跨國車企的很多車型并不在美國生產，即便是在本土生產的一些車型，大量的零配件也非美國國產，如果提高關稅，真正的美國制造業反倒會受到傷害，違背特朗普的初衷：“Make America Great Again”。
然而特朗普是真的不清楚如何才能獲得制造業回流嗎？
6月28日，美國總統特朗普出席了富士康在美國威斯康星州的新廠動工儀式，并與鴻海集團董事長郭臺銘、軟銀董事長兼總裁孫正義一起鏟了第一鍬土。
特朗普對富士康在美國建廠寄予厚望，他表示，這一項目將創造15000個工作崗位（實際為13000個），并為威斯康星州的經濟每年貢獻24億美元。特朗普在工廠奠基儀式上還稱，富士康的建廠計劃堪稱“世界第八大奇跡”，并以此炫耀自己復蘇了“美國制造”、引進外資、調整貿易政策的“偉大成就”，“美國的門開得比以往任何時間都大”。
實際情況卻是，威斯康辛州政府為了這座新工廠將要付出約40億美元的高昂補貼。對此情況，美國《華爾街日報》則質疑這筆高達高達40多億美元的補貼在25年內都不可能收回足夠的稅款來抵消。
威斯康辛州靠補貼吸引制造業，而不是什么“貿易戰”，特朗普會不知道嗎？他針對中國的“貿易戰”，不是為了所謂的“逆差”“公平”，而是另有所圖，因為中國復興讓美國人感到了壓力。但我們參與全球治理改革并不是推倒重來，也不是另起爐灶，而是與時俱進、改革完善，增加發展中國家的代表性和發言權，推動國際關系民主化。
中共中央政治局委員、中央外事工作委員會辦公室主任楊潔篪認為，貿易戰不會有贏家，只會給大家造成損失。我們不希望打貿易戰，但也不怕打貿易戰。在自身合法權益受到不公平對待的情況下，中方理所當然作出必要反擊。中方愿與各方一道，共同維護自由貿易和多邊貿易體制，堅定維護世界各國的共同利益。
“中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。”
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- 責任編輯:王宇波
- 最后更新: 2018-07-17 08:10:34
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